外觀大氣，內(nèi)部空間是不用說(shuō)的了，這是一款適合跑長(zhǎng)途高速的車子，比較穩(wěn)，油耗6.7個(gè)高速。

噪音不小。低速油耗有點(diǎn)厲害哦，

是我本人比較喜歡的一款車子，就像人一樣愛(ài)它就要喜歡它的優(yōu)點(diǎn)，包容它的缺點(diǎn)！

各接合點(diǎn)很正常

音響效果中等吧 起碼是音量開到最大沒(méi)有撕裂的聲音。

本人2010年5月購(gòu)入408手舒一輛 2000公里之后發(fā)現(xiàn)變速箱在空擋的時(shí)候又異響 具體表現(xiàn)為空擋的時(shí)候在左前輪處能聽到明顯的哈拉哈拉聲，猜下離合器聲音消失，4S說(shuō)是正常的聲音，可有307的車主就是從這個(gè)聲音開始 出保后變速箱大修。

超過(guò)60公里后，尤其轉(zhuǎn)速超過(guò)3000推背感明顯，高速跑180感覺(jué)還有較大潛力（不提倡，畢竟是要耗錢、耗分的，警察叔叔那么多眼睛盯著，安全第一）。

一個(gè)半月了 交個(gè)作業(yè) 廢話不多說(shuō) 上圖是王道~~~一個(gè)半月了。

北京的冬天，2.0自豪。20年駕齡，愛(ài)車，知省油，沒(méi)怎么堵車，最近油耗13.5升/百公里。

俺開的標(biāo)志408 2.0自動(dòng)擋跑了11000公里時(shí)，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時(shí)，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮，顯示屏打出發(fā)動(dòng)機(jī)故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說(shuō)把車機(jī)油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經(jīng)檢查為節(jié)氣門積碳過(guò)多所導(dǎo)致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。現(xiàn)在車開出來(lái)比原來(lái)爽多了！！

只是輪胎發(fā)出的路噪太大，這和不同的路面有關(guān)，開收音機(jī)音量開到5，就算時(shí)速開到110也能清晰聽到。如果走水泥路，路噪大，如果走鋪得比較好的瀝青路，路噪很小。

噪音小，科技含量高，空間大，保養(yǎng)間隔里程長(zhǎng)，座椅舒服，內(nèi)飾比307做工要細(xì)很多

顏色和307差不多，選擇范圍不大

性價(jià)比很好，17萬(wàn)買了個(gè)20萬(wàn)以上車的享受，就是品牌度還有待于提高

全車身激光焊接，掀背式后蓋儲(chǔ)物空間大。

在這之前一直是8.4.對(duì)于油耗還是很滿意，必競(jìng)2.0+1.4噸的車）。

作工精細(xì)，用料很考究，簡(jiǎn)潔。中控搪塑真的很好，還是節(jié)能環(huán)保的呢，想想就覺(jué)得很棒。

東標(biāo)408還行,真的有他們夸得那么好嗎，我才不信呢，相信事實(shí)根據(jù)事實(shí)說(shuō)話是我為人處事的一項(xiàng)基本原則，但終歸經(jīng)不住哥們兒鬧，去了車展試了下408，別說(shuō)，感覺(jué)確實(shí)大吃一驚，真是那么回事，看來(lái)我偶爾也有失誤的時(shí)候嘛。

東標(biāo)408很不錯(cuò)，價(jià)格不貴，油耗也不高。最重要是，開出去很有面子，很有感覺(jué)。

剎車線性，容易掌握。這個(gè)方面我是最不習(xí)慣klz的，他的剎車踩著前半段基本沒(méi)什么反應(yīng)，似乎要過(guò)了一個(gè)節(jié)點(diǎn)之后剎車才開始發(fā)力，我開klz基本要提前剎車才感覺(jué)有把握些，獅子是從你的腳放在踏板上之后就開始起作用的，輕踩輕剎重踩重剎，感覺(jué)是指哪打哪心中有數(shù)。

去年6月提的車,現(xiàn)在跑了10000公里,其中高速3000多公里,平均速度35公里,油耗顯示8.6(一直用97的油).

可是感覺(jué)現(xiàn)在的聲音有點(diǎn)大,特別是40-60之間這正常不。

寬敞，大氣，動(dòng)力澎湃，性價(jià)比高

大家說(shuō)的就不贅述，售后差點(diǎn)，保養(yǎng)期不符合實(shí)際，氣囊存在安全隱患，本人車輛碰撞時(shí)，氣囊開了，可是駕駛座的氣囊火星燒衣服，副座未起保護(hù)作用，反向前檔玻璃打去，至今未有產(chǎn)商解釋，為此，有點(diǎn)郁悶。

408空間大