歐寶Ampera有4種駕駛模式以滿足不同情況下混合系統(tǒng)的工作。“正常模式”可以滿足日常的混合駕駛。

“運(yùn)動模式”可以提供更好的駕駛樂趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢調(diào)整混動電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

根據(jù)Volt和Ampera生產(chǎn)線的主管弗蘭克·韋伯解釋。對于比較短，長度在40英里以內(nèi)的旅程，Ampera 都可以依靠驅(qū)動系統(tǒng)上面的鋰離子電池進(jìn)行無污染的行駛。

歐寶Ampera采用插電式混合動力技術(shù)，由一臺1．4L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

Voltec混合動力系統(tǒng)是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的最新版本，采用一個(gè)小型的內(nèi)燃機(jī)以及電力聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動。

新款的Ampera基本上就是歐寶版本的Volt。這款車的前臉設(shè)計(jì)靈感來源于Insignia，同時(shí)也是繼2007年Flexstream概念車之后，歐寶采用Voltec動力系統(tǒng)推出的一款全新電動車型。

對于60公里以內(nèi)的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，并且可以通過連接標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口為電池充電。

Ampera電動車所應(yīng)用的是與雪佛蘭Volt電動車相同的Voltec技術(shù)，它的運(yùn)轉(zhuǎn)方式不同于其他任何先進(jìn)動力驅(qū)動系統(tǒng)。

盡管無論從動力上還是燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都非常出色，但其高昂的售價(jià)顯然是讓人難以接受的，如果沒有政府的補(bǔ)貼，這款車型在國內(nèi)的銷量前景會比較慘淡。

與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera搭載的電池容量為16千瓦時(shí)，在純電動模式下可行駛80km。如果采用混合動力模式，則最大行程為500km。

“山路模式”，可以根據(jù)地勢調(diào)整混動電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

新車可提供一般、運(yùn)動、城市等駕駛模式，完全體驗(yàn)駕駛的樂趣。歐寶Ampera加上汽油引擎幫著充電，可以確保行駛不間斷，最大行駛距離超過500km，因此Ampera可完全勝任代步所需。

歐寶Ampera可以視為雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt的歐洲版本，采用插電式混合動力技術(shù)。

與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera搭載的電池容量為16千瓦時(shí)，在純電動模式下可行駛80km。如果采用混合動力模式，則最大行程為500km。

Ampera電動車所應(yīng)用的是與雪佛蘭Volt電動車相同的Voltec技術(shù)，它的運(yùn)轉(zhuǎn)方式不同于其他任何先進(jìn)動力驅(qū)動系統(tǒng)。

這款實(shí)用型四人座電動車在內(nèi)部空間和置物空間上有很好的表現(xiàn)　該車主要是考鋰電池組供電，以電力為主要的動力來源，可最大輸出馬力為150hp，起步加速0-100km／h需9秒可完成，極速為161km／h。

歐寶Ampera采用插電式混合動力技術(shù)，由一臺1．4L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

“山路模式”，可以根據(jù)地勢調(diào)整混動電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

為滿足更長的行駛里程需求，Ampera電動車還可以依靠車載的一款小型內(nèi)燃發(fā)動機(jī)來發(fā)電并驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)工作實(shí)現(xiàn)車輛超過480公里的續(xù)航能力。

歐寶Ampera有4種駕駛模式以滿足不同情況下混合系統(tǒng)的工作。“正常模式”可以滿足日常的混合駕駛。

對于60公里以內(nèi)的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，并且可以通過連接標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口為電池充電。

初見Ampera，可能不能立刻聯(lián)想到它與沃藍(lán)達(dá)之間的關(guān)系，從前臉來看，它們的差距是相當(dāng)大的，沃藍(lán)達(dá)看起來只是一款設(shè)計(jì)上比較超前的轎車，而歐寶Ampera就完全是一副跑車的賣相，一部造型與新普銳斯有些相像但更接近三廂車的超時(shí)代跑車。

根據(jù)Volt和Ampera生產(chǎn)線的主管弗蘭克·韋伯解釋。對于比較短，長度在40英里以內(nèi)的旅程，Ampera 都可以依靠驅(qū)動系統(tǒng)上面的鋰離子電池進(jìn)行無污染的行駛。

Voltec混合動力系統(tǒng)是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的最新版本，采用一個(gè)小型的內(nèi)燃機(jī)以及電力聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動。

為滿足更長的行駛里程需求，Ampera電動車還可以依靠車載的一款小型內(nèi)燃發(fā)動機(jī)來發(fā)電并驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)工作實(shí)現(xiàn)車輛超過480公里的續(xù)航能力。

采用五門四座設(shè)定的Ampera，事實(shí)上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長往后延伸的車頭燈線條雷同外，Ampera采用了類似同廠Flextreme概念車的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

新車可提供一般、運(yùn)動、城市等駕駛模式，完全體驗(yàn)駕駛的樂趣。歐寶Ampera加上汽油引擎幫著充電，可以確保行駛不間斷，最大行駛距離超過500km，因此Ampera可完全勝任代步所需。

歐寶Ampera有4種駕駛模式以滿足不同情況下混合系統(tǒng)的工作。“正常模式”可以滿足日常的混合駕駛。

“運(yùn)動模式”可以提供更好的駕駛樂趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢調(diào)整混動電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera搭載的電池容量為16千瓦時(shí)，在純電動模式下可行駛80km。如果采用混合動力模式，則最大行程為500km。

歐寶Ampera采用插電式混合動力技術(shù)，由一臺1．4L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

新車可提供一般、運(yùn)動、城市等駕駛模式，完全體驗(yàn)駕駛的樂趣。歐寶Ampera加上汽油引擎幫著充電，可以確保行駛不間斷，最大行駛距離超過500km，因此Ampera可完全勝任代步所需。

新款的Ampera基本上就是歐寶版本的Volt。這款車的前臉設(shè)計(jì)靈感來源于Insignia，同時(shí)也是繼2007年Flexstream概念車之后，歐寶采用Voltec動力系統(tǒng)推出的一款全新電動車型。

Voltec混合動力系統(tǒng)是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的最新版本，采用一個(gè)小型的內(nèi)燃機(jī)以及電力聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動。

這款車可以說是通用試水新能源市場的最強(qiáng)勢作品，“VolTEC”混合動力系統(tǒng)應(yīng)該是未來通用新能源車的主要動力來源之一。

采用五門四座設(shè)定的Ampera，事實(shí)上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長往后延伸的車頭燈線條雷同外，Ampera采用了類似同廠Flextreme概念車的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

獲得電動車的純凈動能支持，其環(huán)保型也大大加強(qiáng)，這也是一次很好的普及，在以后的街上看到電動模式下的公務(wù)車沒有了轟隆是聲響也不見怪了。

對于60公里以內(nèi)的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，并且可以通過連接標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口為電池充電。

歐寶Ampera也就是Volt的衍生車型，但是在這煥然一新裝扮的妙用下，咋一看還真像那么一回事，警車造型的歐寶Ampera在規(guī)格上和一般版本沒有太大的區(qū)別

使用功率為111kW的電動發(fā)動機(jī)，采用16kwh鋰離子電池組。根據(jù)駕駛技術(shù)、地形和溫度的不同，該車純電力的行程最高可達(dá)80公里，并完全實(shí)現(xiàn)零排放。Ampera一次性加油之后可以連續(xù)行駛500多公里。

動力方面，它沒有什么改變，依舊是搭載沃藍(lán)達(dá)62千瓦的1．4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加117千瓦電動機(jī)的動力組合，電動機(jī)用于驅(qū)動車輛，而容量為16千瓦時(shí)的鋰離子電池組則為電動機(jī)提供能量，而沃藍(lán)達(dá)在純電動模式下可完全依靠電池組所儲備的電力行駛約60公里，滿油滿電的情況下，Ampera的續(xù)航里程可以超過500公里。

如果想繼續(xù)駕駛更遠(yuǎn)的距離，車內(nèi)小型內(nèi)燃機(jī)引擎可以介入工作，提供必要的持續(xù)電力，來提供更長的續(xù)航能量。

車型的總體設(shè)計(jì)好雪佛蘭Volt有些相似，前臉主要有四塊組成，大燈與霧燈連成一體，尾部看上去有些像君威車型，細(xì)長的LED尾燈能凸顯其混合動力身份。

歐寶Ampera使用了16千瓦時(shí)的電池組，該車單次充電行駛距離在40到80公里之間，如果加上排量為1．4升的汽油發(fā)動機(jī)的幫助，這一數(shù)字可以增大到500公里。

該車的最大輸出功率可以達(dá)到111千瓦（折合為150馬力），扭矩峰值為370牛·米（折合為273磅·英尺）。這樣的數(shù)字表現(xiàn)可以使得該車在9秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)，并且最高速度可以達(dá)到161公里每小時(shí)。

車型的總體設(shè)計(jì)好雪佛蘭Volt有些相似，前臉主要有四塊組成，大燈與霧燈連成一體，尾部看上去有些像君威車型，細(xì)長的LED尾燈能凸顯其混合動力身份。

車型的總體設(shè)計(jì)好雪佛蘭Volt有些相似，前臉主要有四塊組成，大燈與霧燈連成一體，尾部看上去有些像君威車型，細(xì)長的LED尾燈能凸顯其混合動力身份。

車型的總體設(shè)計(jì)好雪佛蘭Volt有些相似，前臉主要有四塊組成，大燈與霧燈連成一體，尾部看上去有些像君威車型，細(xì)長的LED尾燈能凸顯其混合動力身份。

根據(jù)Volt和Ampera生產(chǎn)線的主管弗蘭克·韋伯解釋。對于比較短，長度在40英里以內(nèi)的旅程，Ampera 都可以依靠驅(qū)動系統(tǒng)上面的鋰離子電池進(jìn)行無污染的行駛。

歐寶Ampera采用插電式混合動力技術(shù)，由一臺1．4L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

為這款車進(jìn)行驅(qū)動的是“Voltec插座充電式混合動力系統(tǒng)”，之前在2009北美底特律國際車展上的凱迪拉克Converj概念車上面也出現(xiàn)過。

管無論從動力上還是燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都非常出色，但其高昂的售價(jià)顯然是讓人難以接受的，如果沒有政府的補(bǔ)貼，這款車型在國內(nèi)的銷量前景會比較慘淡。

采用五門四座設(shè)定的Ampera，事實(shí)上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長往后延伸的車頭燈線條雷同外，Ampera采用了類似同廠Flextreme概念車的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

對于60公里以內(nèi)的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，并且可以通過連接標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口為電池充電。

歐寶Ampera也就是Volt的衍生車型，但是在這煥然一新裝扮的妙用下，咋一看還真像那么一回事，警車造型的歐寶Ampera在規(guī)格上和一般版本沒有太大的區(qū)別

16kwh的電瓶組可以在電力驅(qū)動模式的情況下行駛40-80km，在搭載相關(guān)引擎后，滿油的情況下可超過500km／h的里程，最大的輸出馬力為150hp，0-100km／h的起步加速為9秒，極速可達(dá)160Km／h。

獲得電動車的純凈動能支持，其環(huán)保型也大大加強(qiáng)，這也是一次很好的普及，在以后的街上看到電動模式下的公務(wù)車沒有了轟隆是聲響也不見怪了。

歐寶Ampera有4種駕駛模式以滿足不同情況下混合系統(tǒng)的工作。“正常模式”可以滿足日常的混合駕駛。

“運(yùn)動模式”可以提供更好的駕駛樂趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢調(diào)整混動電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

使用功率為111kW的電動發(fā)動機(jī)，采用16kwh鋰離子電池組。根據(jù)駕駛技術(shù)、地形和溫度的不同，該車純電力的行程最高可達(dá)80公里，并完全實(shí)現(xiàn)零排放。Ampera一次性加油之后可以連續(xù)行駛500多公里。