外觀和動(dòng)力確實(shí)給力了，美系跑車看著就是給力。

為什么30W-70萬(wàn)的車，前懸架還是麥弗遜呢？這個(gè)太坑了，注定了這車不能用來(lái)跑賽道、做特技。麥弗遜簡(jiǎn)直用在這種級(jí)別的車上就是坑啊，轉(zhuǎn)向偏軟，準(zhǔn)確度不夠，側(cè)傾等問(wèn)題在告訴入彎的時(shí)候立馬就凸顯出來(lái)了！

前懸太坑，其他都不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)還沒(méi)有研究呢。

顏值爆表外觀拉風(fēng)，動(dòng)力很不錯(cuò)��！那是相當(dāng)?shù)睦�風(fēng)！

買這車就不要圖空間，不過(guò)后排比酷派坐著要舒服，本人180,80KG坐著無(wú)壓力��！動(dòng)力 很棒，常常甩著屁股就走了！！因?yàn)槭呛篁?qū)，所以你懂得，不過(guò)掌控了之后很有駕駛樂(lè)趣！還行吧，底盤也較高，總之還不錯(cuò)！

外觀大氣，剛?cè)岬耐昝澜Y(jié)合，動(dòng)力基本上滿意，

后排空間，頂部其實(shí)可以再高一點(diǎn)點(diǎn)

舒適性買這車就別談什么舒適性了吧，其實(shí)我覺(jué)得問(wèn)題還是出在了懸架上，外觀 沒(méi)得說(shuō)！想低調(diào)都難。在40-50W的車?yán)铮瑑?nèi)飾基本說(shuō)的過(guò)去

懸掛有點(diǎn)硬，路感較強(qiáng)，和5系那些比起來(lái)沒(méi)辦法比。

同價(jià)位回頭率最高的，目前行駛了7天，幾乎紅綠燈路口等待時(shí)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)有人回頭或者拿出相機(jī)開(kāi)始照相，內(nèi)心的逼格一下就起來(lái)了。內(nèi)飾我覺(jué)得比上一代強(qiáng)，當(dāng)然也比美規(guī)的強(qiáng)，當(dāng)然P版的除外，不過(guò)大部分現(xiàn)在美規(guī)以蓋中蓋居多，特比喜歡通風(fēng)座椅，夏天來(lái)了，你懂的。

造型拉風(fēng)，動(dòng)力夠用，沒(méi)話說(shuō)，油門一給就來(lái)，提速杠杠的。

前排沒(méi)問(wèn)題，后排坐女人和小孩還好，男的高于175坐長(zhǎng)途就難受了，一小時(shí)以內(nèi)的應(yīng)該還是可以接受的。新車開(kāi)的溫柔。再說(shuō)科技那么強(qiáng)，即使甩屁股，esp也會(huì)把你拉回來(lái)。目前從24降到15了，主要市區(qū)路段較多。高速跑過(guò)一段歸零，油耗6.6.總體來(lái)說(shuō)能接受。老座駕�？怂故袇^(qū)也要13個(gè)油的。

外觀拉風(fēng)! 整體感覺(jué)還是可以的，反正少坐后面，紅色果然很騷包

2.3T動(dòng)力不是一般好，野馬就是野馬。耗油真心有點(diǎn)傷不起，三天去了900快，一共705公里左右坐上還是很舒服的，特別是拉風(fēng)程度

滿意的那一定是動(dòng)力表現(xiàn)，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性、直接、順暢的動(dòng)力輸出隨叫隨到。

內(nèi)飾還可以更精細(xì)，特別是中控臺(tái)，塑料感略強(qiáng)。

美國(guó)式肌肉車的外觀，還有那呼之即來(lái)的澎湃的動(dòng)力，太完美了。

線條感很不錯(cuò)，但是摸上去都是硬的，就沒(méi)意思了。自己改了個(gè)Pioneer 2DIN機(jī)頭，車載藍(lán)牙、iPod/iPhone直接播放，非常方便，氛圍燈看起來(lái)也很酷�？傮w來(lái)說(shuō)內(nèi)飾也不是這臺(tái)車的賣點(diǎn)。動(dòng)力表現(xiàn)在一開(kāi)始就已經(jīng)提到了，十分令人滿意，特別是sport模式下，起步時(shí)易有輕微燒胎現(xiàn)象，推背感十足。高速行駛也后勁十足，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出飽滿充實(shí)的嘟嘟響聲

造型拉風(fēng)！動(dòng)力在同級(jí)別里算是非常強(qiáng)勁的！提速非常猛！操控不錯(cuò)，指向性好，轉(zhuǎn)彎半徑小

前排空間巨大，后排短途的話可以坐人。
動(dòng)力 加速線性，也有推背感，路上、紅燈起步各種秒人。
操控 前蓋過(guò)于飽滿，駕駛席電調(diào)最高位置時(shí)視野依舊一般，方向盤指向性好，但高速過(guò)彎還是有一點(diǎn)點(diǎn)信心不足。

經(jīng)典個(gè)性的陽(yáng)剛外觀，經(jīng)典的“肌肉車”
車子的外形比較的經(jīng)典，非常的好，值得用來(lái)紀(jì)念
做的空間就是好，雖然只有兩門，但是就是個(gè)人的用涂比較的清晰

3.7的動(dòng)力就是兇猛，很有速度與激情的感覺(jué)，
操控有時(shí)候不是很理想，尤其是轉(zhuǎn)彎加速的時(shí)候就是比較的差
現(xiàn)在的油耗就是比較的厲害，明顯的來(lái)說(shuō)就是基本上已經(jīng)超過(guò)預(yù)算水平的，平均油耗14.3個(gè)

造型還是挺拉風(fēng)的我覺(jué)得是很不錯(cuò)，特別是13款的mustang他的尾燈是很吸引人的，5代野馬我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的選擇。挺拉風(fēng)。很多被拍照。

車子的外形比較的經(jīng)典，非常的好，值得用來(lái)紀(jì)念

配置方面還是有點(diǎn)兒欠卻，全景天窗不能打開(kāi)，局勢(shì)不是很喜歡
3.7的動(dòng)力就是兇猛，很有速度與激情的感覺(jué)，

時(shí)尚張揚(yáng)的經(jīng)典個(gè)性的陽(yáng)剛外觀，經(jīng)典的“肌肉車”
外觀基本上就是覺(jué)得非常的氣派，很有電影的感覺(jué)，基本上就是得到群眾的回頭
內(nèi)飾就是比較的機(jī)械的，沒(méi)有很理想的高配置
做的就是好空間，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有擠擠的感覺(jué)

還是有點(diǎn)兒的機(jī)械感，有一些設(shè)置都不注重人性化的

配置還算比較的厲害的，個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)全配置的了
動(dòng)力性能還是挺不錯(cuò)的，就是有種推背感，而且就是爽
操控器阿里還是覺(jué)得比較的硬的，很機(jī)械的感覺(jué)，調(diào)教的不是很好
基本上就是高油耗的，明顯的偏高，平均起來(lái)居然會(huì)有21個(gè)的
舒適性就是好，但是就是經(jīng)常的泡在長(zhǎng)途上還是覺(jué)得比較的累的

車內(nèi)空間比較寬，在里面能把腳給伸直了，呵呵。而且坐在后排的人，前面的視野也比較開(kāi)闊。

包養(yǎng)與配件維修可能很費(fèi)時(shí)間，需要等配件

這車進(jìn)口應(yīng)該和大黃蜂差不多價(jià)錢了，看起來(lái)讓人熱血沸騰的！很喜歡這樣的車，線條明顯

給人眼前一亮的感覺(jué)，特別是阿斯頓似的前臉，和方形雙尾吼給人很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，還有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的前燈給人感覺(jué)很霸氣

新手不太適合

該車動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，一般來(lái)說(shuō)路口起步，從不把旁邊的車看在眼里，油門一踩，轉(zhuǎn)速就上去了。

絕對(duì)的拉風(fēng) 美國(guó)精神的車 很有味道 讓人看見(jiàn)就有沖動(dòng)

容易甩尾

純男人的象征，很具有個(gè)性的代表。競(jìng)速，街跑，代步，泡妞的利器。品味與奢華的象征。手動(dòng)6速配手剎，還是后驅(qū)，是我的最愛(ài)。

國(guó)內(nèi)賣那么貴當(dāng)，太黑了，這車在美國(guó)都是平民跑車，油耗也高

好喲兩高

馬力大，外觀絕對(duì)的拉風(fēng)，純肌肉男。聲浪很大。

男人第一眼看見(jiàn)一定會(huì)心動(dòng)的 好車��！怎么就沒(méi)有人喜歡那？很漂亮，這才是男人去駕馭的車子�。￠_(kāi)著它去征服地球的每一條道路！我的夢(mèng)想的車子！

價(jià)格偏高

方向輕盈 指向性好，打哪指哪，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)勞累， 方向偏差小 換擋流暢 路感反應(yīng)不是很強(qiáng)烈

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特；內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)

內(nèi)飾用料及做工有待提升；操控舒適性較差，變速器手感一般

外觀上采用了Vertrek概念車的設(shè)計(jì)理念，采用了大尺寸的下進(jìn)氣格柵，個(gè)性

外觀很漂亮，性能也很好 值得購(gòu)買

耗油量太高

此款車很安全，性價(jià)比也很高，座椅的質(zhì)地是真皮，變速箱檔位清晰，換檔順暢，視野不錯(cuò)，底盤扎實(shí)