該車的密封很好

關(guān)于剎車：相比較此車剎車偏軟，但正常路況下表現(xiàn)還算滿意，只是在重載+堵車路況下需要適應(yīng)，故建議TX在此情況下跟車別太貼。

最快開到130公里。感覺車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活

2.0 AT 不是皮座椅 所以坐起來 沒有皮座椅那么舒適 。

后胎外掛個(gè)人還是比較喜歡，

后視鏡有點(diǎn)小

無匙進(jìn)入系統(tǒng)很方便，很有科技感

讓我唯一失望的就是中央差速鎖

手套箱有2個(gè)，上面的一鍵開啟，太實(shí)用了

20多萬的車，沒有倒車?yán)走_(dá)，居然連滅火器也不帶，豐田真是夠能省的啊。

今冬北京的十場(chǎng)雪天使用四驅(qū)平穩(wěn)安全， 車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上下坡輔助實(shí)用，過了幾次溝坎陡坡相當(dāng)出色

停車后發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇聲是挺讓人恐怖的，呵呵。

動(dòng)力完全能夠滿足我們這種喜歡自駕游的家庭使用，提速、超車都表現(xiàn)良好。

新車味道太大。。。

倒車鏡折疊、自動(dòng)自動(dòng)感應(yīng)開燈、多功能后備箱等功能很實(shí)用。

藍(lán)牙有缺陷（有時(shí)候電話掛了恢復(fù)不到原始）

另外導(dǎo)航的娛樂、藍(lán)牙、USB接口等多種功能也不錯(cuò)。

內(nèi)飾做工不顯高檔，主要是顏色太灰（但日后會(huì)更耐臟），

音樂當(dāng)時(shí)開到13，噪音完全可以接受

剛開始沒覺得著車的時(shí)候動(dòng)靜大

擋泥板應(yīng)該不錯(cuò)，隔絕小石子保護(hù)車門下側(cè)不被破相后備箱墊也不錯(cuò)，可以折疊方便開啟隔板，輕便防水又耐壓，雖然貴了點(diǎn)，還是很有用

門、窗鎖沒有背光，夜間開啟不是很方便--這事雖小，也涉及安全。

另外對(duì)RAV4的空間非常滿意, 尤其是后備箱底板下還有2個(gè)儲(chǔ)物空間, 當(dāng)時(shí)買車看到就是意外的驚喜, 實(shí)際使用中也非常方便, 這次旅途中, 瓶裝水, 水果等雜物都放在底板下面的空間, 不影響其他大的行李擺放, 很實(shí)用.

沒有自動(dòng)落鎖功能

內(nèi)飾我喜歡

而且油門很輕，甚至還覺得太輕了點(diǎn)，我已習(xí)慣了瑞虎的重腳踩油。

方向盤小，但很靈活

居然沒有油耗顯示！！

省油出乎意料。其間跑了一趟湖南到廣東，來回1600公里。去時(shí)百公里7.4升，回來百公里7.8升。

副賀坐椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)----鄙視

還有空間什么的就不用我說了吧，地球人都知道這車子的空間是杠杠的，

中午提車下午就發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋左上面 出現(xiàn)咔咔的或者是嘎嘎的聲音是在有點(diǎn)顛簸的時(shí)候｛顛簸不是很大時(shí)候就有｝。

4AT，這車我最快開到過130，再快不敢開了，膽小，但說實(shí)在的沒有頓挫的感覺，如果說有什么頓挫感的話那需要非常敏感的感官的

關(guān)于很多人關(guān)心的4AT問題，其實(shí)我感覺問題不大，基本上沒有感覺到什么頓挫感，當(dāng)然如果油門猛踩到1/3左右，那還是感覺到變速箱降擋提速的時(shí)候的頓挫感的，不過不算嚴(yán)重，還在接受的范圍內(nèi)，不過我開過朋友的2.4車子，感覺2.0在前3檔內(nèi)的提速比2.4的要好，可能是因?yàn)?.4受到自身重量和四驅(qū)系統(tǒng)的拖累，始終沒有兩驅(qū)提速的輕盈吧。（純粹個(gè)人觀點(diǎn)）

駕駛舒適

我們一形人多數(shù)人對(duì)坐椅不太滿意，認(rèn)為太硬，不舒服。

操控很好。

作為一款20多萬的車，還不如威馳有個(gè)行車自動(dòng)上門鎖的功能，不太爽，還得去手動(dòng)按下去。

另外我們?cè)僬f說它的空間，由于并不是實(shí)際的體驗(yàn)，所以對(duì)與RAV4的空間我們并沒有真實(shí)的感受，但是對(duì)一款SUV車型來說，空間方面似乎是不成問題的，對(duì)于一般乘坐著來說無論是腿部還是頭部空間都能夠滿足需求，除非是特殊身材的朋友那就要另說了。

車門有點(diǎn)輕，日系車就是這個(gè)德行