外觀:有亮點
內飾:可以接受
質量:一般

操控:能開
動力:反應遲緩
空間:小

車型小巧 外觀沒有亮點 動力一般 操控有些阻力 發動機噪音 較大 維修方便

空間方面在同級車來說 算是不錯的了，比QQ整整大一圈，后排可能有點擠，不過長度軸距在這擺著呢，沒辦法，后備箱總體是可以滿足日常使用的。配置上奔奔Love全系標配高強度車門防撞桿、高亮度高位剎車燈、雙色高強度座椅和可變速電子散熱風扇。

本人買了臺藍色奔奔，上下班用下，主要喜歡這個外觀，蠻漂亮，開了兩年多了，換了一副減震一副下肢臂，到目前為止沒有什么大毛病。噪音是我最不能忍受的，怠速的嗒嗒聲令人頭疼，不過關著窗，自己也還能忍受，但是是車上高速，速度一上80，即使關著窗，那刺耳的噪聲也令人無法接受。感覺奔奔i會好看一點，不過love的外形也相當漂亮，線條流暢，整體感覺前衛且具有動感，

經濟省油，在比較窄的路上開著方便。起步快，機子小，在小縣城代步足矣。配件保養便宜（只要你不去4s店）收音機效果特別好，比我那個長城c30收音效果好多了。空間大，相對來說，坐在里面沒有壓抑的感覺。腿部空間除外。

線條流暢，整體感覺前衛且具有動感，特別是側后方看上去飽滿，比較符合我的審美觀念。空間方面在同級車來說 算是不錯的了，比QQ整整大一圈，后排可能有點擠，不過長度軸距在這擺著呢，沒辦法，后備箱總體是可以滿足日常使用的。

動力還算滿意啦，動力平平，舍得給油的話3檔也能有推背感。畢竟是1.3的發動機，也不算太費油，自己比較滿足了。

駕駛起來方向一點也不覺的重，畢竟車子輕啊，剎車也比較穩，沒出現過什么大的打滑，可能我常在市區跑，速度不快的原因吧，不過高速更不會急剎，總體操控性還是不錯的。
經常開中短途，6個油，市區7.5，高速7.2（一般都是120-140之間），這車跑起來60-80最省油

說實在的，對咱的愛奔還是很滿意的，沒有因為自身毛病出現的問題，磨合的不錯，動力很足，跑山路比較敏捷。

時尚，漂亮，流線型，飽滿，不愧是意大利設計師設計的。不過好像有點模仿飛度的元素。
全部硬塑料，一分價錢一分貨吧，不能和幾十萬的車比。總體材料和色澤大方，得體，就是車座不是很舒適。
一般來說空間能夠滿足小家庭使用，由于主要是在市區內上下班使用，也不長途，所以總體來說夠用就行，太大也放不了這么多東西。

儀表盤經過了重新設計，外部還加入了銀色飾邊。比起原來略顯凌亂的設計，此款儀表的設計更加清晰，油表和水溫表采用電子格狀顯示，顯示方式更為直觀，40L的油箱被分割為十格顯示，駕駛者可以更為清楚地知道油量剩余狀況。除此之外，還加入了行車電腦功能，可顯示車輛的平均油耗。

方向盤的造型和奔奔i的造型一模一樣，低配車型并沒有提供駕駛側單氣囊設計，而僅是超值型提供雙安全氣囊，看來想要安全性有所提升，還只能選擇高配款。

中控臺面板的配色重新進行了搭配，帶有紋路的銀色面板要比以前的純銀色面板更加好看些。音響機頭換為黑色面板，功能性沒有多大提升，低配款均沒有CD，只是配有AUX外接輸入端口，并且是兩喇叭設計。

尾部的奔奔LOVE幾乎找不到原有的設計元素，變化時非常非常大的，整體設計更加趨于動感、時尚。尾燈被進一步加大，而且內部還進行了重新設計，轉向燈、剎車燈、倒車燈的位置都被重新羅列，還加入了時下流行的LED剎車燈結構，夜間使用更加清晰。

后備箱采用電磁式開關，比以前的鑰匙開合使用起來更加方便，尾部的LOGO進一步被加大，視覺效果還是不錯的。后保險杠底部增加了黑色裝飾件，很有些性能小車的感覺。

內飾方面，奔奔LOVE并沒有向外觀一樣給我們太多驚喜，在維持原來奔奔i的設計風格上，對細節進行了些改動。至于材料方面，受限于定位區間，硬塑料是必然的，但奔奔LOVE的做工在同級別車里還算不錯的。

奔奔LOVE的前格柵換為與之前運動款相似的黑色塑料網狀格柵，目的也是為了增強運動感，這要比之前那略顯溫和的奔奔i格柵好看多了。長安的LOGO在奔奔LOVE上顯得更加突出。

奔奔LOVE上我們也見到了，其對近光有著很好的匯聚作用，避免光線發散嚴重。前保險桿的黑色進氣口近乎覆蓋了整個前保險杠，視覺效果相當不錯，讓這輛小車甚至看起來有些攻擊的味道。

相對于原來略顯緊湊的車身，奔奔LOVE顯得更修長了，看起來也會更好看些。相比于同級別競爭對手而言，奔奔LOVE的空間表現還算不錯。

操控表現還是不錯的，駕駛比較輕松，方向盤指向精準，轉彎很好，油門反應靈敏，提速也不錯，網友普遍反映較好。但問題也比較突出，就是由于車身高重量輕，轉彎側傾很明顯，高速時感覺會比較飄。

在同類型的車里，性能和動力出眾，成為消費者關注的熱點。但是奔奔也存在不少的缺陷，發動機噪音大，高速行駛時風燥大，異響不斷，小毛病眾多成為了一種品牌推廣的阻礙。

長安奔奔作為一款微型國產經濟型小轎車，性價比高是其最大的競爭優勢，其設計動感充滿活力的外觀充滿了時尚元素，很能吸引年輕人，作為一款代步車，非常適合都市上班族，適合城市擁堵的道路。

安全防護措施還是很到位的，在同級別車里，安全配置多，配備了ABS防抱死系統和安全氣囊，車身鋼板較厚，安全性在同級別車里表現出色。

奔奔的整體裝配工藝還是有待提高，網友反映小毛病多，發動機抖動大，發動機艙密封性差，噪音很大；另外經常易熄火也是網友反映很多的問題。

維修方面長安奔奔還是比較方便的，但是頻繁的小毛病，小故障，給車主的養護和維修帶來了不少額外的花費。

操控表現還是不錯的，駕駛比較輕松，方向盤指向精準，轉彎很好，油門反應靈敏，提速也不錯，網友普遍反映較好。

但問題也比較突出，就是由于車身高重量輕，轉彎側傾很明顯，高速時感覺會比較飄。

對于1噸出頭的車身來說，奔奔配備排量的發動機動力是非常充足的，起步和超車都很強勁，加速性能在同級別車里表現出色。但是網友反映較多的問題就是發動機噪音大，發動機抖動比較明顯。

外觀小巧精致，圓潤飽滿，線條優美和諧，整車顯得動感可愛。

作為微型車，奔奔相比較其它同級車型空間表現突出，深得網友好評。前排空間寬敞，駕乘比較舒適，但網友普遍反映后排空間狹窄。

奔奔作為長安汽車推出的一款經濟型微型代步車，整體上來說具有很高的性價比，經濟實用。該車外觀輕巧靈動，圓潤飽滿，配置較高，使用方便是眾多網友最為滿意的。

深淺顏色的選用視覺上比較和諧，個性的“e”型設計很新穎，功能分區明確。此次我們拿到的測試車為手動經典型，它只配備了前排電動窗。

控制區內還預留了后排控制扭的位置；儲物槽開口比較合適，內門板做工一般。

外型方面，我最喜歡的是奔奔的輪，還增加了些許運動感，總的來說，奔奔的外型比較時尚，也很有親和力，屬于老少皆宜的類型。

側面和諧的線條充滿整個側身，略高的車身和寬厚輪眉也增加了幾分穩重感，半露的紅色尾燈很好的點綴車身細節；最值得稱道的是奔奔也采用了今下流行的4輪4角設計理念，這也使我對它的操控感產生了很大好奇，言歸正傳，此項設計使車身的整體的協調感更加出色。

很多棱角分明的線條，側身腰線、三角形尾窗、后備箱的折角等等都體現著這一特點。

經典型沒有的配置，所以可以看出奔奔全系都采用了同一個模具，這樣的好處無非就是可以節省成本，但會讓中低配車型的用戶有些心里落差，甚至我們可以推斷，不久之后，長安汽車將會推出自動擋的奔奔。

短而緊湊、小而精致，看上去非常可愛！再仔細看看前臉，還有那么點兒“明星氣質”外型方面，我最喜歡的是奔奔的輪轂，7輻條14吋的規格與車身融合的非常好，還增加了些許運動感，總的來說，奔奔的外型比較時尚，也很有親和力，屬于老少皆宜的類型

內飾風格比較時尚、用料和做工方面還有一定提升空間 。

外型、空間、動力與配置都是大家談論的焦點，而對于39800～46800元的價格也絕對足以讓你開始手癢癢了，持幣待購已經是早晚的事，這么大的吸引力相信只有長安汽車的最新力作——奔奔了。外型現代、年輕化，基本無可挑剔，表揚居多！

經濟實惠，外觀漂亮，夠一家人使用了

油耗有點高

舒適性減震有點硬，胎噪有點大。外觀漂亮，越看越喜歡。說實話真心對得起這個價格，拿的車展展車，外觀黑色+自動擋，棒！

頭部空間真好

內飾做工差

舒適性真沒啥舒適的地方，上高速講話得大聲，
外觀外觀還可以，仿飛度，
內飾一看就是4萬的車，跟面包車沒啥差距

動力是我十分滿意的，拉一車人上個大坡，掛五檔沖的就上去了，一點都不遜色，這個級別的車里應該是不錯的，個人比較滿意。

比較偏高，夏天還好點，跑郊區能控制在6個半，冬天有時能上9個，真是和原車說的油耗差很多啊。

總體來說性價比還是值得肯定的，支持國貨，從我做起。換車的首選還會是國產中選，不過是長安換成長城的50，哈哈，照片明天照了再上傳吧。