外形具動(dòng)感特征，提速快，操控性還好，噪音相對(duì)小些。

隔音好，

考慮買飛度或者是嘉年華，飛度要貴上一點(diǎn)，想著嘉年華是和馬二一樣平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)就買了它，說(shuō)優(yōu)點(diǎn)僅是樣子比飛度稍微好看一點(diǎn)。

擋位明顯，有吸入感，暫時(shí)沒(méi)出現(xiàn)論壇說(shuō)的1、2檔不好掛的現(xiàn)象；

方向盤(pán)很舒服，速度慢的時(shí)候很輕，快的時(shí)候又不失穩(wěn)重！

中控的感覺(jué)給人很年輕 有一種激情

總體來(lái)說(shuō)，小+還是很不錯(cuò)的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，也沒(méi)有另我很失望。

底盤(pán)扎實(shí)

正常跑轉(zhuǎn)速偏高變速箱齒比導(dǎo)致的，120的時(shí)候3800轉(zhuǎn) ，車子極限速度190 6000轉(zhuǎn)時(shí)候，190時(shí)候車輛動(dòng)力輸出穩(wěn)定，不抖，

平臺(tái)的研發(fā)和車型的生產(chǎn)都是全球同步的，這點(diǎn)也比較重要，小嘉當(dāng)然也是如此。有人說(shuō)歐版的車是好，但是國(guó)產(chǎn)了質(zhì)量裝配等有下降，但是我覺(jué)得小嘉算是福特很注重的一款小車，可以說(shuō)算是用來(lái)改變消費(fèi)者對(duì)福特美國(guó)車油耗高，品質(zhì)一般的歷史形象的一款小型車，可以從小嘉的德國(guó)造和國(guó)外的很多評(píng)價(jià)以及歐洲的銷量來(lái)證明，而且由于此款車型對(duì)廠家重塑品牌本身的重要性來(lái)看，國(guó)產(chǎn)了也不會(huì)差到哪里去。

作為新手來(lái)說(shuō)小嘉真的很好駕馭，方盤(pán)輕，

外觀不多說(shuō)了，反正我很喜歡，我老婆更是從一開(kāi)始就只看得上小嘉的外觀，至今不改。還有幾個(gè)小設(shè)計(jì)也蠻不錯(cuò)的，副駕駛底部的抽屜，歐版加油蓋設(shè)計(jì)。

黑色三廂很酷，回頭率還行（當(dāng)然是車洗干凈的情況下）

操控:一般
動(dòng)力:提速不太理想
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

不怎么樣動(dòng)力還不如我的老款3箱嘉年華空間太小出遠(yuǎn)門坐著很擁擠幾售后服務(wù)太差我的老款3箱嘉年華在保修期時(shí)有時(shí)轉(zhuǎn)速自己就上到3000轉(zhuǎn)4s店修了2年沒(méi)修好給長(zhǎng)安廠客服打電話他們就找一堆的理由推卸最后買掉了真是垃圾車和垃圾廠