加速的感覺太棒了

安全性有待提高

官方百公里加速3·15秒的直觀感受就是：在天馬山賽道并不長的直道中，整個加速過程你都能感受到全身血液往后涌動而前方景物好似時空隧道般向后快速倒退。如果對超跑的速度感還不甚習(xí)慣的人，我猜甚至?xí)�忍不住用驚恐的表情來表達(dá)對MP4-12C的喜愛之情。

有名氣

法拉利這家制造商也只不過是法拉利F1車隊屬下的一個部門而已

讓我們面對現(xiàn)實(shí)吧，，其作用就是募集經(jīng)費(fèi)以供養(yǎng)車隊在賽場上的花銷。你可以說這群意大利瘋子傲慢無禮，事實(shí)上他們也從未掩飾這一特質(zhì)：反正只要法拉利的F1賽車還能拿到冠軍（哪怕是分站冠軍），世人就依舊會購買他們的跑車。

跑車領(lǐng)導(dǎo)者

這么大工程，全是為了卯足了蠻勁，讓GT-R連它們尾燈都看不到。

桀驁不羈的日產(chǎn)GT-R幾乎每年都拿著新獲得的紐博格林北環(huán)成績單，向牛頓力學(xué)的忠實(shí)粉絲們宣戰(zhàn)，這讓歐洲超跑豪門的一眾工程師非常惱火。鑒于上一代的歐洲公路超跑三巨頭都還是自吸汽油機(jī)走起，德意英三國的工程男們還是本著拯救群眾世界觀和經(jīng)典力學(xué)尊嚴(yán)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，為其新一代產(chǎn)品加入了足夠新世紀(jì)風(fēng)味的電動輔助模塊

挺期待

價格還是很貴

邁凱輪MP4-12C敞篷版將會在全球范圍內(nèi)的指定授權(quán)38家零售商處接受預(yù)定，全新的敞篷版車型在英國市場定價為19·55萬英鎊，

從性能參數(shù)上對比來說，敞篷版車型也是非常不錯的。

車頂?shù)男问接辛俗兓?/div>

外觀好看 還不是很貴

邁凱輪在國內(nèi)并沒有常規(guī)渠道銷售

作為國內(nèi)超跑中的冷門車型，邁凱輪MP4-12C異常強(qiáng)悍的性能并沒有被過多人關(guān)注過，國人從心底更加承認(rèn)諸如法拉利、蘭博基尼等等跑車，但不得不承認(rèn)品牌認(rèn)知度較低也與與宣傳力度不夠有很大關(guān)系，可這一切都不妨礙邁凱輪在F1迷們心中的形象。

座椅中央采用絨布，為了更好的透氣性。

顯示信息有限

通常玻璃升降開關(guān)的位置，卻安排了空調(diào)控制面板在上面，這樣的設(shè)計非常個性，同時使用起來也非常方便，但是畢竟門板位置有限，這樣的設(shè)計也會導(dǎo)致空調(diào)顯示屏過小，。還有就是MP4-12C的超薄座椅采用真皮包裹

采用7檔雙離合器變速箱

儀表設(shè)計簡單 不特別

邁凱輪MP4-12的內(nèi)飾極為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，而且能看到的部分幾乎都采用質(zhì)感柔軟的真皮包裹，運(yùn)動中透露出奢華。你不要奢求邁凱輪會給你提供多功能方向盤，幾根簡單的碳纖維條幅組成的方向盤，追求運(yùn)動的同時也為了輕量化設(shè)計的凸顯。

這樣尾部的設(shè)計有時候真的讓人記憶猶新

后蓋板下方隱藏引擎

在我個人看來超跑的尾部設(shè)計尤為重要，當(dāng)我們在馬路上聽見超跑的聲音后下意識回頭，但已經(jīng)晚了，我們只能看到呼嘯而去的尾部，確實(shí)是。邁凱輪的尾部藏著一臺3·8T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力625匹，可以在3000到7000轉(zhuǎn)之間達(dá)到600牛米的最大扭矩，動力非常強(qiáng)悍。

敞篷的出現(xiàn)讓這款車有了愜意的休閑時光

低矮扁平的車身 跑車共性

我們也看到2013款MP4-12C整車設(shè)計上除了敞篷變化并不大，只是一些細(xì)節(jié)之處的改變。沒有任何改變的前大燈依舊是設(shè)計簡約，只有一個雙光透鏡，同時熏黑處理的大燈與超跑運(yùn)動身份非常吻合。

敞篷的賽道機(jī)器個性之中正好符合巴黎車展的口味。

不知是否好操作

作為全球五大車展之一的巴黎車展，時尚個性是它的代名詞，汽車廠商也帶著自己設(shè)計獨(dú)特的車前來參展，而其中也包括比較冷門的品牌。了解F1的朋友都知道邁凱輪這個品牌，擁有多年F1設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的邁凱輪，在2011年就推出了自己量產(chǎn)跑車MP4-12C，這輛性能卓越的超級跑車，在此次巴黎車展又帶來了敞篷版MP4-12C，

最大功率可達(dá)368千瓦

大燈組以及外觀空氣動力學(xué)套件很有可能都會是一樣的，只是在動力上會有差別。

在售價方面，預(yù)計將會低于20萬美元，這樣的售價已經(jīng)低于現(xiàn)款MP4-12C車型，預(yù)計新款入門級車型將會搭載調(diào)校后的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，。在外觀設(shè)計上將會借鑒全新的P1車型的一些風(fēng)格和線條設(shè)計，

雙座布局的跑車

性價比不高

根據(jù)外媒爆料，邁凱輪將會以P13命名新款入門級車型，這將會是一款采用，同時還會提供一個容量適合的行李艙，相比其他跑車會顯得更為實(shí)用些。邁凱輪相信這款車型將會是最受歡迎的，預(yù)計一年可以銷售2000到2500臺。

這樣的話新款MP4-12C和邁凱輪旗艦車型P1的最大功率542千瓦差距已經(jīng)縮小了很多。

外界普遍猜測新款車型的另外一個版本功率可達(dá)478千瓦，

在2013款邁凱輪MP4-12C車型正式對外公布性能數(shù)據(jù)的時候，所有人聚焦在那臺3·8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)上，而在2014款車型上最大功率上升了18千瓦，達(dá)到了459千瓦。不過上個月邁凱輪的高級工程師確認(rèn)在2014年五月還將有另外一個動力配置車型。

針對前保險杠進(jìn)行修改

不知改變是否明顯

邁凱輪已經(jīng)準(zhǔn)備好針對MP4-12C進(jìn)行一系列的變化動作，不過相比車型的大變化來說都是細(xì)節(jié)上的處理，首先是針對前保險杠進(jìn)行修改，同時還要對大燈進(jìn)行修改，細(xì)節(jié)修改不止出現(xiàn)在前臉上，同時也會針對車體側(cè)面以及尾部進(jìn)行修改，而新款車型的內(nèi)飾同樣也會有所提升。

引擎升級

暫時并未有正式的官方數(shù)據(jù)公布，

在之前邁凱輪已經(jīng)公布了進(jìn)行過未調(diào)整的2013款邁凱輪MP4-12C車型，其動力上挑了18千瓦，達(dá)到了459千瓦，而在邁凱輪新旗艦級的P1上同樣搭載這一款，外界一直猜測邁凱輪還會對MP4-12C進(jìn)行動力進(jìn)行升級。

動力超高速也沒有事情

價格貴

全新MP4-12C標(biāo)配前19英寸、后20英寸合金輪轂，以及與倍耐力合作為新車特別研發(fā)的高性能輪胎。為了保證車主的安全，這款邁凱輪超跑也配備了大量安全設(shè)備。例如ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、EBD制動力復(fù)制系統(tǒng)、Hill Hold坡道起步輔助系統(tǒng)以及前面提到的制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果你對自己的駕駛技術(shù)有充足信心，也可以將其關(guān)掉。