前頭不翹，噪音小，

加速肉，車上長

空間夠用了，不錯(cuò)的 配置還是蠻好的，多功能方向盤，倒車?yán)走_(dá)動(dòng)力夠用，平時(shí)裝滿一車貨超車還是沒有問題方向盤很輕很好開
座椅都是皮革的，畢竟拉貨的肯定不能和轎車比舒適性了

皮實(shí)耐用，外觀大氣，多功能車。

出風(fēng)口無關(guān)閉裝置，風(fēng)量小。11款無明顯時(shí)間顯示，音響上有個(gè)時(shí)間不適用影響駕駛者注意力，四驅(qū)按鈕位置不理想，容易被誤碰到，要是不小心碰到低速四驅(qū)就慘了，儲(chǔ)物空間小特別是方向盤左下方那個(gè)，放不了什么中控區(qū)無傾斜度看起來不方便。

總體來說對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，風(fēng)駿加油。

風(fēng)駿5的車門車門框周圍橡膠包裹，密封性較好，在駕駛時(shí)車內(nèi)噪音控制非常好。車門內(nèi)側(cè)采用了灰白兩種軟性塑料材質(zhì)，電動(dòng)外后視鏡及車窗控制鍵均集成在這一區(qū)域，下部儲(chǔ)物左側(cè)可以放些日常文件及票據(jù)類物品，而右側(cè)成了礦泉水的最佳安置區(qū)。

其座椅采用了織物面料，手感上乘，包裹性也很不錯(cuò)。座椅集成了前后及靠背四向調(diào)節(jié)功能，如果配備適合更多消費(fèi)人群的高度調(diào)節(jié)效果也許會(huì)更好

而第二排座椅坐墊和靠背接近垂直的按放手法，對(duì)于身體的支撐性很好，但坐墊的長度方面需加強(qiáng)。比較讓我們驚喜的是后排的座椅可以整排放倒來拓展空間，令這款皮卡車內(nèi)車外空間拉貨量都很給力。

中控臺(tái)采用了轎車化形式布局，從人體工學(xué)和幾何學(xué)的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行排列，盡然有序，上手方便。集成了CD和空調(diào)系統(tǒng)的終端播放器功能十分的強(qiáng)大，而空調(diào)區(qū)域設(shè)計(jì)保持了皮卡本色，古樸實(shí)用

空調(diào)區(qū)域設(shè)計(jì)保持了皮卡本色，古樸實(shí)用，當(dāng)打開空調(diào)時(shí)，風(fēng)量和制冷效果超乎我們的想象，這點(diǎn)也是風(fēng)駿5的第二大殺手锏。

風(fēng)駿5不但外觀能拉多裝，內(nèi)飾儲(chǔ)物種類也很豐富，例如：四車門、中控臺(tái)區(qū)域、中央扶手區(qū)域及副駕駛中控臺(tái)下方儲(chǔ)物盒等多處置物空間。其中，副駕駛前方儲(chǔ)物盒縱深度對(duì)于儲(chǔ)存一般礦泉水。文件等物品綽綽有余。

進(jìn)入車內(nèi)，看不出以往皮卡做工糙各功能布局不合理的現(xiàn)象， 轎車化氣息很濃。中控臺(tái)布局非常合理，雖然大規(guī)模地采用了塑料材質(zhì)，但從廠家內(nèi)飾的工藝和用料來看都要強(qiáng)于對(duì)手，觸感和室內(nèi)味道都達(dá)到了較滿意的水平。

開車時(shí)上手很是方便。在方向盤的左下部集成了前后霧燈開關(guān)、儀表盤背光亮度調(diào)節(jié)及儲(chǔ)物盒等人性化配置，轎車化色彩更濃。

本車的方向盤采用了軟性材質(zhì)，大小和做工堪數(shù)上位，握感較舒適。值得注意的是本車區(qū)別于以往我們見到的皮卡，它的方向盤融合了現(xiàn)在較流行的時(shí)尚元素---集成式方向盤，在方向盤的左側(cè)集成了音響控制鍵

車身側(cè)面腰線線條過渡較平緩、自然， 整體的線條有別于國外皮卡的風(fēng)格，在硬朗前臉的襯托下偏向柔性路線。側(cè)身雙色側(cè)后視鏡與鍍鉻門把手、銀色噴漆車身相得益彰。

側(cè)面集成的從前到后的車身同色防擦條對(duì)于這款全能型皮卡的不可或缺織物。

縱觀全身，風(fēng)駿5皮卡全車噴漆和鈑金工藝完全可以與轎車相比，有過之而無不及。尾部不規(guī)則紅白相間的菱形大燈組在這款皮卡男身上異常時(shí)尚，與前臉大燈組達(dá)到了高度的統(tǒng)一。類似于SUV版“專屬尾部踏板”很給力，放倒后與貨箱內(nèi)部涂裝材質(zhì)一樣，既有利于清洗，又起到了裝載貨物時(shí)防滑的作用。

空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，可容納五人乘坐，頭部和腿部空間較寬敞；儲(chǔ)物空間算不上豐富，但實(shí)用性強(qiáng)；后排座椅可放倒，增加了車廂的載物能力；風(fēng)駿5的貨箱在同級(jí)車型中算是較大的，實(shí)用性不錯(cuò)。

目前網(wǎng)友反映來看，該車型燃油經(jīng)濟(jì)性一般，百公里平均綜合油耗在9L到10L左右，部分網(wǎng)友反映油耗偏高。

長城風(fēng)駿5外觀大氣硬朗，大面積的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其具有運(yùn)動(dòng)和厚重感；內(nèi)飾采用了大面積的塑料材質(zhì)，但好在做工尚可，線條圓潤；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，拉人或載物都很實(shí)用；底盤較高，通過性較好；長城風(fēng)駿5的柴油版動(dòng)力較充沛，起步較快

空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，可容納五人乘坐，頭部和腿部空間較寬敞；儲(chǔ)物空間算不上豐富，但實(shí)用性強(qiáng)；后排座椅可放倒，增加了車廂的載物能力；風(fēng)駿5的貨箱在同級(jí)車型中算是較大的，實(shí)用性不錯(cuò)。

長城風(fēng)駿5操控性能還算可以，檔位清晰，底盤高，通過性較好；但由于車身較長，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況嚴(yán)重，新車主需適應(yīng)。

長城風(fēng)駿5全系均沒有配備安全氣囊和ABS，唯一可以稱道的是部分車型安裝了車門防撞梁，從安全配置上來看，風(fēng)駿5整體安全性一般，車主需謹(jǐn)慎駕駛。

與同級(jí)車型相較，長城風(fēng)駿5外形更加大氣時(shí)尚；車頭部分具有SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其具有運(yùn)動(dòng)和厚重感，整體外觀厚重有力。

長城風(fēng)駿5內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，采用了大面積的塑料材質(zhì)，但好在做工尚可，且棱角部分都采用了圓潤的線條勾勒，使內(nèi)飾顯得不會(huì)過于粗糙；配置較豐富，實(shí)用性強(qiáng)；但后排座椅舒適度較差。

底盤較高，通過性較好；長城風(fēng)駿5的柴油版動(dòng)力較充沛，起步較快；檔位清晰，隔音效果較好；但由于車身較大，過彎側(cè)傾情況嚴(yán)重，且安全配置較少，安全性較低；多數(shù)網(wǎng)友反映售價(jià)較高，整車質(zhì)量一般，小毛病較多。

外觀大氣硬朗；內(nèi)飾做工尚可；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)；底盤較高，通過性較好；柴油版動(dòng)力較充沛，起步較快；檔位清晰，隔音效果較好。

內(nèi)飾采用了大面積的塑料材質(zhì)；過彎側(cè)傾情況嚴(yán)重，安全性較低；多數(shù)網(wǎng)友反映售價(jià)較高，整車質(zhì)量一般，小毛病較多。

長城風(fēng)駿5外觀大氣硬朗，大面積的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)使其具有運(yùn)動(dòng)和厚重感；內(nèi)飾采用了大面積的塑料材質(zhì)，但好在做工尚可，線條圓潤；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，拉人或載物都很實(shí)用；底盤較高，通過性較好

外觀大氣硬朗

老燒機(jī)油

外觀大氣硬朗，做工尚可，線條圓潤。

外觀還行吧，舒適性還可以

車的質(zhì)量不是很好，服務(wù)也不好。

新車4500公里前胎就平板了，服務(wù)也上不去，還得自己花錢去做定位。

車身在皮卡中算好看的，跑山路好使，提速也還可以，舒適度比較好。

噪音太大，車?yán)锩骈_空調(diào)都隱約還聽到噪音，防滑系統(tǒng)太一般，40碼速度在平路打滑，差點(diǎn)翻咯。

總體來說可以，就是防滑系統(tǒng)太一般。

空間大，玻璃結(jié)實(shí)。

費(fèi)油，鐵皮太薄，倒檔難掛。不好

不錯(cuò)。

4萬多公里了，和朋友的江鈴寶典比起，有以下掛檔、方向都還跟新的差不多，不像江鈴那個(gè)，像一個(gè)舊車了。除了左前門出現(xiàn)一次小毛病外，其它暫時(shí)沒有什么毛病。聲音也比江鈴的小。

有點(diǎn)費(fèi)油，比江鈴寶典要費(fèi)油，平均油豪大約在7.5個(gè)左右，江鈴不上7個(gè)。雨天很容易打滑。保養(yǎng)費(fèi)，配件聽說太貴了。

還算是國產(chǎn)中的佼佼者。

外形時(shí)尚 力量很好 燈光很亮掛檔清晰

油耗太大 配件不好買 保養(yǎng)費(fèi)偏高

長城皮卡 中國造 價(jià)格不高 比其他皮卡時(shí)尚

外觀和價(jià)格還行.舒適度還行

發(fā)動(dòng)機(jī)用了三個(gè)月就經(jīng)常出現(xiàn)故障,而且４ｓ店還維修不好.如需更換配件還要等到何時(shí)還不知道.沒有明確答復(fù).