日產的車，操控都還行，方向指向性好。只是我們的車沒有什么ESP，在并線，轉彎時，速度過快，有點操制不住的感覺。

空間寬敞，加速快，離地間隙大，不挑路，鄉村路照樣歡跑

內飾簡潔，容易打理，原車cd 音質很好，電動后視鏡調節很好用。

不講究流線型，比較剛性，與時代不符，但這不是主要的，

扎實的底盤。在常規路況下的駕駛中基本上是隨心所欲，人車合一的感覺很棒。跑工地太爽了簡直就是越野型轎車。可以這樣說“有路就有車子車”！

方向盤不算輕，但是操控還算可以，軸距稍短，不太適合跑告訴公路,尤其是告訴過彎,不太扎實

漂移之王，夢想之車

最滿意的地方就是皮實、耐用、空間大、空調涼爽、常規保養比較便宜，各種配套件豐富。三年時間內沒在半路給我出過難題。

日產經典的跑車，歷史也很悠久的，一直以來口碑都很好，動力強勁，操縱性好。不比寶馬奔馳什么的差。

雖然不追求極致的動力和性能，但小巧的尺寸、線性的V6自然吸氣發動機和相對親民的價格才是其魅力所在。

日產經典跑車，動力強勁，操縱性好

比較豪華的氣質，基本上就喜歡這樣的內飾

油耗平均12.5個還是可以接受的，而且要知道我是經常地在市區里面裝X的，所以這樣的油耗還是比較有性價比的

車子的舒適性基本上來說就是跑車的性格，懸架都是調教的比較的厲害的，懸架的行程比較短，還是會覺比較的辛苦的

車子天天開，大家都說懸掛式硬。但是我感覺沒我之前的speed3硬

車子的內飾比較的復古，但是就是喜歡中控臺上面的幾個儀表，從左自右，油溫，電壓，時間。日產估計下個版本的370Z就要把最右邊的時間變成BOOST了，不過我喜歡

370Z，還行，現在，在市區開了100公里。油耗10。6。370Z，應該不算高吧。

開了快兩個月了，370Z啊，現在油耗基本穩定了，百公里差不多14。5個油，感覺不錯，挺省的。

從油耗方面來看 ，這車開起來還是不錯的 ，而且大品牌，對于售后什么的特別有信心。擁有一輛應該是不錯的選擇了，說到這，大家自己體會吧。。

試駕過370ZSUV，發動機運作非常安靜，底盤和密封門都使用了隔音材料，怠速下噪音特別低，深深的體驗一把VQ35發動機強悍、370Z性能的出色，贊過，，

很普通的內飾，就像大家所說的比較中庸的感覺。。我們這里的4s店給加裝了桃木內飾，包了真皮，之后好了很多，感覺檔次不一樣了，高檔了不少。。；外觀沒得說，穩重，大氣，不張揚。

豐田的空間帶來的舒適性我從來就沒有懷疑過，同事早在2008年就買了老款這車子，那時我就夢想自己什么時候也能駕馭一輛屬于自己的這車子，今天夢想終于實現，個人感覺空間很不錯，尤其的后排空間，受益于2700接近A級車的頂級軸距，家人和我本人都覺得購買的這車子，雖說是A級車但是相當于B級車的享受。

大氣，穩重。小這車的稱號不是蓋的。腰線流暢硬朗，前大燈霸氣，車尾飽滿，后尾燈雙L型，識別度很高，我非常喜歡。當時帶著家里人去看車，第一站這車，家里人第一眼就相中了，再看其他的備選車都不滿意。雖然有人建議我，85后嘛，買年輕動感點的車，但是咱選擇白外黑內這車，不后悔。

標準的這款車子風格，最不能接受的地方就是內飾全是硬質塑料，USB接口在中控CD機上，有點檔手；電動助力轉向，低速輕盈，高速沉穩。過彎姿態還不錯吧。

這個我比較想吐槽一下，1。儀表臺全是硬塑料，太次了，這款車子不厚道，伊蘭特的用料都是軟性搪塑材料的；2。你扶手箱后面的方格要是能換成空調出風口都好啊，不過相對于老款的杯架，我覺得已經有所進步了。內飾很簡潔，但是很順手。

贊！家用，空間是必須的！無論前排還是后排，以及后備箱，都很大，大大；動力蠻不錯的，不過1檔起步有點慢。提速很快，而且很輕盈的感覺。

人的嚴謹認真工作作風，這款車子汽車多年來積攢下來的豐富造車經驗和先進技術，這車子這個在國內家喻戶曉的響亮名聲，十萬不到的合理價位，滿足家庭需要的寬敞空間，全新的EA211全鋁發動機更加節油，配備的定速巡航功能讓長途行車更舒適，既實用又顯檔次的天窗明顯改善車內通風換氣和采光。另外行車電腦上有對新手司機非常實用的換擋提示，實在是太有用了，這一點值得點贊，貼心細心之處更能打動人心，遠比一大堆華而不實一年不一定能用到一次的花哨配置來的讓人滿意，當時選擇這車子而非其他車主要就是看中了定速巡航和換擋提示。

操控性能很不錯，方向精準，路感清晰，過彎不拖沓，操控樂趣還算不錯，就是懸掛有點硬；動力充沛，紅燈加速，告訴超車游刃有余。