,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,回頭率老高!每天上班的時(shí)候,看到它都覺得一天的心情特別好。K5的空間沒得說,無論前排還是后排,我覺得簡直是太大了,過年的時(shí)候后面坐四個(gè)人都不是很擁擠,后備箱也很大,能放很多東西的,很滿意!
前排的真皮座椅包裹性很好，柔軟舒適，真皮的中央扶手高度適中，材質(zhì)柔軟。后排還帶有空調(diào)出風(fēng)口，大大提升了舒適性。

車子加速感不如大眾渦輪增壓的，不過加速比較平穩(wěn)，總體感覺還行

小5最吸引人的肯定還是他的外觀。雖然我個(gè)人看久了過了當(dāng)初買車那個(gè)新鮮感有視覺疲勞。但是開出去還是很吸引別人的眼球的

K5座椅屬于柔軟厚重的類型，坐起來很舒服，縫線做工很精細(xì)，整體感覺算是比較運(yùn)動(dòng)，適合年輕一族
起步時(shí)如果大腳給油會(huì)出現(xiàn)噪聲過大的問題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開，問題不大。轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來還是比較舒服的。

有點(diǎn)夸張，還還好14款的把輪轂改了。開出去太張揚(yáng)，本來就是個(gè)買菜車。車漆太薄，一碰就見底！！

前排空間太小，我180cm會(huì)碰頭，要往后調(diào)才可以。 后排很滿意，和坐3個(gè)人都沒有壓力，腿部空間還可以。
油門硬，起步要用點(diǎn)力往下踩。加速慢，中程80到100比較有力。變速箱不是很平順，可能我開慣了本田的車。樣子和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

看起來挺漂亮的，老婆比較喜歡。
K5座椅屬于柔軟厚重的類型，坐起來很舒服，縫線做工很精細(xì)，整體感覺算是比較運(yùn)動(dòng)，適合年輕一族

前排腿部空間不會(huì)局促，座椅前后可調(diào)。但是在后排則有些不足了。

基本比較滿意，但起步時(shí)如果大腳給油會(huì)出現(xiàn)噪聲過大的問題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開，問題不大。
轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來還是比較舒服的。

方向盤助力不輕不重，一只手能打輪，減震不太好，比較偏硬。現(xiàn)在是冬天，冷車聲音有點(diǎn)大，吱吱的，朋友說是皮帶松的過。

黑色大氣 有商務(wù)車的風(fēng)范 帶后標(biāo)燈的BYD車標(biāo)很搶眼 LED的剎車燈很亮

性價(jià)比高，油耗低，空間大，這也是我買這款車的原因。
外觀大氣，穩(wěn)重。車漆有些軟，鈑金縫隙有些大。如果出廠時(shí)加套小包圍就完美了。

比亞迪竟然連霧燈都不裝

這個(gè)的價(jià)位車 空間是最大的 前排1米8個(gè)頭也不錯(cuò) 后排坐三個(gè)人沒壓力
內(nèi)飾還算可以，儀表盤很漂亮，沒有扶手箱，開車時(shí)右手總是覺得沒地方放，本人后加裝了扶手箱。
1.5升的車 提速不錯(cuò) 我現(xiàn)在還屬于新手，起步總比別人慢半拍，可加速超車 速度上來很快

動(dòng)力相對(duì)來說夠，想玩點(diǎn)激情也能踩出ZOOM ZOOM的聲音，有推背感，但是拉上3個(gè)成年人，感覺提速不足，這車就是適合慢慢的開，急不來。
開起來穩(wěn)，可能是底盤調(diào)教的原因，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個(gè)彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴(yán)重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。

前臉的柳葉長條大燈雖然不夠犀利，但銷售量擺在那，還是被人們所認(rèn)可的。馬六在外觀上不是非常出彩，不屬于追求新潮，但是還是具有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比較內(nèi)斂一些，相對(duì)來說前車燈不夠犀利有所失望，車身線條還是比較柔美的

做工不夠精細(xì)，塑料感比較強(qiáng)烈一點(diǎn)，帶動(dòng)整體檔次都不高，在中控上科技含量不足，不過功能按鍵上好不錯(cuò)，比較大操作起來方便
我身高187CM,家人中不乏高個(gè)子，感覺前后左右頭部空間都?jí)蛴谩：髠湎渫庵脷鈩?dòng)撐桿讓500升的后備箱得房率很高。
配置方面，按當(dāng)時(shí)的的配置已經(jīng)挺不錯(cuò)的了，空調(diào)、坐椅、車窗等等除了方向盤要手動(dòng)以外，其它能自動(dòng)都自動(dòng)了，連駕駛員的腰部都有可調(diào)支撐

相當(dāng)拉風(fēng)的外觀，動(dòng)感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當(dāng)棒，鈑金工藝也不錯(cuò)，各條縫隙比較規(guī)整，在同級(jí)別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細(xì)節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。

外觀是此車的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車了。

我覺得夠用，ECO模式說是省油，動(dòng)力上有點(diǎn)點(diǎn)延遲。不開ECO模式，動(dòng)力還可以。

車長，聽很多老駕駛員駕K5不小心都會(huì)爆菊花，針對(duì)粗心的，以前開緊湊型的車的吧，給5份，車高度可能為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型，身高稍高的比如175CM以上，駕駛室高度有點(diǎn)壓力，基本上都挨車頂了。還有就是A柱擋視線。

K5的外觀就不需多言了，帥就一個(gè)字。無論哪個(gè)角度看上去都極具視覺沖擊感。
整體的設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的，除了中控臺(tái)采用過多的塑料材質(zhì)外，其他都作的不錯(cuò)。
本人身高185cm，前排駕駛位調(diào)節(jié)到合適位置后，頭部空間稍小，但在可以接受的范圍內(nèi)。

因?yàn)槭切萝嚹ズ想A段，所以沒有很猛的踩過油門。市區(qū)一般保持在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2500。
因?yàn)槭且簤褐�力，方向盤稍顯沉重。但是稍微習(xí)慣一下還是很容易適應(yīng)的。
提車時(shí)加了一箱油，跑了200公里，用了14，算一下11.4升100KM，磨合期內(nèi)可以接受。
黑色內(nèi)飾很有感覺，傾斜的中控臺(tái)也很貼心。座椅的包裹感還算出色。美中不足的是駕駛位木有通風(fēng)啊。

外形簡約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大

K5擁有絕對(duì)不錯(cuò)的車內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點(diǎn)都不擠
10萬、20萬的車配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類的一樣去汽配城改裝

這個(gè)沒的說，K5最強(qiáng)的一個(gè)優(yōu)勢，即使目前上市兩年多了，還是那么搶眼！
運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾做工較為精細(xì)，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)很有專業(yè)賽車的味道

在感受到全景天窗等豐富的配置，k5一下就給我留下了很深刻的印象
啟車時(shí)很快，但120以上加速還是不如致勝等性能車，不過這種情況我一般用不上
操控性在我開過的車中算不錯(cuò)的，不過由于運(yùn)動(dòng)型的外觀設(shè)計(jì)影響到視野不算太開闊
油耗算是同等級(jí)中較省油的，目前開了9935公里，油耗沒細(xì)算，大約百公里9個(gè)左右

外形簡約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大
不需要多說，20萬元以內(nèi)，同時(shí)擁有全景天窗、LED日間行車燈、18寸鋁合金拋光戰(zhàn)斧式輪轂

K5擁有絕對(duì)不錯(cuò)的車內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點(diǎn)都不擠
10萬、20萬的車配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類的一樣去汽配城改裝
2.0L的K5在載重量不大時(shí)動(dòng)力絕對(duì)夠用了，偶爾超超不怎么強(qiáng)悍的車也沒啥問題

中控臺(tái)傾向駕駛員 設(shè)計(jì)人性化 儀表盤白色自發(fā)光也很喜歡 用料神馬的 我就不懂了 所以也不多說

個(gè)人認(rèn)為還是很高的 想想看 兜里有15萬 你能買啥車呢 中級(jí)車 有一鍵啟動(dòng) 全景天窗 枕皮電動(dòng)座椅 合資車看來只有K5了

有點(diǎn)小弱 動(dòng)力輸出較弱 但我畢竟上下班代步用 已經(jīng)滿足了我的需求 畢竟我不是那種狂野份子嘛
方向盤對(duì)我來說不重 而且我也不激烈駕駛 覺得挺好的 開車水平有限 也不敢高速過彎去體驗(yàn)車的側(cè)傾 剎車之類的 畢竟是代步工具嘛
剛開 電腦現(xiàn)實(shí)11.1 還在接受范圍 不知道以后過了首保會(huì)不會(huì)降低 很期待他的表現(xiàn)
挺好的 不過肯定沒有我以前開的豐田RAV4舒服 我是指減震方面 豐田的減震很軟 基本上能過來掉小的坑坑洼洼 我不是那種很挑剔的人 但據(jù)說坐我車的朋友 都說挺舒服滴
外觀已經(jīng)決定我購買的意向 相信大多數(shù)車主都是沖著這個(gè)外觀去的吧 哈哈

不論前后都很大 后排隨便來二郎腿 坐五個(gè)人都不會(huì)覺得很擠的感覺 頭部空間也完全夠用 而且后備箱空

2.0的動(dòng)力對(duì)于我來說夠用了 偶爾急加速 還是有推背感的對(duì)比索8操控好很多 懸掛偏硬 不過因?yàn)檐囂�長了 感覺沒那么靈活高速我最低跑過5.5 巡航100真實(shí)油耗 城區(qū)在9個(gè)油左右 本來開車比較穩(wěn)

外觀很漂亮 很拉風(fēng) 和其他二三十萬的車擺在一起一點(diǎn)都不輸氣質(zhì)
空間很大 特別是后排 隨便來二郎腿 坐五個(gè)人都不會(huì)覺得擠
全景天窗很不錯(cuò) 雖然開啟面積不大

車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多 放水杯的地方全車加完有八個(gè) 完全夠用了
動(dòng)力完全夠用 換了好機(jī)油和火花塞后百公里提速接近進(jìn)十秒了
油耗還算比較低 高速巡航100 最低跑過5.5 城區(qū)在9個(gè)油左右 同級(jí)車算省油的
減震比較硬 舒適度雖然不高但是操控比現(xiàn)代索8好多了 不過可能是車太長了 沒有之前的A3靈活

操縱良好，但視野一般，尤其是較寬的車身導(dǎo)致輪轂經(jīng)常容易碰擦。

選購k5就是因?yàn)閗5的空間,雖然高度一般 但是左右和前后的空間絕對(duì)夠用,我1米8,將近170斤,坐在k5里面完全可以,而且很安逸.