外觀的設(shè)計(jì)非常的富有靈氣，現(xiàn)代感很強(qiáng)烈。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分的夸張，富有張力，同時(shí)也不乏時(shí)尚。油耗低，動(dòng)力輕盈。

家族式流線型，，給人的感覺(jué)就好像是索八縮小版，尾燈的設(shè)計(jì)是我目前看過(guò)的最好看的。

最喜歡飛利浦剃須刀形狀的中控設(shè)計(jì)了，這可能所有愛(ài)上這輛車的人的理由了，哈哈，非常有時(shí)代感和科幻感。

電子助力方向盤還是比較可以的，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)。第一次走高速發(fā)現(xiàn)100KM/H的時(shí)候 真心方向盤硬，很穩(wěn)當(dāng)、嘿嘿，拉轟。不過(guò)頭有點(diǎn)短啊。我好嫌棄。。什么時(shí)候輪轂可以再搞的花點(diǎn)就好了。這個(gè)我覺(jué)得有點(diǎn)難看。。很多人喜歡大屁股，我不是太喜歡。。而且白色的側(cè)身看去 比較有點(diǎn)轎跑的趕腳。

避震啊。。。真的好硬啊 所以說(shuō)，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺(jué)得還是選個(gè)懸掛好的車車好了。

拉轟的外觀，和全黑的內(nèi)飾。。也能改外觀。很適合年輕人開(kāi)啊。又能玩。。我自己也在開(kāi)始小改啊。一點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，一點(diǎn)點(diǎn)的玩么！前排后排都很大。。。贊。這個(gè)可不是我自己說(shuō)的。而是別的車主坐進(jìn)來(lái)后的第一個(gè)趕腳。哥表示當(dāng)時(shí)就臭美了啊、、反正比科魯茲大2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還很不錯(cuò)啊。。。起步不舍得踩油門，是有點(diǎn)肉的。自動(dòng)檔走上坡路也是硬傷啊。。。不過(guò)可以手自一體。比較好

拉轟的外觀，和全黑的內(nèi)飾。。也能改外觀。很適合年輕人開(kāi)啊。又能玩。。我自己也在開(kāi)始小改啊。一點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，一點(diǎn)點(diǎn)的玩么！很好看，剃刀式。你們都懂的。而且有一鍵式啟動(dòng)。嘿嘿。。。現(xiàn)在畢竟還沒(méi)有普及。還是很時(shí)尚的！很有科技感。。。

避震啊。。。真的好硬啊。。。屌絲工地施工員啊，開(kāi)到工地來(lái)就跟打仗一樣。所以說(shuō)，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺(jué)得還是選個(gè)懸掛好的車車好了。。。。

前排后排都很大。。。贊。這個(gè)可不是我自己說(shuō)的。而是別的車主坐進(jìn)來(lái)后的第一個(gè)趕腳。哥表示當(dāng)時(shí)就臭美了啊、、反正比科魯茲大大大大大2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還很不錯(cuò)啊。。。起步不舍得踩油門，是有點(diǎn)肉的。自動(dòng)檔走上坡路也是硬傷啊。。。不過(guò)可以手自一體。比較好拉轟。不過(guò)頭有點(diǎn)短啊。我好嫌棄。。什么時(shí)候輪轂可以再搞的花點(diǎn)就好了。這個(gè)我覺(jué)得有點(diǎn)難看。。很多人喜歡大屁股，我不是太喜歡。。而且白色的側(cè)身看去 比較有點(diǎn)轎跑的趕腳。

平心而論這個(gè)價(jià)位，面子里子該有的都有了。外觀動(dòng)心，比大眾套娃強(qiáng)太多了！內(nèi)飾用料雖然一般，但是設(shè)計(jì)做工值得稱贊的。很符合時(shí)下年輕人的審美風(fēng)格。動(dòng)力方面只要舍得給油，3檔以內(nèi)保證有推背感456檔就只剩下等待了，家用代步足夠。空間舒適性完全壓倒同級(jí)車，畢竟2700的軸距在那放著呢。總體來(lái)說(shuō)，這車讓人很舒心！

1.左A柱擋視線啊！坐在車?yán)锟床灰?jiàn)車頭，領(lǐng)先型又沒(méi)有前雷達(dá)，停車掉頭的有鴨梨啊！2.科魯茲過(guò)坑的時(shí)候你可以感覺(jué)到底盤和四個(gè)輪子是一個(gè)整體，在同一個(gè)平面內(nèi)上下左右傾斜。而朗動(dòng)的感覺(jué)是只有四個(gè)輪子沒(méi)有底盤，且每個(gè)輪子左右搖擺的就過(guò)去了。速度快一點(diǎn)，可以感覺(jué)到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來(lái)前包圍打了不少黑點(diǎn)，掉漆啊！4.胎噪大家都說(shuō)了，我就不說(shuō)了。

流體雕塑體會(huì)不來(lái)，只感覺(jué)比大眾、標(biāo)志、雪弗蘭、豐田之流看起來(lái)年輕漂亮很多，我承認(rèn)我是外貌協(xié)會(huì)的VIP會(huì)員。看車之后就直接交了訂金，第一眼的感覺(jué)就是太棒了，我必須買了它！
個(gè)人感覺(jué)朗動(dòng)內(nèi)飾用料一般啦，都是硬塑料，設(shè)計(jì)出眾做工值得稱贊。不過(guò)，中控臺(tái)怎么那么容易劃出印子呢？特別是烤漆的那些部位。
空間沒(méi)啥好說(shuō)的，目前在售的同級(jí)車中，朗動(dòng)2700的軸距應(yīng)該沒(méi)對(duì)手吧！我身高180，我坐舒服的同時(shí)后排再坐一個(gè)180保證腿部無(wú)壓力！貌似180后排頭部空間稍顯局促，但往下出溜一點(diǎn)就會(huì)好很多！后排窗戶小個(gè)人感覺(jué)反倒安全了，一般甩不出去吧！
很羨慕多功能方向盤！很羨慕日行燈和透疝！假如有了這些.......就踏實(shí)了！
油價(jià)如果回到6元時(shí)代，朗動(dòng)1.6足夠嗨的了！注意不是用...是嗨！只要油門踩的夠深，123檔保證有推背！離合松的再快點(diǎn)，還會(huì)小竄一下！反之熄火是難免的，但這不叫肉！不過(guò)呢456檔基本只剩下等待啦！去成都的路上，一共4個(gè)人，外帶后備箱重物塞滿，沒(méi)感覺(jué)有什么區(qū)別。
低速方向輕盈，高速穩(wěn)重，過(guò)彎支撐沒(méi)有想象中那么硬，會(huì)偏的有點(diǎn)過(guò)。車到140碼時(shí)就感覺(jué)已經(jīng)很快了，且有飄的感覺(jué)，不知道是輪胎平衡的問(wèn)題還是前檔減速玻璃太差？
油耗值得表?yè)P(yáng)，我的小白購(gòu)車至今1個(gè)半月，一共跑了6600公里，其中自駕甘肅-成都-上海（4人+滿載），綜合油耗5.3，最低見(jiàn)過(guò)3.9（甘肅康縣曾經(jīng)遇到幾十公里的下坡滑行路）最高10.1（省道S206遇到修路，幾十公里路用12檔磨了5個(gè)小時(shí)）
我身高180只能將座位放到最低，否則頭部空間不足，感覺(jué)老駝背，放腰靠也不行，反正是不舒服。其他位置很滿意。過(guò)減速帶速度過(guò)高，會(huì)很顛！

朗動(dòng)的方向盤很好，個(gè)人比較喜歡采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)，方向盤很輕，但隨著速度的攀升方向盤就會(huì)變重。而且方向盤的握感也很好，至于指向性，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)我覺(jué)得做的還是很到位的。剎車的靈敏性也比較好一點(diǎn)就有，就是過(guò)減速帶的時(shí)候盡量低俗通過(guò)，比較地盤調(diào)校比較硬，震動(dòng)有點(diǎn)大！

就是懸掛調(diào)校偏硬過(guò)減速震動(dòng)有點(diǎn)大、另外車漆太薄！還有就是A柱太大了點(diǎn)比較擋視線，轉(zhuǎn)彎要多觀察！

外觀了流線型非常漂亮、油耗低、內(nèi)飾空間充足、中控、儀表盤都做的科技范十足。性價(jià)比高！得力于2700的軸距，車內(nèi)不管前排還是后排空間都比較的寬裕，作為家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排中間的也比較的平整，這對(duì)后排座三個(gè)人中間的那個(gè)人的舒適用有很大的提高。另外車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也做的比較到位，很便利很充足很滿意！1.6排量的車子發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是比較舒適性的，在自動(dòng)的模式下你想要很強(qiáng)的推背感那是不太可能的，除非你深踩油門，總的來(lái)說(shuō)起步還是偏肉的，想要有強(qiáng)烈的推背感可以試著換手動(dòng)的模式用減擋來(lái)提速，不過(guò)想對(duì)應(yīng)的油耗就上去了。高速上表現(xiàn)也還好只能說(shuō)足夠用，對(duì)我個(gè)人而言這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)我是很滿意的，6速的比較省油。家用車嘛省油就好！

省油！外觀動(dòng)感，時(shí)尚。流線型超一流，1775mm的寬度加上2700mm的軸距在同級(jí)別的車已遙遙領(lǐng)先，一鍵啟動(dòng)非常好用。整個(gè)中控臺(tái)科技感很強(qiáng)。車內(nèi)異味很小，內(nèi)飾做工精細(xì)，細(xì)節(jié)很人性化。油耗在8.3升/百公里左右，這個(gè)我是很滿意的。
動(dòng)力很給力。發(fā)動(dòng)機(jī)功率比1.8的小不了多少，有的車友說(shuō)前二檔有點(diǎn)肉，我說(shuō)你加大油門猛丟離合你看還肉不肉，哈哈，本人開(kāi)車就是安全第一，起步搞那快壞車呀，正常跑只要你給油提速是很快的，家用車這個(gè)動(dòng)力自己感到還是不錯(cuò)的。

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過(guò)減速帶聽(tīng)到“咯噔”一聲心中都要被一萬(wàn)只XX馬奔騰而過(guò)，十幾萬(wàn)的車減震竟然不如9萬(wàn)的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬(wàn)只XX馬奔騰而過(guò)。車漆問(wèn)題，的確很薄，這個(gè)注意保護(hù)。韓系車通病鐵皮太薄，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時(shí)未知，但是車身輕省油是一定的。

空間么，軸距2700使得后排非常寬敞，高度略低，如果不帶天窗的話，會(huì)好一些，不過(guò)調(diào)整好坐姿的話，基本沒(méi)什么問(wèn)題，后備箱也夠用。
家用車操控我就放棄了！這車市區(qū)內(nèi)開(kāi)感覺(jué)懸掛有點(diǎn)硬 但是真正上了山之后彎道的支撐顯的很力不從心 我的第二輛車一定要以操控為主 把家庭用車的任務(wù)給朗動(dòng)去完成吧 哈哈
油耗一直是我滿意的地方。市區(qū)開(kāi)開(kāi)的話大概在6.8左右，高速在6.2左右，平均下來(lái)的話基本上在6.5，行車電腦上顯示6.5。與同級(jí)車相比確實(shí)還算不錯(cuò)的，挺滿意的
買朗動(dòng)就是為了這個(gè)外觀。。我是外觀控！！！獨(dú)樹(shù)一幟的“流體雕塑”設(shè)計(jì)使得整體車身線條流動(dòng)自然。整車時(shí)尚個(gè)性。！
很喜歡。簡(jiǎn)單且妖艷，中控不管像飛利浦剃須刀還是像蝴蝶都給人一個(gè)“美”的感覺(jué)。白外黑內(nèi)很酷,還有各個(gè)按鈕一目了然。

空間，這個(gè)價(jià)位、級(jí)別的嘛不能跟B級(jí)的比啊。我1.71M的個(gè)頭還有余地。后排、后備箱五人出行不憋屈，知足了。一檔起步感覺(jué)肉，還沒(méi)開(kāi)空調(diào)捏。這是第二部車了，沒(méi)比較就沒(méi)發(fā)言權(quán)嘛。當(dāng)然也許是新車又是磨合期不敢轟大油的原因吧。但速度上了動(dòng)力還是杠杠的，不能跟賽車比吧。不過(guò)，我想才600多轉(zhuǎn)的低怠速是起步肉和新手容易熄火的根本原因把。沒(méi)關(guān)系，起步轟大油吧，轟轟更健康，還可清積碳捏。超控靈活自如，方向穩(wěn)準(zhǔn)。電動(dòng)助力的方向雖然比電子液壓助力的來(lái)得重，但是上了高速，路感就出來(lái)了，就一個(gè)穩(wěn)字，不漂，畢竟安全才是王道。

最不滿意的一點(diǎn)，那也就是無(wú)后排放倒功能，可惜，不知設(shè)計(jì)者用意？是成本還是？總有他的道理，有道理才是王道吧。不過(guò)車無(wú)完車、人無(wú)完人嘛。

她的外觀。不知咋的，就是喜歡，除了歡喜還是喜歡。不管干啥事，自己喜歡才是王道。找LP也是這個(gè)道理吧。才開(kāi)了一千多公里多點(diǎn)，本來(lái)是沒(méi)啥發(fā)言權(quán)的。這個(gè)排量和這個(gè)自重，加上開(kāi)了幾年手擋的習(xí)慣，當(dāng)前油表能顯示到6.2個(gè)，市區(qū)，滿意了。如果跑省道國(guó)道或高速，開(kāi)到5點(diǎn)幾甚至4點(diǎn)幾的奇跡都有可能發(fā)生。這里要贊一下操刀者的低風(fēng)阻、低怠速和轎跑流線的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)影響油耗的因素很多，不同的人嘛會(huì)開(kāi)出不一樣的油耗結(jié)果，有喜有怒有羨慕嫉妒恨的。人不同人嘛。舒適性一般吧，就因?yàn)檫^(guò)減速帶那個(gè)蹦啊蹦的，分?jǐn)?shù)在這里被折扣了，遺憾。平路感覺(jué)就爽好多了。不過(guò)這個(gè)價(jià)位的舒適性你說(shuō)能跟寶馬比嗎，知足者常樂(lè)吧。

朗動(dòng)與伊蘭特悅動(dòng)同樣采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛。自我感覺(jué)，朗動(dòng)要比老款的悅動(dòng)或者伊蘭特在懸掛方面硬朗很多，在一些多彎路段，車子的側(cè)傾明顯變小，過(guò)溝過(guò)坎實(shí)在有些不夠舒適。不過(guò)朗動(dòng)配備了助力轉(zhuǎn)向，解決了高速時(shí)方向盤發(fā)飄的問(wèn)題。低速時(shí)方向盤還是很輕的很適合女性開(kāi)，不會(huì)在像德系車那樣很重的感覺(jué)。

輪胎不是錦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。剎車有點(diǎn)偏軟，不知是不是共性。最主要的是頓挫感比較強(qiáng)，這個(gè)希望后期改進(jìn)吧。

所以頭部空間略顯局促了些。前排調(diào)合適，后排腿部空間可以達(dá)到2拳半。只是后排的頭部空間依然受限于流體塑性，而顯得局促。儲(chǔ)物空間還是蠻多的，足夠用，至少我的車目前好多儲(chǔ)物格是空的。

外觀漂亮?xí)r尚！流線的外型，加上2700mm的軸距，在緊湊型車?yán)锩娼^對(duì)是第一流的搭配，其次小狼的內(nèi)飾也是非常時(shí)尚漂亮的，中控臺(tái)的科技感十足，內(nèi)飾用料也非常的厚道，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)是我的大愛(ài)！

舒適性了，板車懸掛不得不說(shuō)簡(jiǎn)直就是坑爹，路面稍微有點(diǎn)顛簸的話在車?yán)锩婢投兜貌恍校�一些�?xì)小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現(xiàn)代這點(diǎn)確實(shí)不夠地道。

朗動(dòng)的方向盤很好，個(gè)人比較喜歡采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)，方向盤很輕，但隨著速度的攀升方向盤就會(huì)變重。而且方向盤的握感也很好，至于指向性，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)我覺(jué)得做的還是很到位的。剎車的靈敏性也比較好一點(diǎn)就有，就是過(guò)減速帶的時(shí)候盡量低俗通過(guò)，比較地盤調(diào)校比較硬，震動(dòng)有點(diǎn)大！

空間絕對(duì)ok尤其是后排空間，盡管朗動(dòng)的流線美麗身材讓車身整體較低，恒友轎跑風(fēng)，但是沒(méi)有影響后排的空間大小。前排由于為了完美流線，是下壓后翹，所以前排比后排低很多，但是也不至于太過(guò)局促，我178的身高，座椅調(diào)到最低也很ok沒(méi)頂?shù)筋^。就當(dāng)跑車吧！哈哈就當(dāng)十幾萬(wàn)的跑車吧！這空間設(shè)計(jì)多好，前排坐小兩口后排座老兩口，一家人的選擇果然是很好的家用車啊。

操控的確提不上，對(duì)我這個(gè)沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車的人來(lái)說(shuō)。朗動(dòng)的確不能要求，像美系車那樣的操控性。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)福克斯什么的美系車，我只是覺(jué)得這只是每款車針對(duì)的群體不同。哪有把一輛A級(jí)車做的樣樣俱到的，豪華品牌么也未必做到。老把朗動(dòng)的不足和別的車的長(zhǎng)處來(lái)比較，不知道那些人什么用心。

空間絕對(duì)ok尤其是后排空間，盡管朗動(dòng)的流線美麗身材讓車身整體較低，恒友轎跑風(fēng)，但是沒(méi)有影響后排的空間大小。前排由于為了完美流線，是下壓后翹，所以前排比后排低很多，但是也不至于太過(guò)局促，我178的身高，座椅調(diào)到最低也很ok沒(méi)頂?shù)筋^。就當(dāng)跑車吧！哈哈就當(dāng)十幾萬(wàn)的跑車吧！這空間設(shè)計(jì)多好，前排坐小兩口后排座老兩口，一家人的選擇果然是很好的家用車啊。舒適性雖然都是讓大家頭疼的很硬的避震這一點(diǎn)，的確避震很硬，但是我沒(méi)有那么介意

油耗很經(jīng)濟(jì)，目前是6。5L每百公里，市區(qū)和郊區(qū)都有，以后的油耗還有待考驗(yàn)。買朗動(dòng)最主要就是沖它的外觀，流線型很是拉風(fēng)。

操控挺舒服，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。就是換擋不是很順暢，特別是換P擋的時(shí)候，聲音有點(diǎn)大。

我買的白色淺內(nèi)，個(gè)人認(rèn)為有居家風(fēng)格，很溫馨，加上閱讀燈，很是有家的感覺(jué)。空間絕對(duì)的夠用，后排很大，2700軸距很不錯(cuò)。

朗動(dòng)的動(dòng)力我還是比較滿意的，只要肯踩油門，絕對(duì)給力，說(shuō)實(shí)話朗動(dòng)的油耗我很驚訝，開(kāi)到現(xiàn)在1433公里，油耗也才5。7升百公里。

避震的話還是很硬。

我是外觀控，所以朗動(dòng)的外觀吸引了我，只要是現(xiàn)代最近出的新車子，什么索八，瑞納，IX35，飛思我都很喜歡，但最最最喜歡的還是朗動(dòng)，特別是韓國(guó)版的。

外形漂亮，關(guān)鍵是的確很省油，

這車動(dòng)力感覺(jué)非常棒，提速很快，起步感覺(jué)油門的設(shè)計(jì)很好，起步很穩(wěn)。空調(diào)感覺(jué)有點(diǎn)寒磣。車身太矮了。如果能高點(diǎn)就更好了，不過(guò)人家設(shè)計(jì)的就這樣，咱也不是專家。至今開(kāi)了1個(gè)多月，感覺(jué)良好。

外觀真心覺(jué)得好看，線條流線型，能吸引好多朋友眼球。當(dāng)然令我看上這車也是因?yàn)樗�好看的外表�?/div>

駕駛空間寬裕

儲(chǔ)物能力一般

外觀漂亮，最關(guān)鍵是特別省油啊

在外觀上，前臉是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿

后備箱容積較小

外觀內(nèi)飾都不錯(cuò)，油耗低，性價(jià)比還可以

配置很高做工也很細(xì)致，動(dòng)力性能可以，流蘇變速箱也可以

價(jià)格虛高，要是有T的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以

我是北京現(xiàn)代的員工，車確實(shí)不錯(cuò)，現(xiàn)在還沒(méi)有定價(jià)，以后會(huì)引進(jìn)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)16T估計(jì)價(jià)格比硬朗XT差不多。油耗確實(shí)很少，提速還可以1.6的就算了1.8的真的不錯(cuò)