回頭率很高！

噪音: 120以上真的很吵！！！ 不過很少到120。

發(fā)動(dòng)機(jī)真的很省油-這句話是當(dāng)初4S店GG給我的最初也是最深的印象。經(jīng)過實(shí)踐確定了這位4SGG沒有說假話。我一般市區(qū)隨意駕駛也就在9L左右徘回，沒超過10L油。我開車有時(shí)候也喜歡拉高轉(zhuǎn)速跑跑，不過高轉(zhuǎn)速下油耗就有大多了（我所指的高轉(zhuǎn)速起碼是3500以上轉(zhuǎn)檔了）。對(duì)于這個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)來說油耗值非常使我滿意。

我上海一般上下班開，上班走地面9KM，下班走高架11KM。發(fā)現(xiàn)油耗基本要12到13個(gè)，我是1.6自動(dòng)的。兄弟們呢？是否有點(diǎn)高啊 。

還有就是小馬的座椅一直是我最稱贊的地方,我開過不少車子,當(dāng)然50萬以上的就免談,小馬的包裹性還是不錯(cuò)的,我這次一人單車一天狂奔1600公里下來,身體沒有太大的不舒服,

近感覺車子上下的起伏很大，有時(shí)候左右晃動(dòng)。也不是說很大吧反正能明顯感覺到，車速也不是很快，路面情況良好。車跑了不到5000公里。沒有出過事故有沒有TX遇到這樣問題。這是啥原因呢。

操控，馬自達(dá)一向講究操控，事實(shí)證明的確如此，沒什么具體例子，相信每一個(gè)馬3車主都能清晰的感受到這一點(diǎn)。

不管是空間小還是車輕，

上路以后，我慢慢的開始轟油門，速度也提上來，然后我又試著在速度山來的時(shí)候踩剎車，剎車的靈敏是我沒有想到的，能很快的把速度降下來，但是沒有那種前沖的感覺，很平穩(wěn)

我車后避震　現(xiàn)在一過坑包的　會(huì)有異響　象是那種＂咯吱＂的小聲音　　問４Ｓ回答是新車　磨開了就好了避震澀　大家有嗎？

聲音也很小，

新車 點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)候會(huì)明顯感覺車抖一下.....1秒左右....

先說車型，我想這毋庸置疑，和國(guó)內(nèi)的好多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比要先進(jìn)不少，無論是首發(fā)時(shí)間，還是出身，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和后懸掛，靈敏的制動(dòng)和操控都沒什么好說的，肯定是大拇指了

但米內(nèi)讓我不爽

放了張自己帶的蔡依琳的《看我72變》放了一下，聲音開到7，感覺非常好，低音量十分的足

倒檔不好掛，

內(nèi)飾方面，一直沒有覺得思域（號(hào)稱國(guó)內(nèi)A級(jí)車內(nèi)飾工藝的標(biāo)桿）有多好，風(fēng)格不一樣罷了，而且本人對(duì)藍(lán)色夜光超級(jí)不感冒，馬3總體還不錯(cuò)，紅色夜光賦予駕駛者更多激情，馬3的內(nèi)飾風(fēng)格較傳統(tǒng)（可能和本人年紀(jì)老有關(guān)哈哈），中規(guī)中矩。

一個(gè)是避震太硬。。。。像公交車，也有可能是我新車輪胎氣太足。

小3的操控絕對(duì)好,過彎相當(dāng)輕松,

噪聲還是比較大的，zoom-zoom設(shè)計(jì)有關(guān)。

今天才發(fā)現(xiàn)馬3駕駛座窗戶不光有一鍵升降功能，還有一鍵到位的功能（自己取的名字）！

后尾燈也不如2.0的黑色好看，

操控：跑了兩次北京-遼寧撫順 來回將近4k公里平均時(shí)速160 拉四個(gè)人 馬三高速真不錯(cuò) 穩(wěn)定 操控很好 很有安全感 有勁 不像日本車輕飄飄軟綿綿的像歐洲車。車門還好，同事開凱美瑞的，試過我的車說車門感覺比凱美瑞厚實(shí)。

最大的問題就是風(fēng)噪,真的有點(diǎn)大,到了80我就能聽到了,比我以前的SPARK還差點(diǎn),

正面，，，，有殺氣，炯炯有神的大眼睛。

我的車現(xiàn)在速度到70以上就聽到“咯噠咯噠”的聲音，高速開到120全車就開始抖動(dòng)，“咯噠”聲依然存在，說話顫音。

發(fā)動(dòng)機(jī)好聽。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別悅耳。ZOOM-ZOOM的聲音絕對(duì)不是吹出來的，一聽聲音就有加速的沖動(dòng)。

本人于一年前購(gòu)買了馬3三廂2.0，但在本夏天發(fā)現(xiàn)了空調(diào)制冷效果很差，一到中午空調(diào)的檔位不是3或4的話就感覺出汗。到4S店檢查他們測(cè)出空調(diào)蒸發(fā)器的溫度是3度，沒有問題，建議我更換了空調(diào)過濾芯，但是空調(diào)的效果沒有改善。

空調(diào)還行啊。沒遇到同志們說的問題啊，可能水平不高，體會(huì)不出來。不過開不開空調(diào)，油門還是有所變化的。但是好像不影響駕駛啊，車內(nèi)也很冷啊。

動(dòng)力方面,我覺得1.6AT 50M以下的加速還是不行,

開下來覺得馬3真的不錯(cuò)底盤扎實(shí)，過彎很穩(wěn),方向盤指向精準(zhǔn),介于德系和日系之間。動(dòng)力只能說2.0的也剛剛夠用,市內(nèi)用充裕,上了高速要在90到110這個(gè)范圍再提速就不是很敏捷了,因?yàn)槭切萝囎罡邲]超過120，內(nèi)部空間方面,頭部空間絕對(duì)寬裕。后排腿部空間還是小了一點(diǎn)。后排座椅一鍵式放到很方便，唯一煩惱的就是助力泵的口哨聲,4S店也去過了說是通病有人換過還是響,因?yàn)橐膊恢�道確切的毛病使用也沒有再堅(jiān)持要4S解決,等大家確診這個(gè)毛病再找他們。

后備箱空間比較小,離地面距離感覺也有點(diǎn)高,但日常用也足夠了

一腳制動(dòng)，剎車靈敏、反映迅速、剎車距離較短，

第二我一定要說說輪胎，這車是配的205/55R16的固特異的輪胎，扁平率非長(zhǎng)高，從外觀看也非常薄，導(dǎo)致地上的任何小砂石，都能被傳達(dá)給駕駛員，我家住在郊區(qū)，路上很多石子，開始我還納悶怎么2.0的排量油門還有打腳的感覺（輕微震動(dòng)），過一會(huì)開到城里，路平了，馬上沒有這種感覺，相信很多換大輪轂的朋友對(duì)此應(yīng)該更有體會(huì)。

但是退4擋車子就像小野獸一樣相當(dāng)爽，當(dāng)然轉(zhuǎn)速要到3k+了，

噪音就不想多說了..各位大蝦都了解..我哥的斯柯達(dá)坐進(jìn)去真TM的安靜...小紅馬的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是稍大了點(diǎn)..不過還是可以忍受的..等有時(shí)間做個(gè)隔音..那是必須的..

回頭率還是很高D

15寸輪轂，2.0車是16寸的！！

不過，現(xiàn)在開M3感覺完全不一樣，更平穩(wěn)，更有力（雖然都是1.6，而且有很深淵源）特別是起步，重慶和到過重慶的朋友都知道，上山路堵車是常事，其實(shí)對(duì)陡坡起步要求蠻高。

減震真的很硬，為了運(yùn)動(dòng)只好忍忍了。