穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時(shí)候超過一個(gè)集裝箱車，沒有絲毫晃動(dòng)，穩(wěn)定性可以給95分以上��！油耗，高速確實(shí)省，純市內(nèi)沒有發(fā)言權(quán)，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速沒敢到過4000轉(zhuǎn)！

底盤扎實(shí)，開慣了大眾車，再開柯蘭多有一種親切感，特別是過溝坎的時(shí)候，路感清晰，不像印象中的韓國車（索納塔、伊蘭特之類）那么軟，贊！也不是說軟了就不好，個(gè)人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問題，懸掛硬了心里踏實(shí)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，我開車屬溫柔一派，2500轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力很有魅力。紅綠燈起步，用M2檔動(dòng)力源源不斷，絕不會讓你失望。高速無明顯頓挫感，就是D檔降速有點(diǎn)早，滑行不夠遠(yuǎn)，用M檔會好些。2200轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是M換檔最佳轉(zhuǎn)速。用心去體會轉(zhuǎn)速和M檔的結(jié)合，多讀搶道的那篇置頂文章，會有很多感悟。

讓我沖動(dòng)的外觀，大氣，過目不忘。小眾車，回頭率高。內(nèi)飾簡潔，該有的都有，喜歡這種簡明的內(nèi)飾。底盤高，懸掛較硬，通過性好，有越野車的野性 空間能用寬敞一詞，后備箱不大，不玩長途自駕游夠用了。自動(dòng)檔時(shí)低速舍得給油還行，中速有推背感不錯(cuò)。6檔手動(dòng)不一樣感覺，提速快，溜車遠(yuǎn)，有點(diǎn)樂趣。

空間不錯(cuò)，177cm80kg的個(gè)子不成問題，后排座椅角度可以3段調(diào)節(jié)很人性，尾箱稍有點(diǎn)小。方向盤液壓助力，比電子助力重，但路感明顯，電子助力太虛了 很多人性化的操作，像化妝鏡燈，后視鏡地?zé)�，尾箱燈，多個(gè)電源接口，后排乘坐角度調(diào)節(jié)，等等非常人性、日常應(yīng)對跳不出毛病。

6速手自一體的波箱感覺換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺得不夠力還可以開手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿給力的，途中停車再起都不成問題。

2。0手動(dòng)動(dòng)力很給力，手動(dòng)擋提速很快，油門反應(yīng)靈敏，響應(yīng)迅速。方向盤稍重，但對我來說反而比特別輕的順手，對新手駕駛來說相對安全許多。

內(nèi)飾做工比較精細(xì) 設(shè)計(jì)比較簡潔，以功能性為主，做工也比較精細(xì)，但用料一般，塑料感較強(qiáng)，與同級車相比配置也比較簡單。；空間較為充裕 乘坐空間比較充裕，儲物格比較實(shí)用，后備箱空間夠用，且較為平整，后排地板沒有凸起，提高了后排乘坐的舒適性。；

空間算是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)吧，首先前排空間腿部，即便座椅拉到前面也不嫌局促，頭頂很寬松，一米八幾坐上不壓抑，后排是非常值得稱贊的，不僅膝部有3拳距離，腳下地板是平的，而且是純平！！完全沒有突起！并且后排座椅可完全放平以及三檔坐姿調(diào)節(jié)，非常人性化，后排調(diào)節(jié)是在其他車型中幾乎見不到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

外觀時(shí)尚飽滿，動(dòng)力輸出平順，底盤高，安全配置豐富，空間寬敞。車的操控性能特別好，很容易上手。價(jià)位也不高！動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)無特殊惡劣情況絕對夠用。操控我個(gè)人覺得很滿意的一點(diǎn)，視野開闊，通過性強(qiáng)。

底盤懸掛不錯(cuò)，上個(gè)小邊道基本沒什么大顛的感覺，而且很輕松就上去的感覺。比原來的轎車強(qiáng)多了。空間沒的說，尤其是后排平整的地面和卡羅拉一樣，但是這點(diǎn)沒有被雙龍宣傳出來。

后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，再加上后排空間大，跑長途后面睡覺真舒服，整車很整，沒有什么異響，就是過溝坎反饋明顯

做工精細(xì)，品質(zhì)一流，外觀飽滿，后排座椅可調(diào)乘坐舒適，車內(nèi)空間大，配置高且齊全 動(dòng)力調(diào)校非常好，適合城市駕駛，低速起步動(dòng)力強(qiáng)，提速快在市區(qū)起步基本藐視群雄，但是后勁一般，估計(jì)高速超車提速不會太理想。

小眾車上路回頭率超高，同級車中空間利用率傲視群車，進(jìn)口車品質(zhì)值得信賴！空間同級車中空間無人能出其右，后排純平地板是絕對的亮點(diǎn)�。�！2。0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雙龍調(diào)校，最大扭矩輸出靠前，很適合在市區(qū)駕駛，動(dòng)力總體夠用！方向指向很精準(zhǔn)，對路面的反饋也很清晰！

空間絕對給力，是最讓人滿意的地方，并且后排座能100％放平，值得稱贊，還有后排地板也是全平的，也是很棒了，對了小外甥女第一次座后排，說好不習(xí)慣呀！沒有 依托 感！為啥呢？因?yàn)樗�家是速騰呀，座上去腿能頂著前排座椅，覺得 穩(wěn)當(dāng) ，現(xiàn)在這車空間太大了，座上去“前不著村，后不著店”的，一下子找不到感覺了！

2。0的排量失去絕對夠用 十一假期跑了幾趟郊區(qū) 高速上舍得給油動(dòng)力非常好 手自一體變速箱調(diào)教的很不錯(cuò) 還算平順 油門踩大了稍有點(diǎn)沖檔 一般市區(qū)駕駛應(yīng)該不會出現(xiàn) 而且定速巡航真的是跑高速的利器！

車做工工整，用料扎實(shí)，開起來穩(wěn)重，心里踏實(shí) 后排給力，本人身高一米七，坐駕駛位調(diào)好座椅后，坐后排腿部空間寬敞，與前排距離足有三拳，但我并不喜歡，我希望把一拳的距離留給后備箱，這樣后備箱空間就大了不少，自駕游也能夠裝更多東西了

方向盤指向性好，第一次開就感覺掌握的很快，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)了多少度心里有數(shù)，讓人愛不釋手。由于柯蘭多前輪比較靠前，轉(zhuǎn)彎停車很靈活，適合市區(qū)使用。就是略感方向盤比較細(xì)，可能男人都喜歡粗，銷售說可以加個(gè)把套。

性價(jià)比高，外觀精巧，不張揚(yáng)但是耐看，內(nèi)飾實(shí)用簡潔�？臻g很好！動(dòng)力充沛，操縱性有德系車的感覺，離地間隙高，越野性能比一般城市SUV強(qiáng)！空間比較寬裕，實(shí)際坐上去比外觀看起來要大很多。

開著柯蘭多走在平坦的鋪裝路面上就一個(gè)字“爽”，兩個(gè)字“舒服”，即使過急彎也很輕松，但要是非鋪裝路面就不同了，后懸偏硬，在過彎時(shí)是個(gè)優(yōu)勢，走非鋪裝路面那可是像坐在農(nóng)村收糧時(shí)用的簸箕里面差不多，顛簸較明顯，怎么說呢，也是各有取舍吧，對于我來說，正合適！