外觀還可以，提速、操控性能還可以，這個價位的同級車中馬馬虎虎。

綜合油耗：6.8升

優(yōu)點就是千萬不要上當(dāng)買M 3擋泥板是布的很差那種前面是膠的還好一點后面的用膠水粘的洗車都會洗一個洞有錢不要買馬3買了你就有一千萬個后悔

但總體感覺我很喜歡

總之用過凱越再來開MA3，精致感是沒得說的。

后排的空間相對小了些，但是絕對夠家用，除非平時你后排都是坐的3個人，呵呵。

這個角度其實也是很帥的，

該有的配置都有了，

m3的回頭率確實屬于高頻率，每個人都會問及其與m6的差別，相比之下誰更好的疑惑。

市內(nèi)絕對夠用，

個人感覺M3的音響絕不會比FKS差，這點我很確認(rèn)，我仔細(xì)對比過我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒有彈性，只能說一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點FKS也差不多，我同事的樂風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點點，解析很清晰，還原還不錯，我嘗試放過蔡琴的渡口，除了鼓點的低音我不能接受，其他的都還不錯，F(xiàn)KS的中音和高音只能說一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來感覺聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽，效果在同級車?yán)锼愫玫牧耍�甚至好過老passat.2.0（這車也陪過我半年） 順帶說些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點，歡迎拍磚...

發(fā)動機怠速的時候很安靜，

呵呵，早上8：10分出門，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環(huán)公益橋到望京（4環(huán)-京沈-5環(huán)-望京），全程30公里多一點，9點之前到公司，平穩(wěn)駕駛，因為路上車還是多了不少...總共踩了10腳剎車不到，停車之后看了看這段路的油耗，6.2！！！相當(dāng)8錯，我很滿意，看來AT的車也能很省啊。

剎車性能好。車速提到近50后，急踩剎車，制動距離很短，并無異樣。有時候停車明明離墻很近，但俺還是很有信心

懸掛底盤：風(fēng)格硬朗，下溝下坑的時候，不松垮感覺整體性強，以前覺得朋友的307底盤挺不錯的，現(xiàn)在感覺馬3的后多連桿獨立懸掛優(yōu)于它。沒有過磨合期高速性能還沒有試過。轉(zhuǎn)向精確，不發(fā)飄。

剛做完首保就去了趟黃山，全程高速，車上4個大人1個小孩，動力及油耗都還滿意，

而且車內(nèi)始終都沒有太大的噪音，很好的處理的噪音

最喜歡的中控臺~沒有車能比它美了

總體來說，還是對它很滿意，

高速已經(jīng)拉過 極限到180就上不去了 但也不奇怪 畢竟是1.6AT 加速性 已經(jīng)很滿意 感覺還是有推背感