就更別說夜間儀表盤和中控的燈光了，那叫一個爽貼。

但總體感覺我很喜歡

感覺2.0確實提速夠快，動力充沛！

而發動機的聲音很小，我好幾次以為沒發動又扭鑰匙，發動機發出慘叫，心疼……

風躁、發動機聲音聽不到

動力方面: 可以說20萬以內的車除了幾個帶T的神車外.基本無對手.幾次紅綠燈被挑釁.基本都勝出.

總體來說，小三給我的小家庭帶來了很多的便利，性能方面也是不錯的。

音響效果很好，4個喇叭對低音的表現比較好，可能是小馬的zoom zoom理念吧。音響有個模式是可以更具車速自動改變音量的，呵呵，掩蓋路噪啊，80KM以上不開音響受不了。

后排的空間相對小了些，但是絕對夠家用，除非平時你后排都是坐的3個人，呵呵。

霞光下的中控！PL……

m3的回頭率確實屬于高頻率，每個人都會問及其與m6的差別，相比之下誰更好的疑惑。

個人感覺M3的音響絕不會比FKS差，這點我很確認，我仔細對比過我的M3和同事的FKS,論低音，FKS的低音和M3的低音素質差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒有彈性，只能說一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點FKS也差不多，我同事的樂風的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點點，解析很清晰，還原還不錯，我嘗試放過蔡琴的渡口，除了鼓點的低音我不能接受，其他的都還不錯，FKS的中音和高音只能說一般，有些發悶，還原不清晰，停下來感覺聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關，在駕駛位聽，效果在同級車里算好的了，甚至好過老passat.2.0（這車也陪過我半年） 順帶說些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點，歡迎拍磚...

出發前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內有動力,高速動力加低油耗,家用車還追求什么~

發動機怠速的時候很安靜，

整車操控在我試過的車里算最好的。

低配的也是鋁輪轂，不錯，挺厚道的

m3鋼板厚度聽4s的boss說是1.2個的厚度，比m6轎車的鋼板還厚0。4個。

懸掛底盤：風格硬朗，下溝下坑的時候，不松垮感覺整體性強，以前覺得朋友的307底盤挺不錯的，現在感覺馬3的后多連桿獨立懸掛優于它。沒有過磨合期高速性能還沒有試過。轉向精確，不發飄。

而且車內始終都沒有太大的噪音，很好的處理的噪音

車很好開，