260起步動力不足，當然會有童鞋說奔馳本就不是將動力的，但起步弱是不爭的事實。

忘關大燈和車內燈，但只要拔掉鑰匙，一切OK，適合我等粗心人

外觀大氣，內飾精美。從里到外的高品質。

沒缺點。完美。外觀大氣，內飾精美。從里到外的高品質。

好車。外觀大氣，內飾精美。從里到外的高品質。

猛踩還是有推背感的

我的業務來回路程是200公里，。有時油耗是8.4升。那是我最得意的

新車買回剛開15天，最大感覺是車內很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉向很靈活，轉彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發動機起步還是比較慢一點（新車，不敢深踩油門），油耗在12升市區開空調還是很不錯了，以上是和我以前的3072.0對比

油門比較重，時速100公里感覺胎噪比較大，50公里時速下坡時，收油門能很明顯的感覺到車子頓挫換擋，感覺很不爽（陡坡的安全設置），市區開車倒還好，基本很平順，前排儲物空間好像少一點，紙巾盒的儲物位置不明確，后排座椅寬敞的可以讓你想入非非。。。。。。。。。

選了半年車，終于開上了奔馳E260L時尚，主要覺得和寶馬5對比，還是奔馳的舒適性好一點，其實我當初傾向于寶馬5，外觀更霸氣，符合國人的審美觀，動力+8速感覺還是好過奔馳E260L，對比試駕后選擇奔馳主要是我現在不追求開車速度了，40了，更希望穩重點，舒適性要求占了上風，當然還有在奔馳車里看到前面的三叉標志也是多年的夙愿。現在看來總體感覺車還是很不錯，不過大部分時間都和愛車混在一起，每天開著愛車下班回家，圍著愛車轉轉，心理上已經很滿足了，呵呵！終于知道，原來放牛娃只要努力也是可以開奔馳！更重要是心理上的滿足。加油放牛娃，爭取三年換賓利！！！ 　

E300L在高速上開出了6.8的百公里油耗。有圖有真相！

之后來到一個停車場空地，試車的高潮部分開始，駕駛員讓我們體驗了0--100加速和剎車，加速的感覺3.0發動機還可以，車在加速過程中，速度和平穩兼顧，沒有讓乘坐人覺得特別沖或者什么的感受。

雖然3.0的車油耗都在11.3L左右，感覺還是滿意的，市區會高一些，但這個油耗比預想中還要好，主要我的操控技術還是可以的，但發現高速時用定速巡航并不太省油。

奔馳的懸架我覺得做得最好，雖然柔軟但是沒有日系那種顫悠感，

3個月前凱旋換成E300L，以為油耗會大幅度飆升，目前跑了5000公里左右，平均油耗11，路線是每天從西四環晃到北五環外的上地，見圖見真相，大家來曬曬自己吧。

真皮包裹的方向盤手感不錯，轉向力度輕柔，只不過沒有什么力回饋，開車時給人感覺比較乏味。

就是喜歡開空間大一點的車，不喜歡憋屈的感覺，E的空間是皇冠不能滿足的~

老`板要買車，，是買給別人看的，，車好看去淡生意。比較容易

內飾做工精細，按鍵的觸感和質感在同級中應該是最好的。BMW5系整體看上去要比MB的時尚，尤其是電子擋把，很有科技感，設計的要年輕些，單是觸感和精細程度就不及了。奧迪A6L,就不說了，畢竟在時代上有差別，至少在車內氛圍的制造上要弱于雙B。缺點也有，下文介紹。車內氛圍燈很好，尤其是晚上坐在車里，很舒服。

油耗：因為我這里是小城市，所以堵車的情況基本上不存在，我車車油耗很小，保持在10個左右吧，不敢說以內但每一箱油稍微仔細點都能跑出710公里以上的記錄。（鑒于各位大部分都在大城市，所以這個很難成為參考）

去年6月買的E300，現在2萬公里了，剛做完B保，現在談談感受！

避震真是太好了 附近有一條爛路 無論是老雅閣還是新君越 開過去都顛地稀里嘩啦的 小E就是感覺有些起伏而已 據說底盤還帶自動調節的

空間足夠用。我一米七七，150斤，按照自己舒服的坐姿調整后，后排空間腿部和頭部空間很好。一家五口非常寬敞。后驅車的通病是后排中間座位，但是我的女兒坐坐還是沒有問題的。這點比不上奧迪，畢竟前驅后驅的區別。

奔馳E300.車子是2010年10月份買的，做了3次保養。每次1800到2300左右。保養非有點貴。