低速起步時(shí)的動(dòng)力不錯(cuò)40碼以下起步很有力給點(diǎn)油就能沖起來。變速箱調(diào)校的很不錯(cuò)頓挫的感覺不是很大，內(nèi)后視鏡很好是大視野的這點(diǎn)非常好

動(dòng)力方面40-60明顯不如之前那么有力，過彎側(cè)傾相當(dāng)?shù)膰?yán)重，最主要的是跑得起煞不住。剎車很不怎么樣。座椅很薄，后排座椅短。

只能說很一般的車。不是很好

RAV4的方向盤是電動(dòng)助力的，比較輕盈，在城市里用，還是感覺很輕松很舒服，高速的時(shí)候方向盤會(huì)自動(dòng)加重，以保持高速時(shí)的穩(wěn)定性，底盤的穩(wěn)定性總的來說還是不錯(cuò)的。
駕駛座椅是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的，乘坐空間非常大，很舒服，不會(huì)讓人感覺壓抑，后排的寬大舒適，包括中間乘客在內(nèi)都感覺非常舒適。
日本車的油耗應(yīng)該是比較低的，與同類型的SUV系列車相比，油耗算是比較低的。但是要加97的油，讓人費(fèi)解。

后備箱車鎖沒有單獨(dú)的鎖，讓人感覺很不安全；內(nèi)飾有點(diǎn)不給力。

外觀很棒，非常舒適，空間很大，基本滿足日常使用，戶外攝影郊游！總的來說還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，性價(jià)比還是蠻高的。對比了很多款SUV最后還是選擇了RAV4這款車。
RAV4的外觀我是很喜歡的，尤其是把備胎掛在外面，給人有越野車的感覺，整體來說還是比較耐看的。而且我選的白色，除了打理起來麻煩點(diǎn)，但還是非常大氣的！
內(nèi)飾的用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，還好有些設(shè)計(jì)在人性化方面做得還讓人滿意，例如各種儲(chǔ)物空間的合理設(shè)置，中央扶手雙層設(shè)計(jì)，手套箱上下兩層設(shè)計(jì)等還不錯(cuò)。
空間很大，這也是這款車吸引我的地方，尤其是長途旅行的時(shí)候，讓人感覺不會(huì)很累，而且這款車設(shè)計(jì)上非常人性化，特別喜歡后備箱的設(shè)計(jì)，留出的空間非常大。
豪華版的配置相對來說還是很豐富的，有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等好多配置，而且安全配置方面還是很給力的，氣囊比較齊全。

新車外觀十分搶眼，在街上回頭率很高，我選的銀色，比較耐臟，外觀看著比較低調(diào)，不是很張揚(yáng)，而且車身尺寸也比較適中，內(nèi)部空間良好。
空間真的很大，比Q5、途觀、翼虎等類似尺寸的SUV都大，但沒有CRV大，前排調(diào)整好后排二郎腿問題不大

動(dòng)力。。。2.0的動(dòng)力帶著個(gè)車基本沒有動(dòng)力儲(chǔ)備，但綜合考慮到后期油耗和2.5的底盤高度，天窗問題，還是2.0吧，市區(qū)上下班開，肯給油還是湊合的。
指向明確性不是很好，方向盤虛位稍大，但整體路感還是不錯(cuò)，高速過彎時(shí)候的側(cè)向支撐也比較到位，同樣50公里的速度下過彎支撐性比卡羅拉好很多

第一眼看到這個(gè)內(nèi)飾的時(shí)候并不喜歡，覺得中控那條黑色皮子太唐突了，但去了幾次4S之后感覺還不錯(cuò)，檔次感挺好的，各種按鍵分布也比較清晰，本人坐姿不高，身高1.75，調(diào)整好座椅正好能看到最下面的功能鍵，只是如果行駛中伸手按，需要低頭，這點(diǎn)豐田確實(shí)考慮的不太人性化。
前臉犀利大氣，側(cè)線條比較流暢，整體感覺很年輕，動(dòng)感，應(yīng)該能符合大部分人的審美
原來開的2.0的卡羅拉。。。11款的次頂配，小R車重現(xiàn)在增加快240公斤，但動(dòng)力和變速箱基本不變，起步，行駛中加速，感覺動(dòng)力明顯下降，但對比1.8的科魯茲要好，開過2.0君威的話感覺相差不多，提速舍得給油的情況下，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500左右動(dòng)力輸出還是比較明顯，由于剛提車，沒敢轉(zhuǎn)速太高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的過分線性，完全沒有推背感，速度都是勻速上升，不會(huì)有渦輪車的那種突然前沖的感覺，但80公里以下的提速還是可以的，運(yùn)動(dòng)模式稍微好點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力感受雖然達(dá)不到2.5普通模式的駕駛感覺，但也差的不是特別大，至于那個(gè)ECO模式，真真的還是別開了，開了這個(gè)模式基本就是肉到無法想象。
舒適性不錯(cuò)，比較符合豐田的風(fēng)格，座椅包裹性也挺好，比較適中，同事1.75m，200斤，坐在前排也沒有太束縛的感覺，不像CX5那種完全偏向運(yùn)動(dòng)的座椅，包裹感太強(qiáng)會(huì)減輕一定的舒適性，后排座椅角度可調(diào)用起來很方便舒適度也很好

實(shí)用性非常的好，超大的空間，通過性也不錯(cuò)，外觀也漂亮，大方，而且故障率低，一般的小問題都很少，用著也比較省心，保養(yǎng)費(fèi)用也不貴，感覺比較適合做家用車。

4AT變速箱有點(diǎn)跟不上潮流了，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)了，根本不像是20萬的車，隔音差了點(diǎn)，皮薄這個(gè)是肯定的了，還有就是音響效果不是很好。

非常的漂亮，而且首選是白色，白色的非常漂亮，感覺比起CR-V的屁股好看多了，也不會(huì)覺得別扭什么的，還有背包式的備胎，感覺非常有越野的勁。
中控臺(tái)有些過于老氣，車內(nèi)沒有太多的金屬裝飾，而且用料也不夠厚道，很多都是塑料用件，感覺很不厚道，也看不出這是一臺(tái)20萬的車。
空間非常大，這也是日系車一直有優(yōu)勢的地方，特別是在開長途的時(shí)候，不會(huì)感覺很累，不過感覺豐田人性化方面做得還是很不錯(cuò)的，后備箱空間也是非常的大。
2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對于小R來說，還是足夠的了，平時(shí)在市區(qū)開的時(shí)候不會(huì)覺得很肉，超車感覺還是可以的，在高速的時(shí)候很平穩(wěn)，最高開過160，動(dòng)力還是源源不斷的，感覺還可以。
轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸架的支撐力度還是可以的，不會(huì)有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象出現(xiàn)，剎車是屬于前軟后緊的，需要適應(yīng)一下，一開始還以為會(huì)剎不住。
平時(shí)都是用來上下班的，平時(shí)都是走市區(qū)的道路，不過都是吃97的油，感覺成本有點(diǎn)高了，現(xiàn)在基本是10個(gè)油左右。
空間大視野開闊，跑長途的時(shí)候不會(huì)覺得累，這一點(diǎn)我很滿意，后排空間也是很大的，不夸張的說，個(gè)子小一點(diǎn)的可以翹起二郎腿。

耗控制非常不錯(cuò),我不想說的太夸張,但是安裝上OBD行車電腦后的實(shí)測油耗,80邁勻速高速跑個(gè)6個(gè)油,市區(qū)通暢路段8-9個(gè)油,市區(qū)非常擁堵路段14-15個(gè)油.綜合油耗在10個(gè)油上下吧。還算正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大了,內(nèi)飾確實(shí)跟不上形勢老土了,相比某著名10萬元國產(chǎn)SUV都不如。咱豐田就不能搞的高端大氣上檔次一點(diǎn)么,大量的塑料顯得非常廉價(jià)。沒有炮筒式的儀表盤。連CD跟儀表盤的背景光都是土黃色… 現(xiàn)在國產(chǎn)車都帶的行車電腦,顯示瞬時(shí)油耗都沒有！

我買車的時(shí)候正逢馬上14款上市，老款打折促銷的時(shí)候,比起其他款價(jià)格還是挺有優(yōu)勢的,我不太會(huì)講價(jià)覺得還差不多就下單了。豐田一直出名的耐用性,保養(yǎng)成本低,油耗低的好口碑,車型的保有量非常高是促使我買這款車的主要原因。

RAV4的舒適性只能說一般般,因?yàn)橹�前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚(yáng),喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個(gè)車怎么噪音這么大 結(jié)果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點(diǎn)。

開這個(gè)車子5個(gè)月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說最,那么肯定是空間夠大夠?qū)挸?同價(jià)位同級(jí)別的合資品牌無法比擬的。想車震？沒問題！想拉東西？后排放倒就是個(gè)貨車。算上司機(jī)6個(gè)人也絲毫沒問題。SUV底盤高,操控性確實(shí)一般般,比起轎車的轉(zhuǎn)彎半徑大了很多,一提起轉(zhuǎn)彎我現(xiàn)在都習(xí)慣性的減速了,之前開轎車的時(shí)候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時(shí)速220提醒我們大家別想把SUV 當(dāng)轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習(xí)慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應(yīng)迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習(xí)慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當(dāng)然開了幾個(gè)月以后就適應(yīng)了。如果剎車能再直接一點(diǎn)就好了,估計(jì)等換剎車盤剎車片的時(shí)候我會(huì)花錢更換更好的來提高剎車質(zhì)量。

1：外觀：新RAV4的外觀是我最滿意的。
2：發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT手自一體變速箱增加了新RAV4的性價(jià)比，動(dòng)力十足，尤其在使用運(yùn)動(dòng)檔是，動(dòng)力強(qiáng)勁。

1：豪華版沒有前座椅加熱，估計(jì)也花不了多少錢？
2：內(nèi)飾異味很大

同價(jià)位的SUV，外觀最靚，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾時(shí)尚。前面已經(jīng)寫的很多了，好的，不好的，大俠們千萬不要噴我啊，說它不好，也是想它讓越來越好，都是一些自己可以客服的小毛病，沒有什么大是大非的不足，只想說希望新RAV4，百尺竿頭更進(jìn)一步。

側(cè)面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動(dòng)感。正臉也不錯(cuò)，很有美感動(dòng)感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調(diào)外，尾燈也不美，什么書法風(fēng)格？xx也要看美觀以及以及以及實(shí)用啊，尖尖的燈角，突兀的臺(tái)階，不流暢不美觀，更不好揚(yáng)塵清掃，清掃起來就頭大。這也可能是頂級(jí)創(chuàng)新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈。看看科雷傲(沒買它是因?yàn)槲蚕溟L度不達(dá)標(biāo))的尾部，那個(gè)精致滑溜的曲面，那個(gè)清掃的方便，真爽。

底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢！！！

比較過同價(jià)位的所有車，主要是考慮了“品牌”含金量，性價(jià)比較高。如果你貼一個(gè)xxx廠家車標(biāo)上去，減價(jià)8萬還要看有人要不要。中控臺(tái)、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規(guī)整，似乎是兩個(gè)廠家生產(chǎn)的。車內(nèi)氣味較重，這是大多數(shù)車的一個(gè)通病，帶著環(huán)保口罩入內(nèi)吧。

車不到一個(gè)月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區(qū)60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實(shí)感覺車速60至80公里時(shí)是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級(jí)別的SUV和A級(jí)轎車要好很多。過減速帶時(shí)掌握不好速度后排坐的人會(huì)感覺到有點(diǎn)顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對舒適性這一項(xiàng)可以給滿分了。外觀的評(píng)價(jià)是仁者見仁的事，就我個(gè)人而言，從小R上市就有一種一見鐘情的感覺，以前看車時(shí)老R是不在考慮之列的，因?yàn)榧依镱I(lǐng)導(dǎo)不喜歡。現(xiàn)在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設(shè)計(jì)有多成功了，一個(gè)字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設(shè)計(jì)不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設(shè)計(jì)影響通過性。

車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長途旅行也不會(huì)感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會(huì)使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時(shí)上下班、偶爾帶全家來個(gè)自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。開的車不多，對操控性不想發(fā)表太多意見。感覺在高速上表現(xiàn)的不如以前開的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個(gè)人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實(shí)我感覺還能適應(yīng)，因?yàn)榭启斊澋膭x車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點(diǎn)，養(yǎng)成備剎車的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時(shí)候手忙腳亂。

外觀運(yùn)動(dòng)，特別喜歡前臉的造型，內(nèi)飾比老款好多了，中控也比較喜歡，操控本人覺得可以，空間也可以，后排可以蹺二郎腿了

有些細(xì)微的地方做工還有待提高，像尾燈縫隙大，內(nèi)飾出風(fēng)口的縫，離地間隙也希望再高點(diǎn)

就喜歡這款車外觀，前臉特別喜歡，車身線條也比較好看，外觀本人覺得完美

剛剛上市的新款，11月份的銷量證明了市場的認(rèn)可度，可以預(yù)見到未來的市場保有量會(huì)比較大，車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長途旅行也不會(huì)感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會(huì)使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調(diào)，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險(xiǎn)桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險(xiǎn)桿不得力，為何不能加寬保險(xiǎn)桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時(shí)上下班、偶爾帶全家來個(gè)自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。
開的車不多，對操控性不想發(fā)表太多意見。感覺在高速上表現(xiàn)的不如以前開的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個(gè)人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實(shí)我感覺還能適應(yīng)，因?yàn)榭启斊澋膭x車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點(diǎn)，養(yǎng)成備剎車的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時(shí)候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級(jí)別的SUV和A級(jí)轎車要好很多。過減速帶時(shí)掌握不好速度后排坐的人會(huì)感覺到有點(diǎn)顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

最多能跑多少麥·求解

動(dòng)力提升，外觀也更時(shí)尚了，內(nèi)飾相比老款有了顯著提升，人性化設(shè)計(jì)很豐富，內(nèi)部空間相對夠用。

雙天窗竟然其中一個(gè)無法開啟，另一個(gè)只能打開一條縫，這算什么設(shè)計(jì)理念

還是值得推薦去購買的。

空間非常的大，比同級(jí)別的車型都要大，還有就是車型成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性比較高，一般家用車就是希望可以質(zhì)量穩(wěn)定一點(diǎn)，故障率低一點(diǎn)，這樣用起來才是最省心的。

內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設(shè)計(jì)，圓圓滑滑的，很低調(diào)，但是又不會(huì)顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺很有越野的范，雖然它只是一臺(tái)城市SUV。內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理，中央扶手雙層設(shè)計(jì)，手套箱上下兩層設(shè)計(jì)也是非常的好。空間大也是我選擇它的原因，前排座椅調(diào)到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時(shí)后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開闊，不會(huì)有A柱擋住視線的情況出現(xiàn)

外形動(dòng)感時(shí)尚，前臉大氣

動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，中低速加速有力，推背感明顯，高速及爬坡力一般。

外行典雅大氣

剎車太軟，車子有異響

整體還行，外觀好看，座椅乘坐很舒適

外形動(dòng)感時(shí)尚，前臉大氣，很有力量感，車身線條并不像越野車那樣生硬，皮薄。

操控方便，做工需加強(qiáng)

外形動(dòng)感大氣，空間寬敞實(shí)用，配置較為豐富、人性化，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)。
換擋有頓挫感、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、異響等問題較多，“皮薄”問題仍是一大詬病。

這是一款好用的家用車

沒有明顯優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也同樣沒有

這是一款好用的家用車，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車型一般，沒有明顯優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也同樣沒有。

外掛備胎 小普拉多霸道。提車方便 因?yàn)殇N量不足。

越野不如奇駿，高速不如途觀，空間不如漢蘭達(dá)，性價(jià)比不如CRV，也不太保值。偶爾會(huì)出現(xiàn)剎車失靈油門卡死 給您的平凡生活增添驚險(xiǎn)和刺激。

越野不如奇駿，高速不如途觀，空間不如漢蘭達(dá)，性價(jià)比不如CRV，也不太保值。偶爾會(huì)出現(xiàn)剎車失靈油門卡死 給您的平凡生活增添驚險(xiǎn)和刺激。
這車2.4頂配 要是價(jià)格19W多點(diǎn)，價(jià)格還算合理。26W多 真不值

另外就是這車的味道真大，而且很持久，放了三個(gè)500克碳包，天天開窗，還是有很大的味道。