前臉設(shè)計(jì)新穎，后尾感覺(jué)動(dòng)力十足。
動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)，只是踩油門(mén)稍稍有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍（不知道是不是自動(dòng)擋的原因），但是絲毫不影響，城市車(chē)這么多，油門(mén)就得悠著點(diǎn)！

整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，對(duì)于空氣的阻力大大的減小了。

內(nèi)飾用料一般，不過(guò)顏色的搭配很合適。

雖然車(chē)身的全尺寸不算很大，不過(guò)在里面的感覺(jué)空間還是很寬敞的，中央扶手及中央雜物箱尺寸大小恰到好處。后排中央扶手也很結(jié)實(shí)。
動(dòng)力方面肯定沒(méi)的說(shuō)了。動(dòng)力強(qiáng)悍，超大功率大扭矩，急加速的時(shí)候更加刺激。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時(shí)候超過(guò)一個(gè)集裝箱車(chē)，沒(méi)有絲毫晃動(dòng)，穩(wěn)定性可以給95分以上！！油耗，高速確實(shí)省，純市內(nèi)沒(méi)有發(fā)言權(quán)，以后再說(shuō)！總體感覺(jué)，變速箱不夠聰明，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠舒服，地盤(pán)，方向感十分突出，懸掛硬，沒(méi)辦法和舒適掛鉤。正如魚(yú)和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車(chē)，轉(zhuǎn)速?zèng)]敢到過(guò)4000轉(zhuǎn)！

6速手自一體的波箱感覺(jué)換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺(jué)得不夠力還可以開(kāi)手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿(mǎn)給力的，途中停車(chē)再起都不成問(wèn)題。

方向盤(pán)有點(diǎn)沉，路感清晰，個(gè)人挺喜歡這樣有點(diǎn)兒阻力的感覺(jué)，和德系車(chē)操控非常相近，越野車(chē)就應(yīng)該像是這樣，不象日系車(chē)，一個(gè)手指頭就能轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有一點(diǎn)兒駕乘感覺(jué)。前排座椅無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)。無(wú)前泥擋安裝位置，設(shè)計(jì)也沒(méi)考慮。大燈用鹵素?zé)敉砩媳容^暗，有換燈的必要。

外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，屬于第一眼看到感覺(jué)異樣，大眾群體有些不會(huì)接受，但是細(xì)細(xì)品味，越來(lái)越覺(jué)得感覺(jué)很好，看著很美，前臉?lè)浅８叽螅�感覺(jué)很有力量。反正現(xiàn)在到哪里都是很多雙眼睛不停的關(guān)注，估計(jì)都在說(shuō)，這是什么車(chē)？呵呵，不錯(cuò)了。真心感覺(jué)內(nèi)飾很好，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約實(shí)用！

后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點(diǎn)不太充足，不過(guò)一般使用無(wú)大礙。整體空間表現(xiàn)很滿(mǎn)意。后備箱空間確實(shí)不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

進(jìn)口身份會(huì)讓你歡喜讓你憂(yōu)。太小眾，維修保養(yǎng)不便利，自己多愛(ài)惜吧，少糟蹋，都是自己辛苦掙的啊！進(jìn)口車(chē)這個(gè)價(jià)格性?xún)r(jià)比很高！最起碼滿(mǎn)足我全家的需要，我要輕微戶(hù)外，地盤(pán)高通過(guò)好，LD要自動(dòng)擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車(chē)方便坐著猶如做大椅子長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不累。

底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)慣了大眾車(chē)，再開(kāi)柯蘭多有一種親切感，特別是過(guò)溝坎的時(shí)候，路感清晰，不像印象中的韓國(guó)車(chē)（索納塔、伊蘭特之類(lèi)）那么軟，贊！也不是說(shuō)軟了就不好，個(gè)人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，懸掛硬了心里踏實(shí)。

發(fā)動(dòng)車(chē)子時(shí)有異響。內(nèi)飾用料一般 高速過(guò)彎有側(cè)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

方向盤(pán)指向性好，第一次開(kāi)就感覺(jué)掌握的很快，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)了多少度心里有數(shù)，讓人愛(ài)不釋手。由于柯蘭多前輪比較靠前，轉(zhuǎn)彎停車(chē)很靈活，適合市區(qū)使用。就是略感方向盤(pán)比較細(xì)，可能男人都喜歡粗，銷(xiāo)售說(shuō)可以加個(gè)把套。

整車(chē)空間總體上來(lái)說(shuō)還過(guò)得去，怎么說(shuō)呢，有取有舍吧！前排還行，沒(méi)什么亮點(diǎn)，后排我覺(jué)得就很贊，170米左右的成年人坐進(jìn)去基本可以搭二郎腿，夠大了吧！但也是因?yàn)檫@個(gè)，后備箱空間就被壓縮了，加之后擋玻璃傾斜度有點(diǎn)大，能裝的東西實(shí)在不多！

它的內(nèi)飾用料說(shuō)實(shí)話(huà)，很是不厚道，20來(lái)萬(wàn)的車(chē)居然用硬塑料，很是不有檔次，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，8、9萬(wàn)的都用軟質(zhì)的，那手感不用說(shuō)，大家知道的啦！

柯蘭多的車(chē)型外觀在2011、2012年同級(jí)車(chē)中可以說(shuō)是很有亮點(diǎn)的，看上去比較有活力，顯年輕、時(shí)尚，我覺(jué)得就很適合像我這樣年齡在三、四十歲這個(gè)階段的人開(kāi)，既時(shí)尚又不失穩(wěn)重

進(jìn)口車(chē)這個(gè)價(jià)格性?xún)r(jià)比很高！最起碼滿(mǎn)足我全家的需要，我要輕微戶(hù)外，地盤(pán)高通過(guò)好，LD要自動(dòng)擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車(chē)方便坐著猶如做大椅子長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不累。后期保養(yǎng)維修價(jià)格不算貴，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，但是我會(huì)按照7500左右保養(yǎng)。可能唯一不足就是外觀配件需要進(jìn)口價(jià)格小貴，或許有些特殊件以后需要時(shí)間等件。

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會(huì)溜車(chē)！這個(gè)在等紅綠燈或堵車(chē)時(shí)千萬(wàn)要注意了。一定要掛P檔！

噪聲控制的較好，主要來(lái)源是胎噪和風(fēng)噪。關(guān)窗基本聽(tīng)不到。很多實(shí)用的功能都有，如后視加熱、后排全放平、大燈高度調(diào)節(jié)、定速、藍(lán)牙、全尺過(guò)備胎、ESO等。空間很不錯(cuò)，坐姿高！

動(dòng)力強(qiáng)勁，我開(kāi)車(chē)屬溫柔一派，2500轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力很有魅力。紅綠燈起步，用M2檔動(dòng)力源源不斷，絕不會(huì)讓你失望。高速無(wú)明顯頓挫感，就是D檔降速有點(diǎn)早，滑行不夠遠(yuǎn)，用M檔會(huì)好些。2200轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是M換檔最佳轉(zhuǎn)速。用心去體會(huì)轉(zhuǎn)速和M檔的結(jié)合，多讀搶道的那篇置頂文章，會(huì)有很多感悟。

轉(zhuǎn)彎半徑太小。將前輪擺正后，很多車(chē)需要兩圈半甚至3圈才能朝一個(gè)方向打死，而小柯只需打1圈半就打不動(dòng)了。這樣小柯在轉(zhuǎn)大彎時(shí)要注意，特別是原地轉(zhuǎn)大彎時(shí)可能要多打幾把了。

看上去很敦實(shí)，厚重，有安全感，雖小眾，但是進(jìn)口品質(zhì)，且雙龍是專(zhuān)做SUV的，還是軍車(chē)供應(yīng)商，不像其它拿一轎車(chē)?yán)�皮而成，血統(tǒng)很重要。外形耐看，前臉兇悍，尾部圓潤(rùn)。

讓我沖動(dòng)的外觀，大氣，過(guò)目不忘。小眾車(chē)，回頭率高。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，該有的都有，喜歡這種簡(jiǎn)明的內(nèi)飾。底盤(pán)高，懸掛較硬，通過(guò)性好，有越野車(chē)的野性 空間能用寬敞一詞，后備箱不大，不玩長(zhǎng)途自駕游夠用了。自動(dòng)檔時(shí)低速舍得給油還行，中速有推背感不錯(cuò)。6檔手動(dòng)不一樣感覺(jué)，提速快，溜車(chē)遠(yuǎn)，有點(diǎn)樂(lè)趣。

離4S店遠(yuǎn)，日后維護(hù)、保養(yǎng)不方便。

這車(chē)開(kāi)著就是感覺(jué)厚實(shí)，有安全感，對(duì)了這個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)部錯(cuò)，音響也不錯(cuò)，就是這機(jī)頭估計(jì)是國(guó)產(chǎn)的，偶爾倒車(chē)倒車(chē)影像會(huì)不切換，總之這價(jià)位，這配置，沒(méi)有過(guò)多的選擇，希望能給想要買(mǎi)車(chē)的朋友提供點(diǎn)參考。

本人從不人云亦云，今天才發(fā)現(xiàn)，柯蘭多的減震很棒，軟硬適中，并非很多人說(shuō)的很硬。過(guò)了將近十幾道凸起的減速坎，懸掛能很好的吸收震動(dòng)，比我原來(lái)的國(guó)產(chǎn)MPV強(qiáng)百倍。座椅腰部和肩部支撐很棒。

全系標(biāo)配定速巡航一樣，全系提供天窗就好了。可惜手動(dòng)低配版沒(méi)有天窗。低配沒(méi)有配置導(dǎo)航和倒車(chē)影像，不過(guò)，全系配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)的后部障礙物距離數(shù)據(jù)顯示，數(shù)值很精準(zhǔn)，這一點(diǎn)配置單上并沒(méi)有標(biāo)明。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，內(nèi)飾很漂亮，毫不夸張地說(shuō)：柯蘭多的做工和內(nèi)飾精細(xì)程度 柯蘭多駕乘平順流暢，乘坐舒適、降噪效果好、油耗低、做工精細(xì)、車(chē)身和底盤(pán)整體性好、沒(méi)有雜音和異響、加速感好、空間寬敞，細(xì)節(jié)極具人性化，兼具越野車(chē)和MPV的優(yōu)勢(shì)，柯蘭多可以稱(chēng)為最優(yōu)秀的城市SUV之一！