不過加速還是很猛的

速度起來(lái)后噪音也是有點(diǎn)大。

不過還好睿翼的空調(diào)挺冷的，后排也沒想象中的那么熱

車身的車皮真是薄啊，一用力有些地方就會(huì)下凹，但萬(wàn)幸能彈回來(lái)。

睿翼的方向盤感覺較沉，但方向感和路感不錯(cuò)

喇叭不太好，不是音箱，我對(duì)音響要求不太高，湊合聽就行。早晨按喇叭聲音就發(fā)劈，中午就能好點(diǎn)。話說(shuō)17在東北、RB也挺冷，怎么這喇叭就不禁凍？？！！感冒了嗓子不好？

后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，這點(diǎn)以比較實(shí)用

中間兩個(gè)杯架，還是不放水的好，感覺有點(diǎn)妨礙拉手剎~

重點(diǎn)是那天在八達(dá)嶺高速居庸關(guān)-八達(dá)嶺這段上遇上大雨，當(dāng)時(shí)雨刮器幾乎成了擺設(shè)，對(duì)睿翼的斥水玻璃和轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)感受頗深，反光鏡視線清晰（除后面），主駕駛和副駕駛的斥水玻璃相當(dāng)?shù)轿唬�前面玻璃雖然起了霧，但打開空調(diào)基本沒有問題，轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)使得在大霧大雨天的情況下能夠在山路中提前給個(gè)清晰的視野也算不錯(cuò)，只可惜這個(gè)照明不是氙氣的，哈哈。

唯一的缺點(diǎn)就是路噪大了一些

多功能的方向盤也算功能齊全。

M6的座椅說(shuō)實(shí)在的不是特別舒服。

副駕駛有了電動(dòng)可調(diào)，

最近發(fā)現(xiàn)怠速開空調(diào)車發(fā)抖

操控：感覺底盤很扎實(shí)，試了10公里，一半是在一條正在施工的沙石路面上，另一半在高架上，爛路上表現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感覺，一點(diǎn)不松散，高速上表現(xiàn)很穩(wěn)定（最高開到了150，還下著點(diǎn)小雨，還沒發(fā)現(xiàn)有飄的感覺），翻技術(shù)資料發(fā)現(xiàn)，新馬6的前懸是雙叉臂的，明顯好于雅閣、凱美瑞的麥非遜，后懸大家都是多連桿。

方向盤感覺有些重。

外觀靚 －－ 這點(diǎn)是之所以大家喜歡RY的主要原因之一吧，拿RY和任何一款同級(jí)別的車比外觀，都有底氣；

發(fā)動(dòng)機(jī)艙感覺還是比較亂，

誰(shuí)說(shuō)我們馬6漆軟，昨天與別的車蹭了一下，今天早晨把上面的紅漆一擦，發(fā)現(xiàn)車漆一點(diǎn)事都沒有

車子側(cè)滑

里面最喜歡的是儀表盤，炮筒式充滿跑車風(fēng)格，讓人看著就有種想開的沖動(dòng)。

后門板以不得放東西的地方。。。一點(diǎn)以不方便

提速感覺很好，

2.0轎跑低配果然名副其實(shí)，側(cè)氣囊、自動(dòng)巡航、DSC、BOSE、6CD、電動(dòng)真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、帶清洗的自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷等等一概沒有

就只在回家的路上感受了一下,起步確實(shí)快!

音響在大音量時(shí)，低音有破音。

噪音問題比老馬6好很多，80公里才開始有輕微的路噪，車內(nèi)根本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音

還有個(gè)原因可能就是韓泰的輪胎不行吧。

睿翼輕輕點(diǎn)就走，很暢快。

感覺油門響應(yīng)有點(diǎn)過度靈敏，不夠平順，看來(lái)以后踩加油時(shí)要學(xué)會(huì)“溫柔” 了 。。

剎車也舒服了

后排無(wú)出風(fēng)口，都二十幾萬(wàn)的車了，這沒必要省吧

外觀沒有想象的好看，晶海蘭比以前的老馬六深一些，感覺有點(diǎn)老成。但是還是基本滿意。

起步慢，沒有宣傳的那么快

除了深的真有點(diǎn)像黑的之外，看著還是很美貌的！

車門開閉確實(shí)有一種輕薄感；

空調(diào)開到最大的動(dòng)力也沒有很明顯的影響。

我選的是紫色的，今天上午自己刷了刷車。。沒想到跑了段土路，已經(jīng)一層灰了。。。而且很明顯很明顯。。有點(diǎn)想灰色的了。。

隔音比上一代好了很多

估計(jì)是我個(gè)人的原因，總感覺駕駛室的雨刮沒有副駕駛那得雨刮刮得干凈。