操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

跑市區(qū)的油耗比較高大概在14個(gè)左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號(hào)的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發(fā)現(xiàn)其實(shí)加97的油一箱也就多個(gè)20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測(cè)還不錯(cuò)，如果用慣了手動(dòng)+方向盤換擋撥片操作那就是一個(gè)字“爽”！

換擋撥片很不錯(cuò)。目前新車油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會(huì)高很多。

車窗開關(guān)按鈕沒有輔助燈光夜晚看不清按鍵，這個(gè)也很不方便，沒一鍵升降就算了，弄個(gè)燈費(fèi)多少事啊！

整體感覺很好。雖然有人認(rèn)為是三菱的內(nèi)核，有點(diǎn)拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調(diào)較以及流線的外飾設(shè)計(jì)，讓你感覺與三菱完全不同的體驗(yàn)。

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

燒柴油的，所以動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

前臉看起來十分復(fù)雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵組成了猙獰的面目表情。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的獅子標(biāo)志與“PEUGEOT”是換標(biāo)之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應(yīng)的調(diào)整。

標(biāo)致4008配6檔手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)非常棒 后排座椅較直，傾斜度不能調(diào)整 樣子很漂亮，空間很大很寬敞，起步熱車油耗比較大

沒有電動(dòng)后視鏡折疊非常不方便，上班在公司停車場(chǎng)那種擠滿車的地方停車后視鏡總覺得折疊起來比較好，每次都要手動(dòng)掰，太不爽了！

內(nèi)飾方面，布局簡(jiǎn)潔明快，配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；音響效果好，方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾顏色不好看。

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也受到了網(wǎng)友的好評(píng)，動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。內(nèi)飾方面，布局簡(jiǎn)潔明快，配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；音響效果好，方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾顏色不好看。

變速箱檔位設(shè)計(jì)較低，影響操控；定價(jià)高，性價(jià)比一般。

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤(rùn)飽滿。

前排空間不錯(cuò)，后排靠背太直了，坐久了會(huì)不太舒服，后排坐2個(gè)人比較好。
動(dòng)力平穩(wěn)舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯(cuò)。目前新車油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會(huì)高很多。

內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點(diǎn)。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來不想買日本的車，買了一個(gè)法國(guó)車，結(jié)果你看這事整的。

舒適性不錯(cuò)，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對(duì)不含糊。

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

動(dòng)力差點(diǎn)意思

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對(duì)音質(zhì)有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。

外形特別喜歡，大氣，操控感不錯(cuò)，舒適性不錯(cuò)，四驅(qū)模式通過性強(qiáng)。

沒有電動(dòng)后視鏡折疊非常不方便，上班在公司停車場(chǎng)那種擠滿車的地方停車后視鏡總覺得折疊起來比較好，每次都要手動(dòng)掰，太不爽了！還有，車窗開關(guān)按鈕沒有輔助燈光夜晚看不清按鍵，這個(gè)也很不方便，沒一鍵升降就算了，弄個(gè)燈費(fèi)多少事啊！還有，空調(diào)開到自動(dòng)有時(shí)出風(fēng)會(huì)變得特別大，大到很夸張，驗(yàn)車那天4s的銷售都覺得不太正常（后來4s店的維修人員告知說空調(diào)在自動(dòng)模式出風(fēng)默認(rèn)是最大）有待考證！

前排空間不錯(cuò)，后排靠背太直了，坐久了會(huì)不太舒服，后排坐2個(gè)人比較好。
動(dòng)力平穩(wěn)舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯(cuò)。目前新車油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會(huì)高很多。

外觀雖說源于勁炫，但外觀比勁炫兇猛多了，點(diǎn)金之筆就是多了，塑料輪眉，車頭層次豐富，PP圓潤(rùn)飽滿。內(nèi)飾做工還是很緊致的，方向盤接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。

燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

整體感覺很好。雖然有人認(rèn)為是三菱的內(nèi)核，有點(diǎn)拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調(diào)較以及流線的外飾設(shè)計(jì)，讓你感覺與三菱完全不同的體驗(yàn)。

前排空間大，后排較擁擠，幸虧老婆大人較小，159的個(gè)頭座的很舒服，本人在外地工作，家人常不在身邊夠用，但后備箱有點(diǎn)小。本想加個(gè)氣罐，把備胎改車頂或者后門上，但想想油耗能接受就算了。新車在磨合期，沒敢快跑，但從公布的數(shù)據(jù)，150馬力，家用應(yīng)該滿足了。方向很輕，油門反應(yīng)靈敏，剎車確實(shí)，應(yīng)該是部好車。

起步、熱車油耗有點(diǎn)大，但經(jīng)常跑長(zhǎng)途，油耗在9個(gè)左右，完全可以接受。畢竟沒出磨合期。

后排座椅，較直，傾斜度不能調(diào)整，久了會(huì)不舒服，但經(jīng)常后排無人。本人是個(gè)憤青，寧肯虧了2000元三菱勁炫的定金，還是選了所謂的法國(guó)標(biāo)致，但是還是在三菱工廠代工的，這是最不滿意的一點(diǎn)，期待國(guó)產(chǎn)。

4008在尺寸數(shù)據(jù)上略大于勁炫，對(duì)于南方人來說空間是夠了，我身高175，坐在我后面能有1拳半的腿部空間，后排完全放倒后裝載能力非常可觀，即使不放倒后排座椅，416L的尾廂容積也能應(yīng)付多數(shù)家庭所需了。

僅駕駛座配有一鍵升降車窗太扣了，后排缺少出風(fēng)口實(shí)在不爽。

樣子漂亮，別人都說正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。心里其實(shí)挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺(tái)在路上，等了1個(gè)月后看到車后，那個(gè)喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。前幾天給單位的同事接親，當(dāng)了個(gè)攝像的頭車，給了200元禮金，新人又給了200元用車的紅包，買suv沒錯(cuò)，雖然花了100元油錢，30元洗車錢，但是白吃一頓，還能掙錢。

空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯(cuò)，雖說時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

油耗目前行駛市區(qū)和高速路況各占一半，10點(diǎn)2的平均油耗非常滿意，這還要?dú)w功于CVT變速箱，魚與熊掌不可兼得。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。
內(nèi)飾中規(guī)中矩，軟性材質(zhì)配合鋼琴漆面板的中控臺(tái)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，做工和材質(zhì)都不錯(cuò)，各個(gè)功能區(qū)層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

2點(diǎn)0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導(dǎo)致提速響應(yīng)稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點(diǎn)小驚喜，不多，就一點(diǎn)兒。方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測(cè)還不錯(cuò)，如果用慣了手動(dòng)+方向盤換擋撥片操作那就是一個(gè)字“爽”！

內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點(diǎn)。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來不想買日本的車，買了一個(gè)法國(guó)車，結(jié)果你看這事整的。

如果問4008車主對(duì)這款車最滿意的是什么？我相信都會(huì)異口同聲的回答：是外觀設(shè)計(jì)。不錯(cuò)，4008、C4 Aircross和勁炫都出自同一個(gè)平臺(tái)，共享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成，三款車無論結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾、儀表都驚人的相似，但由于定位不同，廠方又根據(jù)自己的品牌特點(diǎn)和需求對(duì)外觀及內(nèi)飾進(jìn)行了個(gè)性化設(shè)計(jì)，使得這3兄弟雖是一脈相承卻各自表現(xiàn)出不同的個(gè)性和傳承。所以我可以斷言，無論是4008還是C4 Aircross或是勁炫的車主，都是朝著自己喜歡的外觀和品牌文化去選擇的，所謂蘿卜青菜各有所愛，廠家這種合作研發(fā)、共線生產(chǎn)的戰(zhàn)略正好給了準(zhǔn)車主們更多的選擇。

外觀這個(gè)絕對(duì)大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己?jiǎn)为?dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯(cuò)。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

油耗目前平均不到10個(gè)油，可能與我高速跑的比較多有關(guān)吧，也和新車還沒有完全磨合好有關(guān)，準(zhǔn)備換機(jī)油之后好好地拉一下高速，希望以后油耗能降下來吧，反正平時(shí)也不怎么跑市區(qū)，高速居多。但是跑市區(qū)的油耗比較高大概在14個(gè)左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號(hào)的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發(fā)現(xiàn)其實(shí)加97的油一箱也就多個(gè)20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

舒適性不錯(cuò)，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對(duì)不含糊。

漂亮的外觀，比較滿意的油耗，合理的性價(jià)比，這個(gè)車買21萬多點(diǎn)還是比較可以的，總體上還滿意吧。

空間5個(gè)人坐進(jìn)去絕對(duì)夠啦，后排還能放到，搬個(gè)大件的東西都沒有一點(diǎn)問題，好大，反正也就是平時(shí)家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點(diǎn)遺憾。

加速度比較慢，但是這車只要你肯給油，速度還是有的，加速時(shí)的聲音也好聽。比較給力，哈哈，目前還沒有換個(gè)機(jī)油，最高時(shí)速跑過117，沒有上過120呢，等換了機(jī)油之后拉拉高速看吧。操控比較棒，基本上是指那打那，絕不含糊，給駕駛者的感覺很棒，駕駛感比較理想。高速上方向盤比較重，這點(diǎn)真的不錯(cuò)，贊一個(gè)。

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤(rùn)飽滿。

個(gè)人認(rèn)為這款車的起步、熱車油耗有點(diǎn)大，但經(jīng)常跑長(zhǎng)途，油耗在9個(gè)左右，完全可以接受。

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是燒柴油的，所以動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調(diào)整，坐久了會(huì)不舒服，但幸虧不用經(jīng)常載人。

這款車的油耗方面表現(xiàn)一般般，開了幾個(gè)月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過后排的座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了會(huì)感覺腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯(cuò)，坐上去很舒服。

這款車的外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

這款車的變速箱檔位設(shè)計(jì)比較低，影響了平時(shí)的駕駛操控，而且這車定價(jià)偏高，性價(jià)比一般。

這款車的音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對(duì)音質(zhì)有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。

標(biāo)致4008配6檔手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實(shí)，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

標(biāo)致4008的燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

前臉看起來十分復(fù)雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵組成了猙獰的面目表情。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的獅子標(biāo)志與“PEUGEOT”是換標(biāo)之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應(yīng)的調(diào)整。