車內(nèi)空間大，后面可以翹二郎腿，太愜意了！后備箱也很大很實(shí)用。
配置相對(duì)豐富，要求不多的話就可以了，有其他需求再另加好了。畢竟配置和價(jià)錢成正比。

方向盤很輕，打方向很靈活。這里必須表揚(yáng)一下CVT變速箱的表現(xiàn)，平順的一塌糊涂，無可挑剔。本人是東北的，跑冰雪路面的時(shí)候比較多，而且購(gòu)車就在冬季，這時(shí)開車雪天路滑，一定謹(jǐn)慎慢行。

選擇奧迪A6是因?yàn)橄矚g它的大氣、穩(wěn)重、科技感。另外考慮安全問題，相比來說，德系的車比日系的車要安全，這也是大家一致認(rèn)可的，不管怎樣安全最重要。
外觀很大氣，是典型的商務(wù)車，比較有范兒。個(gè)人比較喜歡車燈的設(shè)計(jì)，晚上開啟時(shí)很漂亮。
豪華而富有人性化，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)令駕駛更加的充滿樂趣。

舒適行就不必多說了，我感覺這款車整體就是為了舒服，啟停柔和，靜音效果好，無論家居還是商用，想必是極好的。

對(duì)大多數(shù)B級(jí)車甚至C級(jí)車來說，后排空間總給人一種雞肋的感覺，說大不舒服，說小也還行。而新款A(yù)6在這方面則優(yōu)勢(shì)盡顯、讓人羨慕。要知道能在后排輕松翹起二郎腿對(duì)很多家用車來說都是可望而不可及的，三座的后排設(shè)計(jì)實(shí)際上坐四個(gè)人問題都不大，頭頂空間有車身后部高度作保證，空間大大富余，

米黃色內(nèi)飾，比較淡雅，配合中控臺(tái)的桃木飾面，顯得高端又不失活力，坐在里面比較心曠神怡。加大的軸距讓這款車內(nèi)空間更大了，腿部空間也有很大的提升，只是跟一般轎車一樣，如果個(gè)子太高的話，會(huì)略微感到頭頂有些壓抑，不過這些問題對(duì)我不是問題。操控沒得說，感覺良好，在北京這么堵的地方開車完全沒有困擾，方向盤的手感不錯(cuò)，指向性也挺好。

配置很豐富，比同價(jià)位的五系好多了，特別是音響效果，有這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)了。

在低速狀態(tài)下，方向盤較輕，反應(yīng)積極，但是當(dāng)車速上去之后，方向盤反而加重，指向性得到提高，增加了行車安全。這個(gè)級(jí)別的車，拿來玩操控也沒意思了，還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻_車比較好。

外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣再有就是車上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡(jiǎn)單明了，實(shí)用性強(qiáng)新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最愛尾部夜間亮起的剎車燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

內(nèi)飾我很喜歡 新A6這種儀表盤 伸縮式的顯示屏 鋁合金裝飾 真皮包裹 還有夜幕降臨時(shí)的車內(nèi)氛圍燈 都無時(shí)無刻的透發(fā)這它的科技和時(shí)尚感。內(nèi)飾科技感強(qiáng)大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區(qū)自動(dòng)空調(diào)很好用，感覺也比較高檔，皮座椅感覺不錯(cuò)，就是坐久了就皺了，這點(diǎn)希望改進(jìn)。
空間表現(xiàn)令人滿意，前排很大，后排更不用說了，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡(jiǎn)直就是享受。

外形運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，科技感十足，擺脫了過去“官車”的形象。尤其是那對(duì)LED行車燈最靚

比我想象的要好，比較喜歡平滑無棱角的輸出，況且又有多種模式可選動(dòng)力足夠
比家里的老款A(yù)6要好開，高速的時(shí)候變道精準(zhǔn)，就是低速的時(shí)候一貫是奧迪的范。

外觀大氣，開出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

由于淺色內(nèi)飾，對(duì)于我們這個(gè)污染排名全國(guó)數(shù)一數(shù)二的城市來說，太不耐臟，半年清洗一下內(nèi)飾
挺大的,后排有點(diǎn)不安全的感覺
座椅不是真皮，但是座椅可以調(diào)節(jié)，還是比較中規(guī)中矩了吧
起步的時(shí)候有點(diǎn)弱，以前開GTI加速很直接油耗不算高的

低調(diào)，官車的印象可能招來一些口水，但是也能在很多時(shí)候省去一些麻煩。

非常滿意，后排前排二郎腿隨便翹
D檔比較穩(wěn)，加速不行。掛S檔推背感強(qiáng)烈

款式新穎，導(dǎo)航的一鍵展開和一鍵收起，自動(dòng)隱藏式的屏幕設(shè)計(jì)很是亮點(diǎn)。
對(duì)新款A(yù)6L外觀很滿意，尤其是前后LED燈組，夜晚很炫，回頭率很高

后備箱能放下若干釣魚竿和幾個(gè)大魚桶，空間足夠日常使用；
加速非常舒服，并不會(huì)有肉的感覺。如果使用S檔，舍得大腳給油，也會(huì)有不錯(cuò)的推背感
前驅(qū)車，指向清晰，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，奧迪的地盤還是很扎實(shí)的，避震偏硬
表現(xiàn)很不錯(cuò)，9.5左右，不會(huì)超過10個(gè)，手動(dòng)確實(shí)比自動(dòng)要省點(diǎn)。

內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，無論是MMI系統(tǒng)還是翻轉(zhuǎn)屏都很吸引人，做工也比較細(xì)致，用料也比較令人滿意。

不錯(cuò)后排很舒服，坐在車?yán)锖茏栽冢�就是為四區(qū)車型預(yù)留的空間，中間突起有點(diǎn)高，坐四個(gè)人還是好舒服的，沒有座椅記憶跟舒適進(jìn)入、有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位的車

小6的空間和外形，一直很喜歡奧迪A6，這次新外形更加喜歡，好像一改以前成熟人專用的感覺，更加年輕了（雖然我也不小了，哈哈)。空間說實(shí)話，比我預(yù)期的還要大，無論是前排還是那標(biāo)志性的后排都得到家人和朋友的一致好評(píng)，嘿嘿。現(xiàn)在沒事喜歡讓我加領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)車，我坐在后排享受下，真的很舒服。

空間令我非常滿意，這也是我買A6一個(gè)非常重要的原因，本來是準(zhǔn)備買SUV了，因?yàn)榧依镉休v轎車了。動(dòng)力來說，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來說，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。

新車跑的路還太少，現(xiàn)在市區(qū)差不多18個(gè)油（堵車），郊區(qū)15個(gè)油（有紅綠燈但是不堵車），今天跑趟高速，高速10個(gè)油。現(xiàn)在還沒出磨合期，估計(jì)以后還會(huì)下降。這個(gè)油耗也是意料之內(nèi)。

A6的舒適性都不錯(cuò)。這款頂配車型全座椅通風(fēng)、加熱、腰部支撐，后排座椅帶按摩功能。3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合七速雙離合變速箱使得加速很均勻，除非深踩油門起步，要不沒有任何挫頓感。

3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅(qū)的車操控也很好，比前驅(qū)的A5好很多；由于帶可變轉(zhuǎn)向比，通過對(duì)比我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒開過535。高速過彎的時(shí)候也不打滑，非常自信。

動(dòng)力很足，換擋非常積極，輕踩油門的時(shí)候20千米每時(shí)的時(shí)候是D3檔，45千米每時(shí)的時(shí)候換成D5檔，試不出來換擋延遲。由于沒出磨合期，我一直在使用自動(dòng)模式，也沒用過S檔，平時(shí)開車，轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)以下了。今天跑高速時(shí)候注意看了下車速和轉(zhuǎn)速，1700多轉(zhuǎn)的時(shí)候車速就到了100千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)就到了180千米每小時(shí)。動(dòng)力非常足。

新車調(diào)校的很好 坐里面很舒服 雨量自動(dòng)雨刷。MMI功能很好用 前后雷達(dá)也是不錯(cuò)的配置

改款的外觀是仁者見仁智者見智 自己覺的年輕時(shí)尚些 家用商務(wù)兩用都是很不錯(cuò)的 后尾燈很吸引人 有朋友說這就是小A8呀 哈哈

后排空間很大基本滿足商務(wù)接送，日常使用沒有問題，后備箱空間很充裕 操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，車長(zhǎng)停車需要適應(yīng)下織物座椅包裹性一般，舒適性還好，低配沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)均為手動(dòng)，底盤調(diào)教的偏舒適，一般路況還好

絕對(duì)的霸氣，相對(duì)于老款雖然車長(zhǎng)減少，但是軸距加長(zhǎng)，整體線條流暢，養(yǎng)眼舒服。內(nèi)飾一慣的奧迪風(fēng)格，2012款的內(nèi)飾科技感十足，儀表液晶顯示屏，和自動(dòng)升降的多媒體顯示器，相當(dāng)拉風(fēng)，整體做工很出色性價(jià)比個(gè)人覺得還好，主要是看重奧迪的品牌，給人帶來的科技和面子上的滿足整體來說，這款車還是很好的展現(xiàn)了奧迪的品牌形象，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究和認(rèn)識(shí)，不斷的讓奧迪A6L逐漸的在同級(jí)別里的位置不斷提高，使得人們對(duì)奧迪不只是官車的專屬，而是更加符合老百姓的需求，

大空間適合商務(wù)，造型大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)。喜歡德國(guó)人造車?yán)砟詈惋L(fēng)格 從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來送往，后座空間很很理想，后備箱的儲(chǔ)物空間也很大。

動(dòng)力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對(duì)于A6L還是有些勉強(qiáng)，不過從商務(wù)角度看沒有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。乘坐舒適、安靜、平穩(wěn)，要是米其林的輪胎胎噪會(huì)很低，固特異就稍遜一些。韓泰的就提不上檔次，壓根就不該與奧迪配套。表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在市區(qū)11L左右，高速的話7-8L左右，現(xiàn)在總里程10000多公里，綜合油耗10.1L，對(duì)排量2.5的車來說很不錯(cuò)了。

只屬于夠用級(jí)別，S檔下拉高轉(zhuǎn)速時(shí)V6引擎的聲音很好聽，會(huì)有短暫不強(qiáng)烈的推背感。很年輕很運(yùn)動(dòng)，條帶裝大燈的設(shè)計(jì)則稍顯普通了點(diǎn)，輪轂是原廠標(biāo)配10幅，因?yàn)閭�(gè)人覺得A6的五福輪轂應(yīng)該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時(shí)想換一套S6那種雙五福輪轂。

空間充裕，特別是后排空間，我用車基本都是自己家人和客戶乘坐，有時(shí)候聊天都會(huì)說到這個(gè)車的后排空間很寬大，我的2.0T，目前市區(qū)跑的多一些，感覺動(dòng)力夠用，瞬時(shí)提速還算滿意，舒適性上乘，我很滿意，就是沖著舒適性才買的A6

很漂亮，坐進(jìn)車?yán)锞湍芨械胶軓?qiáng)的科技感，做工非常細(xì)，最愛的是伸縮式的中控屏幕，高端大氣上檔次，巨大的全景天窗亮瞎眼啊，是巨大啊，拿手機(jī)拍照都拍不完整啊。

性價(jià)比非常高，非常非常高，畢竟一分價(jià)錢一分貨啊，她的一切個(gè)人感覺都是非常完美，其實(shí)我朋友買的一輛頂配V6邁騰配置比這個(gè)還高，但是我感覺無論是在舒適性空間，操控，做工還是外觀，各種的各種，都感覺有些差強(qiáng)人意，奧迪A6的性價(jià)比個(gè)人感覺已經(jīng)完美了

銷魂的日行燈，高端大氣的內(nèi)飾，完美的后排空間，出乎意料的低油耗.完美的空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最舒適后排還能翹二郎腿..前幾天跟家里的雅閣比加速竟然還拉不開大距離，D檔右門反應(yīng)不是很快，優(yōu)點(diǎn)就是換擋很平順，而且很快。

掉價(jià)掉的太厲害了，現(xiàn)在同樣的價(jià)格能買35TFSI的了，后排中間不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人，保養(yǎng)費(fèi)用略高。

個(gè)人感覺操控非常好，比寶馬的助力要輕，非常贊的是，高速行駛方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)加重，給人一種很放心的感覺，不足的是轉(zhuǎn)彎半徑略小，公路調(diào)頭經(jīng)常要多倒一次車，估計(jì)是車身比較長(zhǎng)的原因吧...平均9.0，說實(shí)話挺意外的，提車的時(shí)候以為要11個(gè)油，或許跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，提車到現(xiàn)在兩萬四千多公里用S檔還不超20公里，最低開到6.6的油耗，非常滿意座椅很舒服，跟美系車比略有不足，高速上風(fēng)噪略大