操控:俺開的標志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發動機故障燈長亮，顯示屏打出發動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經檢查為節氣門積碳過多所導致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節氣門。
動力:電腦匹配后一進二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質量:車子過顛簸路面時，副駕駛車門處經常會出現異響，聽著比較郁悶

外觀:單薄, 尾部設計略顯單薄，主要體現在尾燈，和排氣管。
質量:有時候會發出電流的滋滋聲，當初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

內飾:內飾部分較以前有所改進和提升，但還有可發展的空間和余地！
動力:選這個車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區1.6升也基本夠用！
質量:大體上質量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質量需要提高！
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

轉向泵漏油，

原車倒車雷達不知所云，比我自己加裝的鐵將軍差；

變速箱：可能跟我駕駛有關，平路還好，但上坡加油頓挫感很強，不管是加檔還是減檔。

但是在2200轉以下談不上爆發力。

二是后輪避震過硬，好象沒有彈簧，過減速帶時速度稍快就象硬著陸；

轉向助力依然滲油，我自己擦過2次啦。

在城市道路上的走走停停，這臺標致1.6L發動機還是能輕松應對，但是到了快速路段，特別是需要加油提速時，這臺1.6L發動機還是表現出了一些力不從心。特別是中后段的表現，動力提升不僅慢，而且還相對較小。

日常行駛時速在40-60碼左右的時候，變速箱會采用比較經濟的模式，油門稍微往下踩點，動力并不會立竿見影，此時感覺還真的比較肉，

但是也有比飛度差的地方，60左右變線，車晃的厲害！比飛度差!市區穿插一定比飛度慢！我的飛度換了kyb藍桶！但是沒有換之前也比408變線好！我覺得變線不穩時408最大缺點了！就是變道時候會晃一下。

不知道是不是所有的自動擋都有這樣的問題：油門反應較慢，給油后速度不能馬上起來，有1~2秒延遲，非常擔心超車時被對側過來的車撞上，所以超車時心里非常沒自信，強烈要求換6檔變速箱（個人看法）。

1-2擋比較頭痛，不知道其他同學怎樣，我之前用富康練習感覺沒有這么強的頓挫，除非緩慢加油，車能比較平穩的前進。可是北京這路，你慢慢悠悠，后面喇叭狂叫，不由得加油，加油就頓挫厲害。自己再好好練習，看看能否改進。

但要說的是，空調開到3檔對車動力明顯感覺有一定的影響。

樣子一般，但其他方面都值得信賴

不能加巡航是一大敗筆

就是懸掛感覺硬了點，臨出4s的時候還特地讓售后看了一眼胎壓，前輪2.4后輪2.6