外觀大氣，內部空間是不用說的了，這是一款適合跑長途高速的車子，比較穩，油耗6.7個高速。

噪音不小。低速油耗有點厲害哦，

是我本人比較喜歡的一款車子，就像人一樣愛它就要喜歡它的優點，包容它的缺點！

各接合點很正常

音響效果中等吧 起碼是音量開到最大沒有撕裂的聲音。

本人2010年5月購入408手舒一輛 2000公里之后發現變速箱在空擋的時候又異響 具體表現為空擋的時候在左前輪處能聽到明顯的哈拉哈拉聲，猜下離合器聲音消失，4S說是正常的聲音，可有307的車主就是從這個聲音開始 出保后變速箱大修。

超過60公里后，尤其轉速超過3000推背感明顯，高速跑180感覺還有較大潛力（不提倡，畢竟是要耗錢、耗分的，警察叔叔那么多眼睛盯著，安全第一）。

一個半月了 交個作業 廢話不多說 上圖是王道~~~一個半月了。

北京的冬天，2.0自豪。20年駕齡，愛車，知省油，沒怎么堵車，最近油耗13.5升/百公里。

俺開的標志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發動機故障燈長亮，顯示屏打出發動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經檢查為節氣門積碳過多所導致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節氣門。現在車開出來比原來爽多了！！

只是輪胎發出的路噪太大，這和不同的路面有關，開收音機音量開到5，就算時速開到110也能清晰聽到。如果走水泥路，路噪大，如果走鋪得比較好的瀝青路，路噪很小。

噪音小，科技含量高，空間大，保養間隔里程長，座椅舒服，內飾比307做工要細很多

顏色和307差不多，選擇范圍不大

性價比很好，17萬買了個20萬以上車的享受，就是品牌度還有待于提高

全車身激光焊接，掀背式后蓋儲物空間大。

在這之前一直是8.4.對于油耗還是很滿意，必競2.0+1.4噸的車）。

作工精細，用料很考究，簡潔。中控搪塑真的很好，還是節能環保的呢，想想就覺得很棒。

東標408還行,真的有他們夸得那么好嗎，我才不信呢，相信事實根據事實說話是我為人處事的一項基本原則，但終歸經不住哥們兒鬧，去了車展試了下408，別說，感覺確實大吃一驚，真是那么回事，看來我偶爾也有失誤的時候嘛。

東標408很不錯，價格不貴，油耗也不高。最重要是，開出去很有面子，很有感覺。

剎車線性，容易掌握。這個方面我是最不習慣klz的，他的剎車踩著前半段基本沒什么反應，似乎要過了一個節點之后剎車才開始發力，我開klz基本要提前剎車才感覺有把握些，獅子是從你的腳放在踏板上之后就開始起作用的，輕踩輕剎重踩重剎，感覺是指哪打哪心中有數。

去年6月提的車,現在跑了10000公里,其中高速3000多公里,平均速度35公里,油耗顯示8.6(一直用97的油).

可是感覺現在的聲音有點大,特別是40-60之間這正常不。

寬敞，大氣，動力澎湃，性價比高

大家說的就不贅述，售后差點，保養期不符合實際，氣囊存在安全隱患，本人車輛碰撞時，氣囊開了，可是駕駛座的氣囊火星燒衣服，副座未起保護作用，反向前檔玻璃打去，至今未有產商解釋，為此，有點郁悶。

408空間大