在國人逐漸認(rèn)識到兩廂車的優(yōu)勢后，成就了包括福克斯、高爾夫、騏達(dá)在內(nèi)的精品兩廂緊湊型車，它們的盛行確實從側(cè)面反應(yīng)國內(nèi)消費市場的提升。后來包括奧迪、奔馳、寶馬在內(nèi)的豪華品牌也都紛紛將旗下的兩廂車引入到國內(nèi)，只不過這些身價不菲的小車不像是冤家，而...閱讀全文>>

 五門轎跑是大家都熟悉的車型，既運動又不失為緊湊靈活，堪稱汽車中的小鋼炮。目前在國內(nèi)市場，英朗XT可以算是標(biāo)準(zhǔn)的五門轎跑。如果還往高一點說，寶馬1系還有奧迪A3也可以是這個類型的對手。只不過寶馬和奧迪的定位要高一些，對于英朗XT來說，無疑是一場越級超...閱讀全文>>

 每一屆的廣州車展都是年底的壓軸大戲，轉(zhuǎn)眼之間，第九屆廣州車展又來到眼前，這次它又為我們帶來很多的驚喜。一個一個的重點新車將亮相，不過這些新車亮相的同時也將面臨著一款一款強有力的對手，今天我們就來看看都有哪些重點新車，以及他們...閱讀全文>>

 隨著年底廣州車展的臨近，中國汽車的2011年也基本要進(jìn)入尾聲階段了，縱觀過去的這一年，國內(nèi)車市增速放緩是不爭的事實，而且類似于北京這樣的大城市的限購政策，也在一定程度上促使某些廠家不得不對車型做出更大的優(yōu)惠幅度，面對這樣的市場現(xiàn)狀，一些銷量平平...閱讀全文>>

 就在國內(nèi)SUV市場日益火爆的同時，另一片之前并不被人看好的市場也開始硝煙彌漫，這便是入門級豪華車市常而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國三駕馬車”早已在此博弈多時，現(xiàn)在雷克薩斯也正式加入其中，對于這款姍姍來遲的CT200h，它到底能否打破德系車一統(tǒng)天下的局...閱讀全文>>

 就在國內(nèi)SUV市場日益火爆的同時，另一片之前并不被人看好的市場也開始硝煙彌漫，這便是入門級豪華車市常而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國三駕馬車”早已在此博弈多時，現(xiàn)在雷克薩斯也正式加入其中，對于這款姍姍來遲的CT200h，它到底能否打破德系車一統(tǒng)天下的局...閱讀全文>>

 本月2日，一汽-大眾奧迪正式宣布2012款奧迪A3Sportback上市，在原有車型陣容基礎(chǔ)上新增1.4T技術(shù)型，售價為25.5～32.8萬元。從2010款奧迪A3首度引入中國市場以來，該車型雖然受到了很大的關(guān)注，但是其銷量一直沒有向它的名氣一樣那么給力。一方...閱讀全文>>

 隨著汽車大規(guī)模的進(jìn)入家庭和市場的逐漸成熟，很多消費者對于汽車的品質(zhì)也是越來越講究。而車企也適時的開始紛紛推出作為家庭第二款車的高端緊湊型車，這些原裝進(jìn)口的緊湊型車不僅造型靚麗，而且內(nèi)在的品質(zhì)也是傲視群雄。如果您追求高品質(zhì)生活，那么今天將給大...閱讀全文>>

 盡管2010年的整體車市還是繁榮的，各種加價、各種搶購依然在960萬平方公里的土地上延續(xù)。當(dāng)然，在這祖國山河一片紅的背景下，還是有個別車型顯得不夠給力，無論是銷量還是市場效果都沒有達(dá)到預(yù)期的效果。必須要說明的是，銷量的好壞并不是...閱讀全文>>

 有人喜歡SUV的大而寬闊，當(dāng)然就會有人喜歡小車的緊湊精致。豪華品牌對于小車一直都擁有著異常的關(guān)注度，這其中以寶馬集團旗下MIN系列車型最有代表性。不過別以為這個行列中就只有MINI能獨霸一方，奔馳、奧迪兩個品牌在2010年紛紛推出了針對此段細(xì)分市場的車型...閱讀全文>>