【汽車點評·新聞·原創】
   
    編輯點評：博通Jet 2+2還真是漂亮，阿斯頓·馬丁是否考慮給它的產品衍生出獵裝版呢。

    博通是意大利一家著名的汽車設計公司，它為很多世界大品牌設計過造型迷人的汽車，例如阿爾法·羅密歐、蘭博基尼、奔馳等這些都是它的客戶。在今年日內瓦車展上，博通帶來了一款Jet 2+2（翻譯貌似是2+2噴氣式飛機）。

圖為博通Jet 2+2

Jet 2+2的后備廂，似乎空間很小

    這款Jet 2+2是在阿斯頓·馬丁Rapide的基礎上打造的，類似于它的獵裝版車型。雖然有一張大嘴，但可不要誤認為是Rapide S哦。前保險杠兩側有梳子般線條的進氣口，略有復古感。側面線條很漂亮，車后部兩側的翼子板很飽滿。

碩大的前進氣格柵

有貴族氣息的內飾配色

    動力上，它依然采用6.0L V12發動機，最大輸出功率達到476馬力。Jet 2+2是博通為一位神秘的客戶訂做的，因此全世界就只有一輛。同時，博通也用這輛車紀念它與阿斯頓·馬丁合作了60周年。

   【汽車點評·新聞·原創】
   
    編輯點評：雖然阿斯頓·馬丁Rapide S只是富人的座駕，但我們這些工薪族至少可以把它當藝術品來欣賞吧？它確實太美了。

    在本次日內瓦車展上，阿斯頓·馬丁推出了一款全新的Rapide S，它是現款Rapide的替代者而不是額外增加的S版本（不像保時捷911那樣），新車無論在外觀和性能上都有了改變。

圖為2013款阿斯頓·馬丁Rapide S

    外觀上，最顯著的就是前進氣格柵變得更大，我想這是一種復古做法，因為上世紀初的阿斯頓馬丁老爺車也是很大的進氣格柵。還有全新的輪轂，獨立于A柱外的碳纖維外后視鏡。尾部的鴨尾擾流板變得更顯著，此外在Rapide字樣加上一個大S。

 
左圖為Rapide的后視鏡，右圖為Rapide S的碳纖維后視鏡

 
左圖為Rapide的多輻式輪轂，右圖為Rapide S的高性能輪轂

    動力部分，Rapide S搭載一款6.0L V12發動機，最大輸出功率為588馬力（432kW），峰值扭矩為620牛·米。它比現款Rapide可是快了不少，現款車型從0-100km/h加速時間為5.1秒，極速是303km/h；而Rapide S縮短到4.7秒，極速為306km/h。

或許長得更大的嘴也在暗示它的動力更強

    Rapide S基于VH平臺打造，它使用和Vanquish、DB9一樣的自適應避震系統，有普通、運動和賽道三種模式可選，可同時兼顧車主對于舒適性和運動性的需求。

尾部較顯著的變化是更加突出的擾流板和大S字樣

    Rapide S在日內瓦車展結束后，計劃于5月份登陸美國市場，隨后也可能進入國內，售價尚未公布。

    【汽車點評網·新聞·原創】

    編輯點評：阿斯頓·馬丁將對改款Rapide進行重新定位，并且可能將會定位于一款更大空間的高性能跑車。其對手劍指保時捷Panamera等車型。

    此前我們報道過有關阿斯頓·馬丁將改款Rapide的消息，最近國外媒體又曝出了這款新車的無偽裝諜照。

改款阿斯頓馬丁Rapide最新諜照

    外觀方面從諜照來看，改款Rapide延續了現款車型的設計元素，不過也針對細節方面進行了重新的調整，其中前后保險杠進行了全新設計， 尾部的導流板也有所修改，以提升車輛在高速狀態的下壓力。此外，前進氣口的位置經過下調，給人更溫和的感覺。

 
阿斯頓馬丁改款Rapide路試諜照

    動力方面，改款Rapide將繼續用現款最大功率477馬力最大扭矩600N·m的6.0L V12發動機。另據國外媒體報道阿斯頓·馬丁還有可能推出Rapide S性能版車型，其最大功率將達到510馬力。

 
  此前曝光的改款阿斯頓馬丁Rapide諜照

    據消息稱，改款后的Rapide最快將在年底首發亮相，此外，阿斯頓·馬丁還將對改款Rapide進行重新定位，并且可能將會定位于一款更大空間的高性能跑車，而根據其新的定位，競爭對手也將劍指保時捷Panamera等車型。（文/汽車點評網 王垚）