但總體感覺我很喜歡

后排的空間相對小了些，但是絕對夠家用，除非平時你后排都是坐的3個人，呵呵。

m3的回頭率確實屬于高頻率，每個人都會問及其與m6的差別，相比之下誰更好的疑惑。

個人感覺M3的音響絕不會比FKS差，這點我很確認，我仔細對比過我的M3和同事的FKS,論低音，FKS的低音和M3的低音素質差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒有彈性，只能說一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點FKS也差不多，我同事的樂風的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點點，解析很清晰，還原還不錯，我嘗試放過蔡琴的渡口，除了鼓點的低音我不能接受，其他的都還不錯，FKS的中音和高音只能說一般，有些發悶，還原不清晰，停下來感覺聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關，在駕駛位聽，效果在同級車里算好的了，甚至好過老passat.2.0（這車也陪過我半年） 順帶說些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點，歡迎拍磚...

發動機怠速的時候很安靜，

懸掛底盤：風格硬朗，下溝下坑的時候，不松垮感覺整體性強，以前覺得朋友的307底盤挺不錯的，現在感覺馬3的后多連桿獨立懸掛優于它。沒有過磨合期高速性能還沒有試過。轉向精確，不發飄。

而且車內始終都沒有太大的噪音，很好的處理的噪音

最喜歡的中控臺~沒有車能比它美了

總體來說，還是對它很滿意，

駕駛員坐椅腰部支撐可調節

大家對小3的噪音一直頗有微詞，但是跟TIIDA比，小3真的是安靜多了�。�TIIDA啟動幾分鐘，轉速回落以后車內基本聽不見HR16DE引擎運轉的聲音，這點小3也差不多，而當轉速提升至1500~1800轉以后HR16DE引擎聲音已經很大了，3000轉以上就開始咆哮了，而且聲音非常直接，不過還好這個聲音非常悅耳，像賽車一樣，感覺這個才稱得上是ZOOM、ZOOM，很讓人興奮；小3的引擎聲音在2000轉以下時和他的扭距一樣小，開了窗戶或者音樂的話就有點難以察覺了，3000轉以上聲音開始變大，聲音比TIIDA的要沉悶，但是比FKS的還是要悅耳不少，車身的隔音也還不錯，外界的...聲音能有效地隔絕掉。

內飾中控臺做工很好，很細致。。

倒車也比較順暢。

總結：M3是一部能給你帶來樂趣和激情的好車

我一般三千轉換擋，偶爾也在紅線區換過檔 真的是很爽，特別有勁 馬3引擎的最大輸出功率和老款的BMW320的輸出功率一樣都是110KW但是扭矩比320小一點，但是馬3車輕提速還是非常的快比320快，

而且音響效果不錯，在調節音量的時候那個燈還能閃爍，很漂亮的。

M3輪胎相對是夠意思了,老弟的BORA R也用這胎.

油耗個人感覺并不是太高哦..經常看見壇子里面很多TX說油耗高..我覺得還不錯啊..這一個月算下來也就9-10個...新車還是AT的..這個程度我還是比較滿意的

視野好

不過車子小，在城市間使用很方便，特別是停車，幾次看到一個小車位，別人都不停，我就放進去了，HOHO~