2.7L的排量，對1.8T的自重的車輛來說，動力是夠用了的

車比較寬 總要不停的看后視鏡 怕跑偏了

市區內： 人多車多，速度提不起來，基本上在30-40之間，還有很多紅綠燈，這個時候車內倒是很舒服，隔音好

后視鏡比較小，開始很不習慣。有一次沒看到，別了別人的車，不好意思啊，實在不是有意的。慢慢地覺得也還行。

儲物空間設計足夠

車子裝件需改進有雜聲，不結實

空調好

大燈太不亮了。

換檔平順地有些無敵了，只能看到轉速表上升，聽到發動機聲響加大，哪怕一絲絲頓挫都沒有。

發現一問題，轉向的時候，不管是前進還是倒車，有幾次出現規律的咯噔咯噔的異響，感覺是從轉向球頭那里傳過來的，沒感覺是哪個輪子發出的，心虛。

剎車提速自如，沒有別克車提速時那種竄的感覺

第三排當座椅時，，行李空間小于ODS

動力沒得說

檔位P換R有卡的感覺和異響，應該是鎖止機構的問題，但不影響正常使用。

音響。這個音響聽起來還不錯，先前想換音響喇叭的想法放棄。

新車味道大，如何快速有效除味？

乘坐舒適

冷車第一次打火都沒成功，非要再來一次就ok了

空調很好，而且幾乎不影響油耗。

冷車抖動很厲害啊，熱身好稍微好點，不過沒想象的那么好。

車輛的動力的確很充足，加速超車也很敏捷（最快也沒到80公里/小時），

發動機2000轉以下加速，感覺很肉，只有到了3000轉或者5000轉的時候，才有強烈的推背感。但是車頭會明顯的上抬， 很傷車子，所以很少地板油。地板油的時候，動力明顯跟不上節拍，延遲現象足足有半秒左右！感覺ES350也有這樣的問題，不知道是不是豐田的通病。

車內裝飾還行

3.5寸屏只能顯示時間，比較浪費

舒適性OK

大燈的靠近翼子板的這個邊角也稍微有一點松動

操控很輕巧！

車門不好關，不像日本車，需要比較大的力量摔門才能關好，還是電磁門吸的奔馳好。

2.7的動力我個人感覺夠用,因為我不是那種看著有車在我前邊就難受的牛人,正常的并線超車動力還是隨叫隨到的.爬坡能力應該是大家很關心的,經常看到有人問HLD能上地庫嗎.這一點我可以很負責任的說能,以后這種問題就不要再問了,.上山下鄉目前沒去過,沒有親身感受,各種地庫還是經常下的,很輕松.以后有機會也找地方給自己添點兒堵去,歡迎到時候北京的車友一起去添堵啊.油耗問題也是大家關心的,反正我的油耗是隨著對車的逐漸適應而有所增加的.其實也很好解釋,剛提車的時候開得很溫柔,總是小心翼翼的,時間長了對車熟悉了也就沒那么好的耐心了.

沒有反光鏡加熱，前幾天下雨，那叫一個煩，滿眼都是水珠，只得冒雨拿紙巾擦，把自己淋濕，被路人笑話

材料做工當然沒得挑，在這方面豐田做的比法系車和其他日系車要好許多許多，曾經斯巴魯的森林人是我的首選，但是看過內飾后毅然選擇了放棄，有圖證明啊！）

操控太一般

小小地走了一下顛簸路面，感覺支持力很足，比較有信心！

燈光一般般。不好說很差。感覺絕對不夠用。

紅色很養眼

在晚上跑省道的時候，感覺大燈不能隨動轉向，非常遺憾。

老漢的空間還真的是夠大的，前排，中間都能有個滿意的空間，至于后排到現在才用過一次，在保證前排和后排空間的情況下，第3排也還可以，當然沒第1和2的位置舒服。

駕駛座的門窗按鍵不好按，門把手擋著手腕，用起來不太方便

油耗不錯，一直是市區走，平均油耗13

大漢此車的底盤的確很一般，爛路過坑的時候底盤的聲音太大，快散架似的，雖然是不可能散的，但是讓人沒有信心。經過這一天的爛路實踐，明白此車根本不能越野，奉勸那些想買3.5四驅的TX還是打消念頭吧，再好的發動機和四驅配這種底盤也是浪費！