車身側(cè)面腰線線條過渡較平緩、自然， 整體的線條有別于國外皮卡的風(fēng)格，在硬朗前臉的襯托下偏向柔性路線。側(cè)身雙色側(cè)后視鏡與鍍鉻門把手、銀色噴漆車身相得益彰。

側(cè)面集成的從前到后的車身同色防擦條對于這款全能型皮卡的不可或缺織物。

縱觀全身，風(fēng)駿5皮卡全車噴漆和鈑金工藝完全可以與轎車相比，有過之而無不及。尾部不規(guī)則紅白相間的菱形大燈組在這款皮卡男身上異常時(shí)尚，與前臉大燈組達(dá)到了高度的統(tǒng)一。類似于SUV版“專屬尾部踏板”很給力，放倒后與貨箱內(nèi)部涂裝材質(zhì)一樣，既有利于清洗，又起到了裝載貨物時(shí)防滑的作用。

外觀大氣硬朗；內(nèi)飾做工尚可；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)；底盤較高，通過性較好；柴油版動力較充沛，起步較快；檔位清晰，隔音效果較好。

內(nèi)飾采用了大面積的塑料材質(zhì)；過彎側(cè)傾情況嚴(yán)重，安全性較低；多數(shù)網(wǎng)友反映售價(jià)較高，整車質(zhì)量一般，小毛病較多。

長城風(fēng)駿5外觀大氣硬朗，大面積的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其具有運(yùn)動和厚重感；內(nèi)飾采用了大面積的塑料材質(zhì)，但好在做工尚可，線條圓潤；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，拉人或載物都很實(shí)用；底盤較高，通過性較好

外觀還行吧，舒適性還可以

車的質(zhì)量不是很好，服務(wù)也不好。

新車4500公里前胎就平板了，服務(wù)也上不去，還得自己花錢去做定位。

車身在皮卡中算好看的，跑山路好使，提速也還可以，舒適度比較好。

噪音太大，車?yán)锩骈_空調(diào)都隱約還聽到噪音，防滑系統(tǒng)太一般，40碼速度在平路打滑，差點(diǎn)翻咯。

總體來說可以，就是防滑系統(tǒng)太一般。

空間大，玻璃結(jié)實(shí)。

費(fèi)油，鐵皮太薄，倒檔難掛。不好

不錯(cuò)。

4萬多公里了，和朋友的江鈴寶典比起，有以下掛檔、方向都還跟新的差不多，不像江鈴那個(gè)，像一個(gè)舊車了。除了左前門出現(xiàn)一次小毛病外，其它暫時(shí)沒有什么毛病。聲音也比江鈴的小。

有點(diǎn)費(fèi)油，比江鈴寶典要費(fèi)油，平均油豪大約在7.5個(gè)左右，江鈴不上7個(gè)。雨天很容易打滑。保養(yǎng)費(fèi)，配件聽說太貴了。

還算是國產(chǎn)中的佼佼者。

外形時(shí)尚 力量很好 燈光很亮掛檔清晰

油耗太大 配件不好買 保養(yǎng)費(fèi)偏高

長城皮卡 中國造 價(jià)格不高 比其他皮卡時(shí)尚