轎車般的操控

看到車后第一感覺就是小（雖然停放在一個(gè)臺(tái)子上～）。

整體還行，很實(shí)用。

內(nèi)飾較次，20多萬(wàn)，不值！，廠家利潤(rùn)空間太大吧，少賺點(diǎn)，給消費(fèi)者點(diǎn)實(shí)惠，市場(chǎng)占有率高點(diǎn)不就啥都有了。

在香港一年前見過2.0T,原裝車，報(bào)價(jià)235000港幣，和人民不到20萬(wàn)，但在國(guó)內(nèi)竟然賣43萬(wàn)，太黑。本想買一輛回來，加中間別人辦牌照的好處費(fèi)及關(guān)稅也得40萬(wàn)。太虧，沒買。20W太值了。

但高度比邁騰高15MM左右。

音箱配置差，我感覺像是普桑用的音箱。

本人183體重200,坐到駕駛位,然后調(diào)到最舒服的位置,到了后排 依然很大的空間,并不像別人說的很小。

后視鏡偏小，感覺視野不夠開闊。

總體講此車外觀還可以，比較扎實(shí)空間還可以

大眾一貫的用料粗超不夠精細(xì)，后排的座椅坐上去很是不舒服，大眾的途觀很讓我失望！

大眾途觀又被糟蹋了！！失望

大眾品牌有口皆碑，在入門級(jí)SUV級(jí)車中配置較高

前臉太難看了，前方正視就像被加高的帕薩特，沒有霸氣。

從網(wǎng)上看了途觀的介紹，對(duì)途觀產(chǎn)生了極大的興趣，還在網(wǎng)上訂了車（不過沒有交5W的訂金。怕有去無(wú)回），甘肅蘭州的金埠康4S店通知看樣車，別的不說，試探著問了下怎么銷售，呵呵，銷售人員說不管26號(hào)公布的價(jià)格最終是多少，要車必須要3W的強(qiáng)制裝修，一時(shí)無(wú)語(yǔ)，默然回頭...閃人！俺的天神啊，我要買的是2.0頂配。基本上什么都有了，不知道4S點(diǎn)要3W裝修什么呢？難道是要在上面加裝一臺(tái)QQ？抑或是....繼續(xù)遐想中...這樣和別的SUV怎么PK呢....

外觀比較大氣

內(nèi)飾不夠舒適

價(jià)格合理才可以跟CRV去PK

整體來說，國(guó)產(chǎn)途觀的頭部和腿部空間絕對(duì)可以，基本上跟我的天籟公爵差不多。

但是有點(diǎn)頓挫感，沒有我A4的CVT順暢，搞不懂為什么上海大眾不用雙離合？？？

空間和動(dòng)力感覺都還不錯(cuò)。

典型的大眾臉，沒什么亮點(diǎn)。

根據(jù)自己的需求去選擇，建議購(gòu)買。

大眾品質(zhì)還是可以的

就愛個(gè)有點(diǎn)貴

不知道會(huì)不會(huì)加價(jià)

漂亮大氣。期待已久的車終于出來了。國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格還是可以的。做工精細(xì)，外觀肌肉感強(qiáng)。動(dòng)力超控都不錯(cuò)。

后期的維護(hù)的保養(yǎng)成本不知道高不高。

價(jià)格稍高。跟日系的SUV 競(jìng)爭(zhēng)還是有點(diǎn)價(jià)高。

40以后加速不錯(cuò)，沒試過用S檔駕駛。

整車內(nèi)飾那叫一個(gè)差。

實(shí)車的整體感覺不錯(cuò)，感覺還是很大氣。

特別是后排橫向距離好像小于途安。

加速也很凌厲，只是帶T的介入有些晚，狠拉轉(zhuǎn)速推背感才起來。

首先是外形，就我個(gè)人而言，感覺途觀的外形比較別扭，總覺得哪里沒有整對(duì)。車頭和車尾單獨(dú)來看是不錯(cuò)，但是整合在一起就不太協(xié)調(diào)，感覺車頭老往下掉，車尾老往上翹。就像XX里面的老漢推車一招。

動(dòng)力動(dòng)力絕對(duì)可以，渦輪的延遲很小，介入也早。功率147kw（200馬）雖然不是很高，不過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是扭矩大，而且從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都可以輸出100%的扭矩，所以加速性能還是很好的。大家可以橫向比比幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和輸出范圍（2.0 TSI 的扭矩在1700到5000轉(zhuǎn)都能輸出280牛米）。

扶手太低。據(jù)我觀察，扶手是可以調(diào)的，高低可調(diào)，前后可調(diào)。