外觀:漂亮, 車子外觀漂亮，回頭率高
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)膩，非常漂亮，很顯檔次
空間:身高: 170-180CM, 空間夠大，這一點(diǎn)不遜于中級車，沒有一點(diǎn)壓抑感。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 周五升級了ECU，原來瞬時(shí)12、13個(gè)油耗

操控:俺開的標(biāo)志408 2.0自動擋跑了11000公里時(shí)，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時(shí)，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動機(jī)故障燈長亮，顯示屏打出發(fā)動機(jī)故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機(jī)油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經(jīng)檢查為節(jié)氣門積碳過多所導(dǎo)致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動力:電腦匹配后一進(jìn)二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質(zhì)量:車子過顛簸路面時(shí)，副駕駛車門處經(jīng)常會出現(xiàn)異響，聽著比較郁悶

內(nèi)飾:黑內(nèi)挺耐臟的，就是不知道是否要裝個(gè)座套
操控:試坐時(shí)，60碼一個(gè)急剎，不到10米剎住。感覺很不錯(cuò)
動力:首保后感覺油門比以前有力，加速也爽多了，上高架上匝道輕松多了，可能和機(jī)油有關(guān)，可見新車原廠機(jī)油有多次！
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞就不用說了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 現(xiàn)在稍微給點(diǎn)就上到13以上。關(guān)閉空調(diào)油耗變化不大。

外觀:單薄, 尾部設(shè)計(jì)略顯單薄，主要體現(xiàn)在尾燈，和排氣管。
質(zhì)量:有時(shí)候會發(fā)出電流的滋滋聲，當(dāng)初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

外觀:優(yōu)雅,時(shí)尚, 這款車的外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)。很容易找到法國人浪漫優(yōu)雅的元素特點(diǎn)！在同級別車型中回頭率較高！
操控:操控還是不錯(cuò)的！加長軸距的車子除了舒適性有所提升以外，操控性基本沒有收到影響！
空間:身高: 170-180CM, 空間大是這款車的最大優(yōu)勢。符合國人的選車要求。

內(nèi)飾:內(nèi)飾部分較以前有所改進(jìn)和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動力:選這個(gè)車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質(zhì)量:大體上質(zhì)量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質(zhì)量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

減震： 很多TX都說減震不好，后懸掛硬。我個(gè)人感覺適中。LP和我媽都在后排坐過，過減震帶的時(shí)候我特意問了他們，說還可以，沒覺得特別顛簸或不適。這個(gè)和個(gè)人感覺有關(guān)，不多說了。

轉(zhuǎn)向泵漏油，

而與之相匹配的5速手動變速器，擋位清晰且行程合理，

原車倒車?yán)走_(dá)不知所云，比我自己加裝的鐵將軍差；

車身長度為4680MM，這個(gè)長度在同級別車中實(shí)屬罕見，寬1815MM，高1525MM，都是在同級車中難以望其項(xiàng)背的尺寸。我的體型有點(diǎn)的胖，也比較的高，屬于大塊頭的人，坐進(jìn)去感覺前排的頭部空間和腿部空間還比較的大，后排的空間也是相當(dāng)?shù)拇蟮暮苁孢m。

變速箱：可能跟我駕駛有關(guān)，平路還好，但上坡加油頓挫感很強(qiáng)，不管是加檔還是減檔。

視野。前檔感覺確實(shí)比軒逸、卡羅拉的要大，坐姿也比較高，視野很寬廣，駕駛起來眼睛看著比較舒暢，比速騰的視野感覺更寬廣一些。

但是在2200轉(zhuǎn)以下談不上爆發(fā)力。

油耗并為有我想象的多，最近才加了30L的油跑了有350公里（重慶市主城區(qū)上下班用不打空調(diào)），油耗不錯(cuò)，8.57L/100KM，現(xiàn)目前總共行駛了2400公里左右，處于磨合期。儀表顯示的油耗在8.7，還要偏多點(diǎn)，估計(jì)都還是有點(diǎn)誤差。反正不到9L還是不錯(cuò)的，即使在開空調(diào)的情況下，前段時(shí)間重慶也是狠狠的熱了一把，儀表顯示的綜合油耗也是在9L左右

二是后輪避震過硬，好象沒有彈簧，過減速帶時(shí)速度稍快就象硬著陸；

動力上，2擋比較有力，和一個(gè)BMW320飆過一次起步，勝利了，不過代價(jià)是2擋到了3500轉(zhuǎn)，

轉(zhuǎn)向助力依然滲油，我自己擦過2次啦。

駕駛：視線好，

在城市道路上的走走停停，這臺標(biāo)致1.6L發(fā)動機(jī)還是能輕松應(yīng)對，但是到了快速路段，特別是需要加油提速時(shí)，這臺1.6L發(fā)動機(jī)還是表現(xiàn)出了一些力不從心。特別是中后段的表現(xiàn)，動力提升不僅慢，而且還相對較小。

方向盤很輕很靈敏。

日常行駛時(shí)速在40-60碼左右的時(shí)候，變速箱會采用比較經(jīng)濟(jì)的模式，油門稍微往下踩點(diǎn)，動力并不會立竿見影，此時(shí)感覺還真的比較肉，

在來一張漂亮的尾部

但是也有比飛度差的地方，60左右變線，車晃的厲害！比飛度差!市區(qū)穿插一定比飛度慢！我的飛度換了kyb藍(lán)桶！但是沒有換之前也比408變線好！我覺得變線不穩(wěn)時(shí)408最大缺點(diǎn)了！就是變道時(shí)候會晃一下。

離合器太輕了，一檔起步?jīng)]有任何抖動，比我6W公里的307離合器好得不是一點(diǎn)點(diǎn)；

不知道是不是所有的自動擋都有這樣的問題：油門反應(yīng)較慢，給油后速度不能馬上起來，有1~2秒延遲，非常擔(dān)心超車時(shí)被對側(cè)過來的車撞上，所以超車時(shí)心里非常沒自信，強(qiáng)烈要求換6檔變速箱（個(gè)人看法）。

后排空間不錯(cuò)，想著帶家人出去玩后排老人家坐著不會太壓抑，

1-2擋比較頭痛，不知道其他同學(xué)怎樣，我之前用富康練習(xí)感覺沒有這么強(qiáng)的頓挫，除非緩慢加油，車能比較平穩(wěn)的前進(jìn)。可是北京這路，你慢慢悠悠，后面喇叭狂叫，不由得加油，加油就頓挫厲害。自己再好好練習(xí)，看看能否改進(jìn)。

緊急情況猛踩剎車，車子也相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，一點(diǎn)都不換。

但要說的是，空調(diào)開到3檔對車動力明顯感覺有一定的影響。

安全性，操控性，配置都很棒

樣子一般，但其他方面都值得信賴

不錯(cuò)的車。安全，操控。動力。配置。都不錯(cuò)。

此價(jià)位的車感覺性價(jià)比非常高

不能加巡航是一大敗筆

外觀大氣、底盤扎實(shí)、操控性能中上。

手動變速箱調(diào)教比307強(qiáng)多了，低轉(zhuǎn)速扭矩提升顯著，2檔很有勁。100公里時(shí)速5檔轉(zhuǎn)速是2500，與307明顯不同，因此408不需要3000轉(zhuǎn)換檔。

就是懸掛感覺硬了點(diǎn)，臨出4s的時(shí)候還特地讓售后看了一眼胎壓，前輪2.4后輪2.6