但動力操控性好多了：）

一個月前我用160-170碼的高速，連續(xù)跑了十多公里，感受還是蠻穩(wěn)當，16寸的胎徑、205的胎寬抓地感很好，不飄不晃（不提倡開快車）。

變速桿不抖了,旁邊一 GG 提了FML 2 代  上去摸了摸,發(fā)現(xiàn)他的檔把比我的抖.難怪大家反映FML2代的變速箱有點響.

操控更是非常的沉穩(wěn)，但又輕松自如...沒有一點點另位車友說的跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)。

車子100碼穩(wěn)定性很好，感覺底盤很扎實！

動力強勁

發(fā)動機不算安靜，但是不錯。

行駛比較平穩(wěn)，反正比大眾桑塔納等穩(wěn)健。

駕駛途中臨時停車后的啟動快速有力，反映較快。

車內(nèi)噪音不小(與豐田小車威馳相比,吵了些.但可以接受)。

迫不及待開門，做之！恩！！！座椅感覺不錯！

我時速40都能五檔跑的很平穩(wěn)。

減振比福美來調(diào)的軟，但是很有韌性過彎比較利索，可以像FML一樣出彎時放心地板油。

下來之后感覺就像一個人跑完步渾身輕松，這時候不管是油門檔桿方向都舒服。

起步不錯

水箱離發(fā)動機距離蠻大的，有促于散熱，贊�。�！

仔細體味歡動的剎車很有特點的，用起來很舒服，行程較短，前段輕點就有反應，但是軟一點，這時好象沒啟動相關剎車輔助系統(tǒng)（沒資料證明，只是自我感覺），覺得這時很合適城區(qū)慢速時緩慢減速，不致于有太大頓挫感，有較好的舒適性；而繼續(xù)加力或急速猛踩，后段剎車是很有力的，同時腳上感覺到剎車系統(tǒng)有很多配合的動作，應該是剎車安全輔助系統(tǒng)在啟作用，合適急剎車。

踩離合，連續(xù)掛檔，感覺檔位還可以，盡管有點澀卻沒有任何阻滯，估計與新車有關，磨合后檔位應該會更加順利。

動力很充沛.

方向盤因為是液壓助力轉向的，所以感覺比較沉，挺實的，高速行駛的時候，會變的很靈活，而且換擋的時候，手感很不錯。。。。