外觀時尚、較適合年輕人。

后備箱空間太小，對于出游或喜歡釣魚的人來說就得犧牲后排座位置了，恰恰本人喜歡釣魚和露營，選擇了該車后有點后悔。車身異響較為平凡，因為該車外圍有很多塑料結構的原因吧，還有就是行駛當中開后排玻璃而前排玻璃不開會有很刺耳的共鳴聲，此情況可以打開一個前排玻璃進行解決。還有就是輪胎胎壁太薄。。根本不敢在石頭較多的地方多開，開著那叫一個心痛啊。

外觀時尚、較適合年輕人。呵呵當時也是這個讓我選擇了該車。
做工精細，優質感特別強，而且新車無任何異味。
乘坐空間夠用，如果后排做3個人的話，后排空間會感覺壓力較大。后備箱在缺點中已經說明。
該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網上查了查，用的是“英國寶”全球頂級奢華音響。自動泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經常有停車位置而系統找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習像白癡。
2.0T感覺已經夠用。
操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩定。
確實沒算過油耗，在城市里一般一滿箱油開550公里左右，全高速的話一滿箱油可以跑900公里。
包裹感較好，但是腰部支撐感覺不是很到位，開久了會累，副駕駛無高低調節。
真心話保養感覺不貴，至少我33000以內的保養。但是換零件就貴了。上次中網撞壞了，就中間小黑塊8000塊。

極光的優點還用我說嘛，當然是外形啊，內飾的設計也很有科技感，光這兩樣就能讓我心動了，更別說他的配置了，當然其實極光的2.0T發動機也是很給力的。
極光的配置也非常給力，無鑰匙啟動、全景天窗、倒車影像視頻、方向盤換擋、電動后備箱、自動泊車、可變懸掛以及多達16個音響，真心給力啊，花了60多萬不虧。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了

第一眼看到極光的時候，我就告訴自己就買極光了，現在很多概念車都沒有這么完美的外形了，走在路上回頭率至少是200。
極光的內飾跟外形一樣，都非常的前衛和時尚，很有視覺沖擊力，做工和用料也非常的給力。
空間這里可以說是極光的短板、命門，這可能也是光考慮外形去了，而忽略了空間，前排還是不錯，后排的話只能坐滿3個孩子，成年人是別想坐滿3個的。
很多人都吐槽極光的發動機，說拿致勝的來用太肉，那些說極光動力不行的人，你們真的開過嗎？2.0T發動機動力一點不肉，當然起步的時候還是不夠快，畢竟極光也有這么大的個。
極光可以說是我開過操控最好的一款SUV了，雖然我開的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開就怎么開。
油耗在我預期的估算當中，開到現在平均是11個油多一點吧，這也是情理之中，2.0T的發動機加上將近1.7噸的車重，油耗偏高是正常的，當然我平時開的也比較猛。
60多萬的車，能不舒服嗎？配置那么多，懸掛也可以隨著駕駛模式而改變，座椅真牛皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。

外觀 就是極光最獨特之處。布局比較合理。。用的材質很好看起來很豪華 前排足夠用，后面偶爾做人也還好，不算擁擠
LATCH座椅接口很有國際范兒，但是就沒有兒童座椅接口
比不了寶馬X3，畢竟定位不一樣，想要公路速度建議買X3
極光的方向盤握感還是蠻好的。。檔位的調節和換擋也比較順暢。

算是售后保養比較貴，還有二手車保值率低

現在剛提車1個月。。駕駛了800KM。。綜合油耗17L。。還沒有過磨合期。。聽朋友說油耗應該還會降下來。。但是根據路況和駕駛習慣不一樣。。每個車的油耗肯定是不同的。。相對于極光自身車重而言。。油耗還是能接受的。。
如果兩把鑰匙開車直接分配1或者2號座椅記憶會更好
駕駛極光三年（6萬公里），單保養的費用最少是22878元

通過性及舒適性，無論什么樣的路況，都可以定速巡航，享受在二級坑洼路面撒野的快感！
2.0T，動力充足，基本可以秒殺多數車輛，特別在二級坑洼路面，享受“速度越野”的快感！
軸距短，操控精準，雖不比運動轎跑來的細膩，但絕對是最運動的“越野小鋼炮”！
外觀是時候亮出它最騷的一面啦！一再被模仿，從未被超越！絕對的Dream Car！絕對的偶像派！

變速箱，2檔升3檔，非3000轉不換檔！解決方式，手動撥片或剛到40碼使用定速巡航，可在2500轉以下換擋，平順性欠佳！

從體型就可看出，不適合1.8m，100公斤級選手體驗！符合亞洲人體型，空間適用，再多余的空間，再寬大的后備箱，有時候其實也只是擺設而已！
高油耗都是3000轉惹的貨，奧迪基本都在2000轉以下換擋，1000轉的差距，高油耗是必須的！燒��！本人市區及高速40碼以上均使用定速巡航較多，很榮幸3270公里，油耗僅11.1升！爭取跑到10以內!
懸架系統、底盤、車身結構及車燥控制的很好，城市中使用不比轎車差，二級路面舒適性超贊，木有給你帶來過多地顛簸，非常適合長途，激情駕駛！
內飾感官體驗，如你所見同價位無車能比！內在體驗，阻尼及用料和德系相比，還有差距，還有提升余地！超大尺寸天窗，直接衍生至車尾！夜晚里，就像坐著封閉型敞篷越野！雖不能開啟！但一切只為更純粹！

操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩定。

性價比低，車內容易產生共振

該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網上查了查，用的是“英國寶”全球頂級奢華音響。自動泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經常有停車位置而系統找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習像白癡。

操控很好，很好的路面反饋，有不錯的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內飾，這個價位找不到比極光內飾還精美的車了。當然做工也許算不上頂級，但是用材絕對給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個緊湊SUV，已經達到相當高的水準。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號旅行箱也完全OK。
到了這個價格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調校過的2.0T發動機我想動力對于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點，轉速達到1800以上，推背感就來了。動力總體來說完全OK，不用擔心福特的十佳發動機。
對于SUV來說操控性已經很不錯了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應付，我們也別好高騖遠，一般的路況極光都能應付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發動機油耗表現很一般，駕駛習慣不好的車友在市區油耗可能飆到15-18都有可能。當然如果你溫柔的對待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺攬勝
舒適性還算不錯吧，就是長時間駕駛會有點累

操控很好，很好的路面反饋，有不錯的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內飾，這個價位找不到比極光內飾還精美的車了。當然做工也許算不上頂級，但是用材絕對給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個緊湊SUV，已經達到相當高的水準。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號旅行箱也完全OK。
到了這個價格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調校過的2.0T發動機我想動力對于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點，轉速達到1800以上，推背感就來了。動力總體來說完全OK，不用擔心福特的十佳發動機。
對于SUV來說操控性已經很不錯了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應付，我們也別好高騖遠，一般的路況極光都能應付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發動機油耗表現很一般，駕駛習慣不好的車友在市區油耗可能飆到15-18都有可能。當然如果你溫柔的對待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺攬勝
舒適性還算不錯吧，就是長時間駕駛會有點累

那必須就是外觀了 出去回頭率百分之百 這車就是泡妞的神器啊 而且攬勝這詞出去真是給力啊
2.0T發動機非常給力 雖然網上說的是跟福特蒙迪歐用的是同一款發動機 但是我感覺調教還是不一樣的 加速有推背感 不的不說 極光在超車方面的能力 真是想超誰就超誰啊 但是安全還是放在第一位的

油耗有點大啊 不過配個攬勝 也說的過去 再說了 開攬勝的 哪有差油錢的 你要不是10幾個油耗 你都對不起攬勝這個標

空間相比其他SUV有點小 有一點頂頭 總感覺不想一個中型SUV 相比Q5雖然感覺比那個大 但是坐進去總感覺小一圈 可能是我一米82的身高和190斤體重原因吧 才感覺有點小 催促我減肥啊
檔位旋鈕非常舒適 方向盤有點肉 需要改進 我還是欣賞路虎引以為傲的全地形反饋系統 真是相當牛逼啊
舒適性挺好 包裹的也不錯 就是后排空間下車時候有點難受 后排如果坐兩個人還可以但是一旦三個人中間有點不寬敞 其他還滿意
之前看過Q5 GLK X3真心對內飾只能說太爛但是一進到極光里面瞬間被這個內飾所吸引 英國之寶音響 旋鈕檔把 三幅方向盤 那全景天窗瞬間被它所吸引啦
這車唯一缺點就是 總感覺不像一輛中型SUV 后備箱有點小 前幾天去買了一個呼啦圈 結果后備箱根本放不進去 誒 剩下的還不錯 還有一點就是 用我媳婦的話來說就是后視鏡也大 天窗也大 就是車窗不大 和后面的也不大 天窗如果可以開開就好了 不過風景還是非常好的

造型實在是太帥了，真如汽車編輯說的回頭率達到了可以治療頸椎的效果。駕駛座的空間最為舒服，180的個子坐進去沒有一絲緊湊感。副駕駛座坐人之后手套箱無法開到底，這個有點遺憾。后排空間也不算很緊張，180個子腳步空間可以正常擺放，除非你要架二郎腿那就沒辦法。頭部空間也還算可以，就是車頂有些過低，有些許壓迫感，不過初次乘坐會有，漸漸的就習慣了。2.0T的動力對付1.9噸多的車身（行駛證上是這么標的，官方出的是1.6噸多）絲毫不會顯得無力，油門反應靈敏，就是在降檔加速的時候頓挫感很強，在2500轉以上就會出現很強的推背感，比3.0不帶T的動力都強勁！動力方面打滿分！

沒帶自動防眩目外后視鏡還不帶內置硬盤，每次放歌都得重新換碟片

絕對的超前設計，就像是來自10年后的未來，照搬概念車的設計真心對得起這回頭率！用料還算不錯，不過還有大部分包裹都是塑料，雖然說中控臺上邊的用料不是真皮，但是根本就看不出來，每個人上車都會說是真皮的！性價比中等，畢竟很多這個價格的車都會有很多高級配置，極光給的都是駕駛上的樂趣音響的質量沒得說，不愧為英國之寶！13款把內置硬盤取消了有點小遺憾，多希望有這配置讓我不用為了高品質音樂而去刻碟，還有貌似不支持高品質音樂！

最滿意的就是這車的外觀了。高端大氣上檔次

倒車影像遲鈍，一般是我倒完車才顯示，速度比q5的稍微快一點點。這點寶馬做的比較好，入檔即出影像。

操控很舒服，方向角度很精細，就是在速度降到50碼左右時再提速發動機會有明顯的頓挫感，感覺他像反應不過來似的
雖說是2.0T 4缸，但動力方面還是很滿意的，雖說這個價位買2.0T的有點不值，但發動機挺給力的

無與倫比的外觀，在極光剛上市的時候就一眼愛上�？梢哉f這么多年過去了，現在市場上依舊還沒有找到比極光更加漂亮的SUV。加上洋氣高檔次的內飾，單這項來說，性價比超高。除此之外，科技感強烈的極光也是一種特色，各種人性化的設計讓車主擁有過后越來越愛�！狂{駛體驗足夠空間施展，我個人沒有坐過后排，但是伙伴們表示后排空間還不錯，很大一部分原因為全景天窗（如果窗戶能開哪怕一丟丟小縫兒我就更加更加更加滿意啦！）關于后備箱，反正我也沒拉過貨也沒裝過什么東西，認為平時使用完全能滿足我的需求。

油耗略高，小毛病略多。

【動力】尷尬的2.0T，其實油門一腳，也是咻一下子飛出去，感覺還是很給力的。對于這樣的外形內飾，在城市中使用更多的極光來說，這個動力我認為也是可以的。全球十佳發動機，穩定性還是相當不錯的。
【操控】比不上寶馬，但也可圈可點，大塊頭也有靈活的一面，邊線速度而穩重，給人很好的安全感。
【油耗】1000公里不到，平均時速21km/h，油耗14.1L/100km，根據各位車主的經驗，還可以下降一些，路過在市區能在12-13之間，我認為可以接受，畢竟個子放在那里。
【舒適性】耀致的座椅調節很人性很舒服，尤其真皮座椅柔軟度剛剛好，長時間駕駛不會很累。至于后排，我想要不是在中間，應該也都還不錯吧，笑~~
【外觀】無可挑剔的美麗，雖然已經有街車趨勢，可依舊還是因美麗而深入人心。
【內飾】走線、做工都是上乘的。而且內飾的風格也很大氣，有路虎的精髓。
【性價比】自認為性價比還是比較高的，雖然很多人說外形雖好，性能遠不足�？墒�，我買車的時候，要求就是好看+2.0T以下。覺得極光的定位是很好的，時尚大氣又實用。進口車，優惠將近7w，心里大大的愉快。

對極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設計科幻史上，超越同級別車一代。
這個價位這個尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實比預想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂的超大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會因為向下傾斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時候，后排乘客聽聽音樂，看著藍天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個人喜歡座椅調整到最高位置，視野不錯。

后備箱實在太小了，5個人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時間的旅途，影響心情。

本人不是操控控，說不出個所以然來，之前開表摸我進口325im運動版，所以感覺極光雖然不是向寶馬這樣，但是操控我也絕對會給5分，應該說不會讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
領先至少5年的外觀設計，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計是人見人愛的。其他就不多說了，買極光的沒有9成，也有8成是因為他的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰叫咱們都是外貌協會的呢，哈哈。
不可否認，極光的油耗比其他同2.0t高了點，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車那會，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現在1萬多公里了，平時都是2000-3000轉起步，掛運動模式，開空調，目前也就12-13個油左右。個人因為也不太關注油耗，所以對這方面更不太敏感，車買來就是要開的爽。

設計超前，時尚動感，線條清晰，日間行車燈，轉向燈及剎車燈都很美觀，但由于此車銷量越來越大，幾乎每次出門都會看見，目前感覺有些審美疲勞

發動機噪音較大，后排空間小，天窗不能打開

外形搶眼，車身線條時尚，前臉大氣，腰線動感，前排頭部空間基本夠用，后排乘坐空間較小，整體表現欠佳

對極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設計科幻史上，超越同級別車一代

后備箱實在太小了，5個人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時間的旅途，影響心情。

這個價位這個尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實比預想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂的超大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會因為向下傾斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時候，后排乘客聽聽音樂，看著藍天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個人喜歡座椅調整到最高位置，視野不錯。

最滿意的就是這車的外觀了。高端大氣上檔次

倒車影像遲鈍，一般是我倒完車才顯示，速度比q5的稍微快一點點。這點寶馬做的比較好，入檔即出影像。

【空間】后排空間一般般，前排空間很舒適，后備箱空間太小了點，稍微大一點的東西都放不下
【動力】雖說是2.0T 4缸，但動力方面還是很滿意的，雖說這個價位買2.0T的有點不值，但發動機挺給力的
【操控】操控很舒服，方向角度很精細，就是在速度降到50碼左右時再提速發動機會有明顯的頓挫感，感覺他像反應不過來似的
【油耗】 油耗還是挺大的平均13個。但想想這是小虎。不耗點油叫什么小虎呢
【舒適性】舒適性那是倍兒棒。
【外觀】外觀高端大氣上檔次，說實話，看第一眼就知道是我想要的。
【內飾】內飾非常漂亮，沒有太多花里胡哨的東西，最好的就是他的旋轉式換擋，超喜歡
【性價比】說實話，性價比一般，這個價格可以買個E級的COUPER了還有的多，但動力沒有他強，這一點只能用外觀來彌補了

外觀野性 不失優雅 內飾較差 操控性能不錯 回頭率高

油耗高

看看這里的好車 超多美規版新車

對極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車 外形設計科幻史上，超越同級別車一代。

后備箱實在太小了，5個人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時間的旅途，影響心情。

這個價位這個尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實比預想中的要舒適， 且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會因為向下傾斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時候，后排乘客聽聽音樂，看著藍天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了， 視野不錯。

對外型還是很滿意的

后備箱太小了

外型非常陽光活力搶眼，小毛病也不少

配置豐富，科技感強

配置豐富，科技感強，內飾豪華，做工細致，越野能力強，動力不錯，外形時尚前衛。

攬勝極光外表的年輕化毋庸置疑，而車頂與車身多樣的顏色搭配似乎是這些年英國品牌的最愛，超大全景天窗帶來許多浪漫的想象

風噪實在是很大

回頭率真的很高，懸掛也很舒適，操控也不錯。