試駕過370ZSUV，發(fā)動機(jī)運(yùn)作非常安靜，底盤和密封門都使用了隔音材料，怠速下噪音特別低，深深的體驗一把VQ35發(fā)動機(jī)強(qiáng)悍、370Z性能的出色，贊過，，

新370Z，方向盤很輕，和另外一部開過比較長時間的車的感覺完全不一樣，過坑的時候方向盤不會因為坑而晃動

夠用了，新370Z詳細(xì)說說這車怎么樣車子的安全性真的很不錯，車身給人感覺很厚實。跑在路上就算是高速車身也會很穩(wěn)。油耗的話，這個和個人的習(xí)慣，還有路況的關(guān)系很大，所以在這也不好多說。

很普通的內(nèi)飾，就像大家所說的比較中庸的感覺。。我們這里的4s店給加裝了桃木內(nèi)飾，包了真皮，之后好了很多，感覺檔次不一樣了，高檔了不少。。；外觀沒得說，穩(wěn)重，大氣，不張揚(yáng)。

豐田的空間帶來的舒適性我從來就沒有懷疑過，同事早在2008年就買了老款這車子，那時我就夢想自己什么時候也能駕馭一輛屬于自己的這車子，今天夢想終于實現(xiàn)，個人感覺空間很不錯，尤其的后排空間，受益于2700接近A級車的頂級軸距，家人和我本人都覺得購買的這車子，雖說是A級車但是相當(dāng)于B級車的享受。

大氣，穩(wěn)重。小這車的稱號不是蓋的。腰線流暢硬朗，前大燈霸氣，車尾飽滿，后尾燈雙L型，識別度很高，我非常喜歡。當(dāng)時帶著家里人去看車，第一站這車，家里人第一眼就相中了，再看其他的備選車都不滿意。雖然有人建議我，85后嘛，買年輕動感點的車，但是咱選擇白外黑內(nèi)這車，不后悔。

標(biāo)準(zhǔn)的這款車子風(fēng)格，最不能接受的地方就是內(nèi)飾全是硬質(zhì)塑料，USB接口在中控CD機(jī)上，有點檔手；電動助力轉(zhuǎn)向，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。過彎姿態(tài)還不錯吧。

做工不錯，塑料中控臺手感不好，好在表面經(jīng)過紋理處理，不至于讓人感覺檔次很低。不過10多萬的車子不能有過多要求，否否就不是這個價格了；套娃臉，大氣，這款車子。

整車外觀大氣，耐看，雖不能和這車之類中級車比，但是在緊湊級還是不錯的。油耗達(dá)到預(yù)期，暢通道路下能達(dá)到6個以內(nèi)，綜合路況在8個，市區(qū)擁堵也能到10個，不過夏天，開空調(diào)，油耗還是很滿意。全系標(biāo)配ESP！

這個我比較想吐槽一下，1。儀表臺全是硬塑料，太次了，這款車子不厚道，伊蘭特的用料都是軟性搪塑材料的；2。你扶手箱后面的方格要是能換成空調(diào)出風(fēng)口都好啊，不過相對于老款的杯架，我覺得已經(jīng)有所進(jìn)步了。內(nèi)飾很簡潔，但是很順手。

贊！家用，空間是必須的！無論前排還是后排，以及后備箱，都很大，大大；動力蠻不錯的，不過1檔起步有點慢。提速很快，而且很輕盈的感覺。

一般。導(dǎo)航位置偏低，看導(dǎo)航時還得低著頭來看，特別是倒車時，看倒車影像就看不到前面的車角角，看車角角了就又低下頭來看倒車影像，影響安全駕駛。還不如直接看后視鏡和聽雷達(dá)來倒車方便。所以建議將那個位置放高些，方便安導(dǎo)航或倒車影像。

我覺得這車子的空間還行，我個子170，座墊升最高的時候，頭與頂能保持一拳，后排中間沒有過橋，坐三人還比較舒適，副駕駛座墊有點偏高，170以上的頭部不舒服。

外觀上，總喜歡把這款車子和這車比較。兩者比較各有千秋吧，但自己認(rèn)為這車相比這款車子的外觀更加中庸，而這款車子就更加大氣。很多人不喜歡這款車子的尾部設(shè)計，相反我挺喜歡的，特別是尾燈m型剎車燈。感覺尾部設(shè)計簡潔大方明快。還有就是車牌位置不同于大多數(shù)車，是在車尾的下半部分，說不上好還是不好總之挺特殊的。

同級別車型中，這車的空間算是佼佼者了，至于后排空間是犧牲座椅長度換來的，這個倒不怎么在意，因為家里就我一個是大個子（本人這車4），其他人坐在后排也不會難受。

人的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真工作作風(fēng)，這款車子汽車多年來積攢下來的豐富造車經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，這車子這個在國內(nèi)家喻戶曉的響亮名聲，十萬不到的合理價位，滿足家庭需要的寬敞空間，全新的EA211全鋁發(fā)動機(jī)更加節(jié)油，配備的定速巡航功能讓長途行車更舒適，既實用又顯檔次的天窗明顯改善車內(nèi)通風(fēng)換氣和采光。另外行車電腦上有對新手司機(jī)非常實用的換擋提示，實在是太有用了，這一點值得點贊，貼心細(xì)心之處更能打動人心，遠(yuǎn)比一大堆華而不實一年不一定能用到一次的花哨配置來的讓人滿意，當(dāng)時選擇這車子而非其他車主要就是看中了定速巡航和換擋提示。

座椅有點短，因為是非獨立懸掛過顛簸路的時候后排乘坐顛簸感非常強(qiáng)烈……前排的座椅靠背調(diào)節(jié)還是用手?jǐn)Q的非常不方便，中央扶手太短也不能前后調(diào)節(jié)很不舒服。

這款車的空調(diào)還是挺不錯的，打開空調(diào)車內(nèi)溫度很快就能響應(yīng)的，但是空調(diào)開到4檔的時候，哇，那風(fēng)機(jī)震動那真叫大啊；車內(nèi)音響效果非常好，我非常喜歡，有種家庭影院的感覺；汽車有個功能挺實用，就是上坡起步輔助功能，不會存在溜車隱患了，但有時這個功能也會有影響，停在上坡起步車不會馬上就響應(yīng)，需要停頓兩三秒車才能走。

操控性能很不錯，方向精準(zhǔn)，路感清晰，過彎不拖沓，操控樂趣還算不錯，就是懸掛有點硬；動力充沛，紅燈加速，告訴超車游刃有余。

性價比的話，只能說一般，一汽這款車子大家都知道，以前加價提車都是常事，優(yōu)惠基本沒有，當(dāng)時托人才給優(yōu)惠了3000已經(jīng)相當(dāng)滿意了，同等價位的話其他牌子的好車也不少，但是只能看個人喜歡了，自己覺得值就ＯＫ。