車內空間大，后面可以翹二郎腿，太愜意了！后備箱也很大很實用。
配置相對豐富，要求不多的話就可以了，有其他需求再另加好了。畢竟配置和價錢成正比。

方向盤很輕，打方向很靈活。這里必須表揚一下CVT變速箱的表現，平順的一塌糊涂，無可挑剔。本人是東北的，跑冰雪路面的時候比較多，而且購車就在冬季，這時開車雪天路滑，一定謹慎慢行。

配置很豐富，比同價位的五系好多了，特別是音響效果，有這個級別的水準了。

在低速狀態下，方向盤較輕，反應積極，但是當車速上去之后，方向盤反而加重，指向性得到提高，增加了行車安全。這個級別的車，拿來玩操控也沒意思了，還是穩穩當當地開車比較好。

后排空間很大基本滿足商務接送，日常使用沒有問題，后備箱空間很充裕 操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，車長停車需要適應下織物座椅包裹性一般，舒適性還好，低配沒有腰部支撐調節，座椅調節均為手動，底盤調教的偏舒適，一般路況還好

絕對的霸氣，相對于老款雖然車長減少，但是軸距加長，整體線條流暢，養眼舒服。內飾一慣的奧迪風格，2012款的內飾科技感十足，儀表液晶顯示屏，和自動升降的多媒體顯示器，相當拉風，整體做工很出色性價比個人覺得還好，主要是看重奧迪的品牌，給人帶來的科技和面子上的滿足整體來說，這款車還是很好的展現了奧迪的品牌形象，以及對中國市場的研究和認識，不斷的讓奧迪A6L逐漸的在同級別里的位置不斷提高，使得人們對奧迪不只是官車的專屬，而是更加符合老百姓的需求，

很漂亮，坐進車里就能感到很強的科技感，做工非常細，最愛的是伸縮式的中控屏幕，高端大氣上檔次，巨大的全景天窗亮瞎眼啊，是巨大啊，拿手機拍照都拍不完整啊。

性價比非常高，非常非常高，畢竟一分價錢一分貨啊，她的一切個人感覺都是非常完美，其實我朋友買的一輛頂配V6邁騰配置比這個還高，但是我感覺無論是在舒適性空間，操控，做工還是外觀，各種的各種，都感覺有些差強人意，奧迪A6的性價比個人感覺已經完美了

銷魂的日行燈，高端大氣的內飾，完美的后排空間，出乎意料的低油耗.完美的空間表現，前排調到最舒適后排還能翹二郎腿..前幾天跟家里的雅閣比加速竟然還拉不開大距離，D檔右門反應不是很快，優點就是換擋很平順，而且很快。

掉價掉的太厲害了，現在同樣的價格能買35TFSI的了，后排中間不適合長時間坐人，保養費用略高。

個人感覺操控非常好，比寶馬的助力要輕，非常贊的是，高速行駛方向盤轉向會加重，給人一種很放心的感覺，不足的是轉彎半徑略小，公路調頭經常要多倒一次車，估計是車身比較長的原因吧...平均9.0，說實話挺意外的，提車的時候以為要11個油，或許跟駕駛習慣有關吧，提車到現在兩萬四千多公里用S檔還不超20公里，最低開到6.6的油耗，非常滿意座椅很舒服，跟美系車比略有不足，高速上風噪略大

提速不錯，尤其是渦輪介入后，有著比較強的推背感。準確來說，只要肯踩油門；動力還是很不錯的

長軸距的原因使得空間比較大，坐起來比較舒適。電動座椅可以隨意調節，坐時間長也不覺得累。外觀設計很經典，高端大氣，低調，沉穩，商務氣息濃重。而且典型的官車味道，在虛榮心上也算小小的滿足下。

前后排座椅有了加熱必配的了，還是覺得比較人性化。
動力來的迅猛、源源不斷，加速很給力，推背感很強
低速時方向盤指向精準，高速時方向盤又變的異常的沉重
無論是隔音還是座椅的舒適度，很適合長途，一點不累，BOSS音響也給力，用的固特異的胎，胎噪有點大，

買之前就有燒機油的準備，沒想到真燒了，希望是論壇里說的那樣機油消耗，還有MMI控制零件出現失靈狀況。

動力非常的強勁，S擋很有推背感，配有掛檔撥片，很有運動的范
這不用再多說了，官車之名不是一天兩天誕生的，他就是奧迪，他就是A6L
伸縮式的顯示屏，鋁合金裝飾，車內氛圍燈……這些細節無不彰顯著奧迪A6L的科技感和時尚風。
空間沒的說，很大，特別是后排，坐著很舒服，能蹺二郎腿，

車況穩定，乘坐舒適（我自己坐過后排，確實不錯）。幾乎沒有小毛病。面子上也很過得去。
外觀非常大氣，是所有A6里邊最好看、最大氣的。
按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內飾配色很溫馨,商務氣息濃重.
不過后排使用率就小，影響不大，后備廂空間還可以；
配備行車電腦顯示屏，時刻可以監視汽車的運行，很不錯的工作

燒機油嚴重，動力欠缺，機油和燃油要求質量高，公認的政府車單位車，開出去雖然有面子，但往往被認為是司機

一般的車都能很隨意的超越，只要你敢踩，它就敢使勁的往前跑！很給力！非常不錯，在車身控制里設定了AUTO的話，放心交給電腦好了。
目前維持15個左右。（不是在市區行駛）開車不暴力的話油耗還是可以的。
非常好，A6L主要面對的就是那些對車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質感、整體的舒適度都很不錯，