操控那就沒(méi)的說(shuō)了，號(hào)稱“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，指向精準(zhǔn)，可謂指哪點(diǎn)哪，真心好開(kāi)，就是方向太輕，沒(méi)有安全感，還是喜歡老馬6那種相對(duì)較沉的助力輔助，很沉穩(wěn)，很踏實(shí)，更安全。

開(kāi)了三天，跑了200多公里，油耗9個(gè)左右，感覺(jué)新車(chē)2.0這油耗非常不錯(cuò)了，不知道大家的油耗如何。

剎車(chē)不錯(cuò)，一踩就有，這一點(diǎn)我認(rèn)為很重要，因?yàn)殚_(kāi)小馬的很少不飆車(chē)的。

市內(nèi)絕對(duì)夠用，

個(gè)人感覺(jué)M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過(guò)我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒(méi)有彈性，只能說(shuō)一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂(lè)風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過(guò)蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說(shuō)一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來(lái)感覺(jué)聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽(tīng)，效果在同級(jí)車(chē)?yán)锼愫玫牧耍�甚至好過(guò)老passat.2.0（這車(chē)也陪過(guò)我半年） 順帶說(shuō)些別的，給我印象深的車(chē)的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽(tīng)很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽(tīng)感比較，車(chē)的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

出發(fā)前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內(nèi)有動(dòng)力,高速動(dòng)力加低油耗,家用車(chē)還追求什么~

呵呵，早上8：10分出門(mén)，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環(huán)公益橋到望京（4環(huán)-京沈-5環(huán)-望京），全程30公里多一點(diǎn)，9點(diǎn)之前到公司，平穩(wěn)駕駛，因?yàn)槁飞宪?chē)還是多了不少...總共踩了10腳剎車(chē)不到，停車(chē)之后看了看這段路的油耗，6.2！！！相當(dāng)8錯(cuò)，我很滿意，看來(lái)AT的車(chē)也能很省啊。

剛做完首保就去了趟黃山，全程高速，車(chē)上4個(gè)大人1個(gè)小孩，動(dòng)力及油耗都還滿意，

動(dòng)力感覺(jué)過(guò)了三檔市區(qū)還比較霸道（我都是２０００多換檔）

高速已經(jīng)拉過(guò) 極限到180就上不去了 但也不奇怪 畢竟是1.6AT 加速性 已經(jīng)很滿意 感覺(jué)還是有推背感

一是內(nèi)飾做工比馬六2.0轎跑要高一個(gè)檔次

最愛(ài)就是你~

飽滿的車(chē)身輪廓。

油耗個(gè)人感覺(jué)并不是太高哦..經(jīng)常看見(jiàn)壇子里面很多TX說(shuō)油耗高..我覺(jué)得還不錯(cuò)啊..這一個(gè)月算下來(lái)也就9-10個(gè)...新車(chē)還是AT的..這個(gè)程度我還是比較滿意的

比較省油。

總體說(shuō)來(lái)，MA3還是性價(jià)比很高的一款家用運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。小夫妻用用正合適，經(jīng)常出去撒撒野它也不弱！

M3的方向感覺(jué)比M6輕一點(diǎn)點(diǎn)，也許是因?yàn)檐?chē)輕的緣故。

個(gè)人感覺(jué)鍍鉻的前臉和門(mén)把手真的很漂亮，很精神！贊一個(gè)！！

再說(shuō)內(nèi)飾，個(gè)人審美不同，我看不出馬3的內(nèi)飾用料高級(jí)不高級(jí)，但我覺(jué)得不亞于老寶來(lái)，做工和銳志也有一拼，雖然塑料摸起來(lái)不軟，看著可就比我的備選車(chē)型要大氣、高級(jí)，除了后碟剎之外，這是我PASS其他車(chē)型的一個(gè)重要原因，就更別說(shuō)夜間儀表盤(pán)和中控的燈光了，那叫一個(gè)爽貼。

偶感覺(jué)小3操控確實(shí)不錯(cuò)，高速過(guò)彎線路清晰沒(méi)有脫離路線，方向盤(pán)隨速度的升高也變得更穩(wěn)重，