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    編輯點評：當我們抱怨手機電池不耐用的時候，將電池作為汽車源動力，這看起來并不是時候。   

    2011年，奧迪發(fā)布了以R8為基礎(chǔ)打造的R8 e-tron電動超跑時，曾表示在2012年讓其投入量產(chǎn)。之后R8 e-tron在《鋼鐵俠3》中英勇的表現(xiàn)再次將焦點吸引到這款車上。不過，奧迪目前對外宣布，目前已生產(chǎn)10輛的R8 e-tron全部都不會對外銷售，轉(zhuǎn)而作為研發(fā)用途使用。

奧迪宣布，目前僅有的10輛R8 e-tron不會對外銷售

在《鋼鐵俠》中R8 e-tron很拉風

    雖然沒有宣布詳細原因，不過，外界猜想奧迪放棄R8 e-tron量產(chǎn)計劃的最主要原因，在于電池技術(shù)成為瓶頸；此外，電池成本未如預(yù)期快速降低，所有這些讓R8 e-tron大規(guī)模量產(chǎn)顯得不實際。另有傳聞指出，奧迪無法接受目前較短的續(xù)航里程和過長的充電時間。

 
R8 e-tron從靜止加速到時速100公里僅為4.2秒

    在兩臺獨立的電動馬達驅(qū)動下，R8 e-tron從靜止加速到時速100公里僅為4.2秒，最高速度被限制在時速250公里。R8 e-tron預(yù)期的最大巡航距離為215公里，但是奧迪工程師透露，在高速行駛下，R8 e-tron僅能行駛48公里左右。

R8 e-tron配備兩臺獨立的電動馬達

    雖然無法大規(guī)模量產(chǎn)，不過奧迪表示，通過對R8 e-tron研究，自身獲得了相當廣泛的經(jīng)驗積累，并會對未來的量產(chǎn)電動車有所幫助。