騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來(lái)講，主要是大眾某神車來(lái)講小了點(diǎn)，但是不至于感覺擁擠。

騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來(lái)講，主要是大眾某神車來(lái)講小了點(diǎn)，但是不至于感覺擁擠。

性價(jià)比很高，外觀很漂亮，扎實(shí)的底盤，以及很好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

油耗高

一家5口出行，完全沒有壓力，動(dòng)力很好，還是能夠感受到淡淡的推背感的。舒適性不錯(cuò)，前排可調(diào)的頭枕，用起來(lái)舒心。

動(dòng)力表現(xiàn)很好，底盤也十分的出色。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上稍差一些

底盤很牛，很有質(zhì)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也相對(duì)較好，總體而言表現(xiàn)不錯(cuò)。

符合年輕人的審美觀。外觀、配置、舒適性都算得上法系車的代表之作。安全性也很高，底盤和車門用材厚道十足，相信它能確保一家老小生命無(wú)憂。

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點(diǎn)遺憾的是標(biāo)致的4S店沒有向縣城延伸，保養(yǎng)和維修方面對(duì)我們這些小地方的人來(lái)說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標(biāo)銷量上不去的一個(gè)原因吧。

無(wú)論是前排，還是后排、后備箱，空間都足以應(yīng)付家用，與其他中級(jí)車比較差別不大。純家庭使用，對(duì)動(dòng)力要求本來(lái)就不高，因而不覺得肉。再說：沒有肉車只有肉人，只要你肯給油，小獅子絕不拖沓，甚至還有推背感的。何況還有一個(gè)S鍵在那里隨時(shí)等待你的調(diào)遣。底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實(shí)穩(wěn)重，不愧為歐洲大師級(jí)底盤，特意去過了一些溝坎、減速帶，車身晃動(dòng)幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準(zhǔn)，自動(dòng)回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時(shí)，轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來(lái)之前我根本不知道老公會(huì)給我換一輛中級(jí)車，我知道他是為了自己的強(qiáng)迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來(lái)之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來(lái)的是法國(guó)特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點(diǎn)和個(gè)性，看來(lái)老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛上了508。

我對(duì)508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對(duì)女人來(lái)說稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。舒適性，我個(gè)人覺得是508的強(qiáng)項(xiàng)。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動(dòng)腰靠，任何人都可以找到一個(gè)舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和4個(gè)輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機(jī)油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，除非你用S模式。我平時(shí)喜歡在車內(nèi)放點(diǎn)音樂，這樣一來(lái)更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個(gè)減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰��?/div>

外觀很好看，沉穩(wěn)大氣，車身線條流暢自然，屁股飽滿性感，車頭霸氣，非常有個(gè)性，還有就是安全系數(shù)高，我買的時(shí)候優(yōu)惠比較大，性價(jià)比也比較高，最后就選擇了它，不后悔。

低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是比較大，怠速的時(shí)候還有有微弱的抖動(dòng)現(xiàn)象，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，設(shè)計(jì)得還不夠合理，在市區(qū)開，油耗可以高很多，高速的時(shí)候卻很低，這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端。

508的外觀可是得了德國(guó)的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，沒有一點(diǎn)實(shí)力是說不過去的，看到現(xiàn)車之后，確實(shí)不賴啊，車身設(shè)計(jì)得飽滿大氣，非常有個(gè)性，但是又不會(huì)有怪異的感覺。
做工確實(shí)很好，做工精致，用料厚道，總體看起來(lái)很顯檔次，這個(gè)價(jià)位來(lái)看，感覺它是設(shè)計(jì)得最好的了，豪華感比較強(qiáng)烈，內(nèi)飾方面我不敢要求太多，這個(gè)價(jià)位能做到這個(gè)已經(jīng)是非常滿意的了。

508真是越看越漂亮，是一款耐看的車型，真是不愧獲得了德國(guó)的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的車型。。。

因?yàn)橛^望中，所以缺點(diǎn)不明。。。。

恩，如果可以，真想持有一輛啊

VTH抬頭顯示、Info-drive系統(tǒng)，8氣囊、多媒體系統(tǒng)……很贊！

咱不說這有錢沒錢的事兒，反正他就是迷上508了，路上看到508那勁兒啊，都快受不了了。

配置太強(qiáng)大了，價(jià)格又不是很貴，支持標(biāo)致508，希望更過廠商可以造出像508這樣配置豐富價(jià)格厚道的車。

508與同價(jià)位各類車系相比，主要優(yōu)點(diǎn)是：配置高，性價(jià)比高，法系車在底盤技術(shù)和操控方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)，外觀大氣，內(nèi)部空間可以，配備6速自動(dòng)變速箱不僅可降低油耗，同時(shí)增加了舒適感。仔細(xì)觀察整車細(xì)節(jié)部分也做得比較好。

在低轉(zhuǎn)速段提速略有欠缺，如果換裝PSA的那款1.6T性能可大大提升。法系車的通病是小問題會(huì)比較多一些，比如異響、個(gè)別國(guó)產(chǎn)化零部件質(zhì)量不佳容易壞等。其他方面并無(wú)大的缺點(diǎn)。當(dāng)然，如果能夠把法系絕對(duì)有優(yōu)勢(shì)的液壓式底盤技術(shù)拿進(jìn)國(guó)內(nèi)，使這款車具備多種駕駛模式就會(huì)更出色。另外，目前508可選顏色不多，如果能夠增加一些新的顏色，選擇的余地會(huì)更大。

總體來(lái)講508絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中的王者，超高性價(jià)比。只希望神龍不要走以前的老路，每次改款都減配，每次國(guó)產(chǎn)化質(zhì)量都下降，PSA的車才能夠真正在國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

真是覺得相對(duì)于邁騰，508的性價(jià)比是相當(dāng)高了，這樣的車子能得到那么多人喜歡很正常。

外形大氣，符合國(guó)人的審美眼光，內(nèi)置豐富，人性化。性價(jià)比在同級(jí)車?yán)锩嬲加泻艽髢?yōu)勢(shì)。

手剎一是敗筆，動(dòng)力不是很強(qiáng)悍。

性價(jià)比高，值的入手，如果手剎能改成電子駐車就更好了。

舒適，空間大。。

沒有吧，可能就是價(jià)錢有點(diǎn)高

挺不錯(cuò)的。。

優(yōu)點(diǎn)不羅列，密切關(guān)注中，1.6T旗艦版什么時(shí)候上市？

音響，導(dǎo)航的欠缺能改改就完美了

外觀不錯(cuò)，動(dòng)力還行

儲(chǔ)物箱太少，油耗太大，

車身是漂亮的，外表是美麗的，內(nèi)飾是可以的，空間是寬敞的

車子外形不錯(cuò)，關(guān)鍵是小眾，這個(gè)是我比較喜歡的，小眾點(diǎn)的回頭率高

油耗整體偏高

做工不錯(cuò)，空間也夠大，配置方面，座椅加熱，無(wú)鑰匙啟動(dòng)

內(nèi)部配置豐富

低速油耗相對(duì)偏高

性價(jià)比超高的一款車，外觀沒得說，配置豐富

配置較為豐富實(shí)用，空間寬敞

售后稍差，提車等待時(shí)間長(zhǎng)

配置較為豐富實(shí)用，空間寬敞，外形沉穩(wěn)大氣，底盤和懸掛調(diào)校較好，安全性不錯(cuò)
動(dòng)力表現(xiàn)一般，內(nèi)部?jī)?chǔ)物格設(shè)計(jì)不夠人性化，售后稍差，提車等待時(shí)間長(zhǎng)，養(yǎng)車成本高。