內(nèi)飾四座（實(shí)際五座也不是不可以）兩色真皮運(yùn)動(dòng)座椅，舒適包裹性很強(qiáng)！

全新奧迪S8的側(cè)面曲線由于車身尺寸更短的原因，顯得更加緊湊和流暢，雖然我們挑不出A8L在側(cè)面曲線上有什么遺憾，但是對(duì)比S8后還是認(rèn)為A8L有些太長(zhǎng)了。

自適應(yīng)空氣懸架能夠通過(guò)連續(xù)可變阻尼，對(duì)電控空氣彈簧系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的減震模式，在車身載荷不均勻的情況下也保證車輛有正確的姿態(tài)，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)，你總是會(huì)有一種輪胎粘在地面上的感覺(jué)。

當(dāng)車輛以高速平穩(wěn)行駛，電腦檢測(cè)到行駛阻力較低時(shí)，會(huì)主動(dòng)關(guān)閉四個(gè)氣缸來(lái)減少能源的消耗。此外自動(dòng)啟停系統(tǒng)、8擋自動(dòng)變速器、節(jié)能駕駛模式以及能量回收系統(tǒng)也讓這個(gè)大家伙可以有相對(duì)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)

有著鋁合金外殼的后視鏡，并且車頭底部有銀色的前唇，排氣管也變?yōu)樗母�，最后中網(wǎng)和車尾有個(gè)S8標(biāo)志

S8裝備了一臺(tái)全新的40氣門(mén)5．2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，起步敏捷，提速快，線性不錯(cuò)。

在外觀上，全新奧迪S8與A8L非常相似，整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然　內(nèi)飾豪華動(dòng)感，做工精細(xì)，電子科技化配置豐富，用料質(zhì)感不錯(cuò)，儀表盤(pán)行車數(shù)據(jù)顯示清晰，方便駕駛員閱讀。

進(jìn)口奧迪S8是奧迪頂級(jí)豪華車A8的運(yùn)動(dòng)版本，外觀造型豪華不失動(dòng)感，整車線條流暢自然；內(nèi)飾與外觀形成呼應(yīng)，動(dòng)感豪華

舒適性，很差。。AUTO模式。。比尚酷R好一點(diǎn)點(diǎn)。平時(shí)只能舒適模式，對(duì)于路況不好的情況，就是一種煎熬。

空調(diào)，音響。。都還算可以。標(biāo)配的夜視，對(duì)跑省級(jí)公路還是很給力的。

動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，一直以來(lái)都沒(méi)敢地板油的，對(duì)于S8，我覺(jué)得我很懦弱。跟X6M　X5M較量過(guò)，省級(jí)公路，完勝！（X6M是不是改的包圍不清楚）。關(guān)鍵的時(shí)刻，讓你窒息。心跳不止！

車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP則配合陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)作出了特別調(diào)整。奧迪S系列始終是高性能和追求運(yùn)動(dòng)的代表車型。

外觀上，這套先進(jìn)的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)可以從它帶有　Audiceramic　標(biāo)志的石墨色剎車卡鉗識(shí)別出來(lái)。前輪配備了六活塞式鋁合金對(duì)置式剎車卡鉗，后輪則配置了球墨鑄鐵浮動(dòng)式卡鉗。

新奧迪S8的行駛系統(tǒng)仰賴其自控運(yùn)動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，其空氣彈簧和減震器的調(diào)教更硬。這款高性能運(yùn)動(dòng)型豪華車不僅進(jìn)一步減少了顛簸，而且擁有更優(yōu)異的操控性。

在正常行駛狀態(tài)下，新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將扭矩的百分之四十分配給前軸，百分之六十分配到后軸。新奧迪S8標(biāo)配tiptronic自動(dòng)／手動(dòng)一體變速箱作為其標(biāo)準(zhǔn)配置。

S8驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)，中央差速器是新的托森C，而A8使用的還是配備托森B差速器的前一代quattro全時(shí)四驅(qū)。

外觀不同讓S8給人的第一印象就與A8區(qū)分開(kāi)來(lái)，V8的S8動(dòng)力表現(xiàn)越過(guò)了W12的A8，這更讓人們對(duì)S8刮目相看，而底盤(pán)的不同更表現(xiàn)了S8與A8從骨子里就體現(xiàn)出的不同。A8獨(dú)有的特征就在這些不同里面，于是便給了我們從里到外全新的S8。

在如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之下，奧迪S8從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需要5．1秒，而W12的A8完成這樣的加速需要5．2秒，這樣看還是S8更快。

S8裝備了一臺(tái)全新的40氣門(mén)5．2升V10FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540牛米，其功率和W12的6．0發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣，扭矩比W12略小。

一張大嘴設(shè)計(jì)師對(duì)S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認(rèn)為“一張嘴”太過(guò)單薄，它們?cè)赟8前格柵下方又加了三個(gè)扁平狀的進(jìn)氣口。如果你不仔細(xì)看不會(huì)注意這三個(gè)小口，不過(guò)要缺了它們，整個(gè)S8的前臉感覺(jué)會(huì)大不相同。