內(nèi)部做工不錯，看起來很上檔次。

空間小了點(diǎn)

起步動力肉，如果加油門的話就沒問題了。操控很好，十分的輕便。

極富氣質(zhì)，輪轂的設(shè)計非常的漂亮。

開空調(diào)之后動力明顯不足，上坡吃力。

外觀漂亮，紅色很騷氣，有點(diǎn)模仿大眾的前臉，越野也能夠滿足使用的需要，離地間隙很高啊。內(nèi)飾雙拼的顏色很時尚。空間前排可調(diào)后排也足夠使用，后備箱小，放不下什么動力。配置相對豐富，各種配置基本都有。

基本還可以

空間有點(diǎn)小

基本還可以，就是沒有自動擋的，

外形，我老婆說的越看我家小車越好看，紅色很喜慶。老爹說在路上看到很多跟我一樣的車，作為家庭用車，有車就比沒車很多時候方便，假期開車回家探親方便很多。孩子大了帶孩子出去玩玩也方便。以前騎著小摩托天氣冷點(diǎn)了怕孩子凍著、吹著。有汽車就好多了。

油耗有點(diǎn)高。商家不太靠譜，當(dāng)初說好的一些因?yàn)楫?dāng)時沒及時要再要人家不承認(rèn)了。

駕駛空間沒問題后排空間略小。后備箱的話勉強(qiáng)塞上些許行李。因?yàn)榧抑杏行『⒆觼y七八糟的東西可能就會比較多了。不過呢對于家庭你還想裝下什么呢 基本是夠用的 。像我平時帶上兩雙球鞋球服呵呵還行。作為菜鳥我真沒什么感覺動力到底如何。因?yàn)檫@是人生第一部車，新車新手。對我來說多大的動力算動力呢。呵呵我覺得可以了。安全第一安全第一，不用多快。安全就好。尊重生命。對自己對家庭負(fù)責(zé)才是正道。

底盤比較高，各種路況的適應(yīng)能力較強(qiáng)。外觀設(shè)計比較靚麗，對年輕人有很大的吸引力，也符合不同階段人群的審美觀。

發(fā)動機(jī)加油門有叮叮的異響，去4S店檢查說是正常要么就是油不行，強(qiáng)烈鄙視，這個我表示無奈。

外觀的話車頭前部虎虎生威，后尾不太豐滿，有個虎頭給了個貓的的屁股。
內(nèi)飾總體設(shè)計風(fēng)格比較不錯，但是裝配工藝提高的空間還比較大。像車門裝飾條，手套箱，儀表盤這些地方欠缺的太多。有了樣子了，為么不能在模具上再用點(diǎn)心呢。另外后擋風(fēng)除霜的那兩個接口是不是可以優(yōu)化一下。

輪子夠大，底盤夠高

后備箱空間太小

內(nèi)飾和配置是最讓人滿意的，舒適度也非常不錯

車小，城市跑夠靈活

減震騙硬

性價比中等偏上，操控不錯，比較耗油

低速行駛時動力輸出均勻溫和

內(nèi)飾做工差一點(diǎn)。

外觀 漂亮
操控 駕駛舒適

M4炫麗多樣的色彩是其中的一個賣點(diǎn)

動力一般，低速行駛時動力輸出均勻溫和

內(nèi)飾雖然采用了大面積的硬質(zhì)塑料，但好在做工比較細(xì)致，整體看上去質(zhì)感尚可

不錯

起步較慢

總體來說已經(jīng)是完美。

維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，保養(yǎng)起來還是挺方便的

就是減震不太滿意，比較硬，特別是過減速帶是，感覺后車身比較輕，前輪過去時并無大的波動，但后輪過去時明顯感覺到車身像是從減速帶掉下來一樣

維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，保養(yǎng)起來還是挺方便的。就是減震不太滿意，比較硬，特別是過減速帶是，感覺后車身比較輕，前輪過去時并無大的波動，但后輪過去時明顯感覺到車身像是從減速帶掉下來一樣

五擋手動，前輪驅(qū)動，L型氣缸，自然吸氣，液壓轉(zhuǎn)向助力，盤式前后制動，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，縱向拖拽臂復(fù)合式后懸掛

百公里平均耗油12L左右，因路況和駕駛習(xí)慣不同，有些人會耗油的比較厲害

五擋手動，前輪驅(qū)動，L型氣缸，自然吸氣，液壓轉(zhuǎn)向助力，盤式前后制動，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，縱向拖拽臂復(fù)合式后懸掛
百公里平均耗油12L左右，因路況和駕駛習(xí)慣不同，有些人會耗油的比較厲害

方向盤有點(diǎn)低，但手感不錯，指向精準(zhǔn)，路感清晰；視野好，腳下三個踏板腳感都很好，手動入檔順暢，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較為嚴(yán)重，高速行車中路噪較大。

M4的燃油經(jīng)濟(jì)性一般

方向盤有點(diǎn)低，但手感不錯，指向精準(zhǔn)，路感清晰；視野好，腳下三個踏板腳感都很好，手動入檔順暢，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較為嚴(yán)重，高速行車中路噪較大。

M4底盤較高，同行和視野都不錯

后備箱空間這個真心是小，放一個稍微大一點(diǎn)的行李箱都成問題，不過對于整車只有不到4M的車身來說，犧牲后備箱空間還是可以理解的

后備箱空間這個真心是小，放一個稍微大一點(diǎn)的行李箱都成問題，不過對于整車只有不到4M的車身來說，犧牲后備箱空間還是可以理解的

大氣的前臉，犀利的前燈，運(yùn)動型和年輕化的風(fēng)格還有那大腳都深深的吸引著我

后排空間確實(shí)不是很大，但也不至于很擠

大氣的前臉，犀利的前燈，運(yùn)動型和年輕化的風(fēng)格還有那大腳都深深的吸引著我

外觀是我對小四最中意的一部分

平時行車會出現(xiàn)各種異響，右前車窗半降時，中控臺某個地方不知道是什么在響，發(fā)動機(jī)的噪音，雨刮器的異響

外觀是我對小四最中意的一部分
平時行車會出現(xiàn)各種異響，右前車窗半降時，中控臺某個地方不知道是什么在響，發(fā)動機(jī)的噪音，雨刮器的異響

外觀搶眼，標(biāo)準(zhǔn)的大嘴，雖然有點(diǎn)其他名車的影子，但還是很討人喜歡的

后排空間比較小，后備箱更小

后排空間比較小，后備箱更小外觀搶眼，標(biāo)準(zhǔn)的大嘴，雖然有點(diǎn)其他名車的影子，但還是很討人喜歡的

設(shè)計很簡潔大方，操作起來也很方便

避震偏硬，顛簸路面震動感強(qiáng)烈。但正因如此彎道性能比較平穩(wěn)，30公里轉(zhuǎn)彎沒有太大要被甩出去的感覺。

設(shè)計很簡潔大方，操作起來也很方便

底盤夠高，扎實(shí)，剎車也很到位

剎車很硬，特別是剛起動時，輕輕一踩就和暴死的感覺差不多

底盤夠高，扎實(shí)，剎車也很到位。剎車很硬，特別是剛起動時，輕輕一踩就和暴死的感覺差不多

配置還是不錯的，座椅感覺更厚實(shí)，包裹性稍強(qiáng)，小細(xì)節(jié)處理更加到位

動力方面有點(diǎn)郁悶，裝兩個人開空調(diào)上坡跑不贏1.3的飛度，那飛度是同行的朋友，裝了4個人，而且全程開了空調(diào)。磨合期也不敢高轉(zhuǎn)數(shù)。

動力方面有點(diǎn)郁悶，裝兩個人開空調(diào)上坡跑不贏1.3的飛度，那飛度是同行的朋友，裝了4個人，而且全程開了空調(diào)。磨合期也不敢高轉(zhuǎn)數(shù)。配置還是不錯的，座椅感覺更厚實(shí)，包裹性稍強(qiáng)，小細(xì)節(jié)處理更加到位