轉向精確

噪音新車說噪音大的，我可以肯定的說，都是輪胎問題，通過換胎噪音能減低很多

油耗。只有第一箱油是綜合路況跑完的，其中加油52.3升，150多公里高速，200多公里北京3，4環，140多公里涿州市內。第2箱油加到溢出，加了42升。油耗應該是8.6/百公里左右。基本滿意。不過第二箱油純市區，就高了很多，半箱油才跑了210多公里。前天跑107國道，4個大人等速80，200公里才用了差不多12升，所以我現在根本不去算油耗，因為根本就不是人為可控制的，完全取決于路況。

置物空間一般.我的手機、硬幣、和停車IC卡沒有一個很好的置放位置，至少和廣本的人性化比是欠缺一點，只能后天來彌補。

油耗目前我不到600公里，平均油耗：9.8 我個人很滿意

路躁的話和速騰比大了,輪胎寬了路躁也相應大了(不過也看什么類型的路面)

變速桿總成也很精致，

馬3的空間不夠大

再說說油耗，沒怎么算過，最近一次加油是指針在最后一大格里的三分之二的時候（警告燈沒亮，估計快了）加了200塊，現在正好在整個范圍內的一半，開了270多公里，市區郊區各一半，感覺不錯，

開始有點不習慣，尤其上了2500磚，感覺發動機的聲音開始大起來，可以想象3K轉以后的彭湃了。

操控自如

噪音問題是馬3最大的問題，不管是路噪還是態噪都比較大。而且由于后備箱是和后坐是連通的沒有隔板，后坐的噪音會特別大。

外觀動感時尚

噪音確實控制得不怎么樣，胎噪大。

發動機倉大,布局合理

熱的時候開空調,制冷效果確實太差

操控絕對夠強！

原裝的NCT5的胎非常的爛

是那么的亮

天窗，話說3兒的天窗面積都不是很大

操控性好，方向準確。我以前只開過普桑和皮卡，再駕馭我的小馬，太爽了，和很多人的評論一樣，沒的說。

做工不是特別細，

后排感覺不錯，如果前排不是太過分的話，可以翹腿~~~而且，坐進去以后不會覺得頂頭，這點到出呼意料，不過，偶對后排要求不高，所以，無所謂了。

后排坐椅不小，可是后門的確小了點，上下人可能會不方便，容易磕頭

加速也很不錯,因為新車沒敢跑很快,最快跑到80.沒什么感覺一看上了80就不敢在加油了.

剎車沒想象中的好，比較偏軟，有剎不住的感覺，前幾天輕輕追了下別人307的尾，好在沒傷到，道個歉各自走人，這剎車沒大家說的那么神奇，真的！

馬自達的操控樂趣真是它的優良血統，轉向的精準，方向盤需位極小，底盤的支撐

到底什么是半軸異響，真怕我的小三也中獎了。請盡量描述的詳細一點通俗一點！多謝!停車原地打方向的時候 有時候會有響聲 但絕對不是輪胎磨擦地面的聲音。

整體很滿意，另外配了折疊鑰匙，置換了2.0的尾燈,換了LED轉向燈和高位剎車燈,再過1千多公里就要3保了。

天氣冷的時候早上起動提速慢(熱車時間都在二到三分鐘,待轉速回到1000轉以內才開),起動后油門踩下去轉速上去了,到1500-2000轉左右,而速度明顯上不去,速度表顯示只有20-30左右,

質量尚可。一個月了，沒出過任何小毛病，對質量比較滿意。

：我的M3去年12月買的，原來感覺噪聲沒那么大，近來噪聲大了，只要一行車，那怕是怠速行車，車箱也會有一種翁翁聲，好像是共振，感覺是從車頭傳來的，也好像是車輪的路噪，請問是什么原因。沒有激烈駕駛，但之前行過幾公里坑哇的新路。

操控還是一流的，絕對！

然后是半軸響，加過墊片后也好了；

儀表燈不用多說更是一級棒！

我一生氣就去買的馬3，結果還是買的貴了，125800元，送6000元裝飾

是AT的車，基本100碼以上都用M3檔開，油門反應可以說是車隨心動，要多少有多少。幾次空閑路段，一腳地板油，都是迅速上150/60的速度。

發現2.0手標很多配置都沒有，需要加裝，

速度100以下，隔音不錯。

助力泵吹口哨，中獎率30%；（俺中獎了）