目前來看，銳騎這款車真正是貨真價(jià)實(shí)哈。

本人呢，對(duì)內(nèi)飾要求本來就不高

，一般般就可以啦，不過那個(gè)什么什么“多環(huán)芳烴”鬧了一陣子，感覺就是不爽哈，一坐到上車就想到那去了，郁悶中。。。。長(zhǎng)時(shí)間去不掉那陰影。。。。。求助呀，老大雖然我車開的時(shí)間不長(zhǎng)，但我一點(diǎn)也不后悔，LP大人也有同感，注意呀

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見一車友說他的車6。3，我感覺有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過，看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測(cè)算一下油耗，在和車友一道分享哈。

也不知跨界車是個(gè)啥舒適性，感覺就是啥都想有點(diǎn)樣，但啥都不是，簡(jiǎn)稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點(diǎn)做不到

老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯(cuò)，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺不夠漂亮啦。。有點(diǎn)頭重腳輕的感覺啦。？。

，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀。，通過性非常出色

，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀。，通過性非常出色

但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀。

本人開的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評(píng)比，但我開銳騎的感受，方向盤稍微有點(diǎn)沉重感，輪胎觸地面積大。

我的銳騎是1。6手動(dòng)，開車感覺動(dòng)力十足，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語真的很給力嗨！

我的銳騎是1。6手動(dòng)，開車感覺動(dòng)力十足，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語真的很給力嗨！

車型外觀不但漂亮，還有點(diǎn)另類哈。整個(gè)車結(jié)構(gòu)緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實(shí)厚重，結(jié)實(shí)但不失新潮

前排座椅會(huì)讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺不出來什么，跑高速、走長(zhǎng)途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺

這兩天總算搞明白了，原來我的車已經(jīng)換掉了以前天語的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來看，還很不錯(cuò)。

，一天下來會(huì)很累；但天語的高座椅、高車身會(huì)使人享受坐著開車的感受，我曾經(jīng)從早5點(diǎn)到晚8點(diǎn)，開著天語并沒有感到腰酸背疼，也沒有十分疲乏的感覺。從提到新車時(shí)候起，我就注意感受車內(nèi)噪音大小，至今有了一個(gè)明確的結(jié)論，就是高速行駛時(shí)候的噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，再者來自于風(fēng)噪，畢竟車身高、玻璃有點(diǎn)薄，沒有很多網(wǎng)友描述的無法忍受的狀況。

前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說明調(diào)高怠速并沒有增加油耗。

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下

，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠。。方向盤指向很準(zhǔn)，沒有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語出行最踏實(shí)的

感覺在十萬元左右車?yán)锩妫�天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。

高速風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，但我這款車已經(jīng)在出廠時(shí)安裝了橫濱D70E靜音輪胎

小家庭出去游玩很放心，也會(huì)滿足各方面基本需求，胎噪確實(shí)沒有呵呵。

，左翼子板，前右大燈，感覺有點(diǎn)對(duì)不起她。有人說，車和人是一樣的，你對(duì)她多好，她就對(duì)你有多好，堅(jiān)持每5000公里保養(yǎng)一次，800公里排汽管打孔，20000公里時(shí)換了防凍液、紅線MT-90齒輪油

3年中因?yàn)楣尾鋼Q過前杠

、NGK銥金火花塞，除日常保養(yǎng)外，沒有換過任何部件，保持原車的原汁原味，她也從沒有因?yàn)榱T工而把我放在半路。目前的小S正是壯年，檔位順，油門輕，動(dòng)力足，油耗低，選擇她不后悔。

性價(jià)比高，1。6運(yùn)動(dòng)型，配有多功能方向盤，天窗（只開過一次，感覺用處不大），205的輪胎，M16A發(fā)動(dòng)機(jī)

不知不覺，小S已陪我渡過了3年時(shí)光

，如果改成DVD導(dǎo)航就更顯檔次了買車之前在汽車之家論壇里逛過多次，被鈴木天語論壇深深的吸引，感覺論壇氛圍濃厚，沒有互相攻擊，車友們的講話客觀實(shí)在，車型方面對(duì)比過日產(chǎn)騏達(dá)，但因?yàn)殡x地高度、輪胎尺寸和漂亮的外觀，最終還是選擇了小S。

路感反饋比較明顯。駕駛位坐姿高，視野開闊，后排座椅偏高，長(zhǎng)時(shí)間坐容易疲勞

我的灰太狼，外觀是當(dāng)時(shí)買車時(shí)的第一首選，自然不用多說，要不也不會(huì)選擇她

感覺一般，有人說塑料感強(qiáng)，不過本人認(rèn)為這價(jià)位的車還可以，作為代步用車，沒有過高的追求。。。

，方向都相當(dāng)穩(wěn)。油門控制輕，輕輕一點(diǎn)就能感覺到油門輸出

離合器踏板行程較大眾、奔騰、福特短，可能是偏向于運(yùn)動(dòng)型吧，本人不太懂。方向盤偏沉，其他車可能一根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，但對(duì)于小S是不可能的，這也是本人喜歡小S的另一個(gè)原因，不管行駛在城市道路還是高速

城市道路行駛，基本上下班用，1800到2000轉(zhuǎn)換擋，單次車程5公里，平均油耗7。6。。。【舒適性】作為跨界車，顯然不是為舒適設(shè)計(jì)的，舒適性和轎車不能比，減震較硬，尤其是走郊區(qū)道路時(shí)

乘坐空間很滿意，本人175cm身高，頭部距車頂有一拳距離，作為緊湊形車，如果家里人沒有特殊體型的話

1。6手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，動(dòng)力輸出在1700-2500轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)明顯，尤其3檔在超車時(shí)提速較快，完全能夠滿足家庭用車的基本要求

，車內(nèi)空間夠用；后備箱空間偏小，不過后排座椅放倒的話還是很能裝東西的操控】車在慢速行駛中，一檔難掛入，其他檔位都很清晰

175 mm的離地間隙，通過性很滿意

也許是大腳的原因，胎噪比較大；在2000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出比較明顯

；可愛的“大腳”，橫濱205 60到R16輪胎在同價(jià)位的車?yán)锖苌僖姡挥啦贿^時(shí)的外形，但噪音也較大；車在慢速行駛中，一檔很難掛入。

，一不小心就上100了。滿載5個(gè)人開著空調(diào)也沒覺得動(dòng)力有太大的衰減。天語的4AT的換擋平順性真不錯(cuò)，比福克斯和307的自動(dòng)變速箱強(qiáng)多了

指向還是比較準(zhǔn)確的，同福克斯比也不差，過彎時(shí)還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢

，但感覺由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的由于目前開的較少，1600公里，其中有700高速，其他市區(qū)內(nèi)爬行，5。6公里9個(gè)紅綠燈，前600公里基本全市區(qū)加空調(diào)，表顯10。5個(gè)油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個(gè)油，還是比較滿意的

前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高

后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根

，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺哈，視野也好不少我是1。6的自動(dòng)擋，動(dòng)力對(duì)于我這三口之家來說足夠了，上星期沒首保前跑高速，三個(gè)人開著空調(diào)

外形靚麗，1。6AT的動(dòng)力對(duì)家用來說足夠，自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)不錯(cuò)，而且平順。

A柱擋視線，需要時(shí)間適應(yīng)。空間略小

門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優(yōu)勢(shì)盡顯，后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無靠枕

總體感覺不錯(cuò)，天語銳騎不失為一款好車

，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。要不我會(huì)選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！

，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。要不我會(huì)選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！