拿手本領(lǐng)啊，提速快不說，轉(zhuǎn)速還不高，只要不急加油，轉(zhuǎn)速基本不會超過2500轉(zhuǎn)，真的可以說踩多少有多少，隨叫隨到，目前還沒過磨合期所以不敢深踩，但已經(jīng)足以應(yīng)付城市路況了，等過了磨合期一定先試試傳說中的s檔到底有多爽。

動力爆發(fā)強(qiáng)悍加速超車什么的都沒什么壓力雖然只有這車排量但是絕對比自吸車子的強(qiáng)，S檔的高轉(zhuǎn)速絕對讓人熱血沸騰，D檔平穩(wěn)性好經(jīng)濟(jì)省油但油門踩一半變速箱積極響應(yīng)立馬降檔動力瞬間爆發(fā)。

個人覺得不錯穩(wěn)重大氣不落伍已經(jīng)是中年大叔了不會追求特別個性標(biāo)新立異的樣子選的咖啡色還證明了我仍有一個騷動的心。

因為是18吋大腳，感覺稍微顛簸點，路躁也比較大，其余的還是不錯，寬敞就舒適；內(nèi)飾用料平庸，全部用硬塑料，中控中規(guī)中矩。手扶箱偏小。

外觀穩(wěn)重，比較適合我的個人風(fēng)格，穩(wěn)重大氣不過時，值得擁有（貌似有廣告的嫌疑，其實只是表達(dá)個人喜愛之情，不喜勿噴哈）。

這車排量的車動力方面不敢有什么奢求，手動擋的車，起步相當(dāng)?shù)娜�，開空調(diào)的情況下油門基本就軟弱無力了。。換擋的話保持2000轉(zhuǎn)左右換擋，想要推背感基本沒指望。

一般。導(dǎo)航位置偏低，看導(dǎo)航時還得低著頭來看，特別是倒車時，看倒車影像就看不到前面的車角角，看車角角了就又低下頭來看倒車影像，影響安全駕駛。還不如直接看后視鏡和聽雷達(dá)來倒車方便。所以建議將那個位置放高些，方便安導(dǎo)航或倒車影像。

懸掛偏硬，風(fēng)格，論舒適度還是軟的為好，但是駕駛習(xí)慣上喜歡硬點的車子；還行，前臉?biāo)悴簧闲銡忪`巧，但后P圓潤大方。

動力尚可，這車SI只要舍得給油，還是有些背推感的。開過BMW5系再換新帕，感受不到明顯的動力差距。第一排等紅綠燈，起步后經(jīng)常習(xí)慣性的將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。

內(nèi)飾體現(xiàn)了這款車子一貫嚴(yán)謹(jǐn)，實用的風(fēng)格，與大多數(shù)這款車子車輛內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格一致，用料雖然比不上高檔車型，但在塑料件的安裝及拼接上卻體現(xiàn)了車應(yīng)有的品質(zhì)，且在人性化設(shè)計上也有所提高，如全系標(biāo)配四門電動窗，電動后視鏡等，在同級別小車中是非常少見的。

舒適性還行，我們家人是屬于喜歡硬懸掛的，干脆利落，座椅柔軟度也很不錯，除了高速過彎側(cè)傾相對嚴(yán)重點，沒什么太大的缺陷。

由于害怕DSG，就買了這車L的，我是新手，對動力沒啥概念，起步肉是有的，也和我不敢踩油門有關(guān)。老公比我膽大，每次用力一腳，車就呼呼的，推背感強(qiáng)烈。

豐田的空間帶來的舒適性我從來就沒有懷疑過，同事早在2008年就買了老款這車子，那時我就夢想自己什么時候也能駕馭一輛屬于自己的這車子，今天夢想終于實現(xiàn)，個人感覺空間很不錯，尤其的后排空間，受益于2700接近A級車的頂級軸距，家人和我本人都覺得購買的這車子，雖說是A級車但是相當(dāng)于B級車的享受。

對于一個上班族而言，買輛幾萬塊錢代步車性價比是我們優(yōu)先考慮的問題，雖然這車子有一些減配，但是憑借良好的做工、扎實的地盤、過一萬多的價格優(yōu)惠，我認(rèn)為這車子的性價比是非常高的。

開了五六百公里了吧。沒什么我認(rèn)為是毛病的地方。都很贊。也很低調(diào)的一款車。其他的沒什么了。給這車點贊！

系統(tǒng)方便實惠，自動駐車系統(tǒng)更是人性化設(shè)計，日間行車等高端更顯檔次。

60萬 以 內(nèi) 也 沒 別 的 買 了， 其 他 牌 子 的 車 又 沒 這 款 車子 保 值，加之 確 實 很 討 人 喜 歡，當(dāng) 然 也 考 慮 過 這 款 車 子

還是可以的油耗性價比操控尤其說下方向盤，小馬的方向盤比朗逸的都給力。贊一個！！擋位清晰離合器方向都比較輕高速過彎有些側(cè)傾。

空 間 大 沒 說 的，曰 間行車燈漂亮，雙氙氣大燈很好，無 鑰 匙 進(jìn) 入 和 啟 動 實 用，后排 隱 私 玻璃好啊，貼上模外面一點都看不到哦

最滿意的一點是這車是的合資車，做工各方面都比較細(xì)致，外表在當(dāng)時來說已經(jīng)是相當(dāng)不錯了，我記得我的車剛買回來時，周圍的鄰居、同事都紛紛過來問我這車哪里買的、價格多少，都說很好看，小巧玲瓏的，而且油耗表現(xiàn)也很不錯。