1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9在動力系統方面表現出色。其混動版車型搭載了一臺最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T渦輪增壓發動機，配合高效EHS電混系統，提供了單/雙電機兩種版本。單電機版最大功率為170kW，最大扭矩為340N·m，系統綜合...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢X插電混動車型在動力系統方面表現出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，發動機最大馬力達192Ps，電動機總功率高達290kW，總扭矩為630N·m。這一強勁的動力組合使得車輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現出卓越的加...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9新能源純電車在動力系統方面表現出色。其純電版車型搭載了高性能的扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動力響應迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，雖然...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9純電版在動力系統方面表現出色。其搭載了扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動力響應迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，由于是純電動車型，騰勢D9純電...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9純電EV版車型搭載了扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩為700N·m。這樣的動力配置使其從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，展現了強勁的加速性能。對于一款MPV車型來說，這樣的加速表現實屬難得，...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現出色。其插混版搭載了1.5T渦輪增壓發動機與高效EHS電混系統，提供了強勁的動力輸出。根據實測，DM-i兩驅車型純電續航里程可達190km，NEDC工況續航里程高達1040km，百公里虧電油耗僅為6.2L；四驅車型純電續航里程為180k...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9并非純電動車型，而是提供了DM-i插電混動版和EV純電版兩種動力選擇。DM-i版本搭載了比亞迪第五代插混系統，1.5T發動機熱效率高達46.06%，配合EHS200雙電機單元，純電續航可達200km（CLTC工況），綜合續航超過100...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9純電車在動力系統方面表現出色。其搭載扁線電機和八合一電驅系統，最大功率達到300kW，最大扭矩高達700N·m，從靜止加速至100km/h僅需5.8秒，展現出強勁的加速性能。在油耗方面，由于是純電動車型，騰勢D9無需考慮傳統意義上的油耗問題，...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9電動版搭載了比亞迪先進的e平臺3.0，并配備了103kWh的刀片電池，提供了高達620km的CLTC純電續航。實測顯示，其加速性能平穩，滿足日常駕駛需求。在油耗方面，雖然純電版不涉及燃油消耗，但插混版騰勢D9DM-i在饋電...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9電動版在動力系統方面展現出了卓越的性能。其純電版車型搭載了高性能電機和大容量電池組，提供了強勁的動力輸出。從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，這一成績在同級別車型中相當出色。同時，制動性能也非常穩定，10...閱讀全文>>