動(dòng)力.1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步一般，后發(fā)給力。第一天開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)不習(xí)慣，經(jīng)常有推背感導(dǎo)致有點(diǎn)暈車的感覺(jué)，后來(lái)油門(mén)控制的好了就舒服多了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常輕很柔順，這是最讓我欣喜的。拉了900斤的貨物，動(dòng)力很好，爬坡一點(diǎn)都不吃力。

油耗和羊角。實(shí)際油耗在11升左右（20%市區(qū)，其余都是郊區(qū)），不知道首保后是否能否下降一點(diǎn)。福特在羊角召回方面，很不厚道！

空間中規(guī)中矩，但絕對(duì)夠用，如果后座放倒能完全與后備箱水平就更好了。前座調(diào)好以后，后排座椅的縱向空間中規(guī)中矩，完全不擠，但也絕對(duì)沒(méi)有B級(jí)拉皮車那么寬敞。前座背板有凹陷，所以膝蓋可以更向前一點(diǎn)，增加了空間。但橫向空間坐3個(gè)人在冬天確實(shí)感覺(jué)擠，因?yàn)橐话愕能嚭笞�左右都是頂�(shù)介T(mén)上的，不信大家觀察下自己的車。而翼虎后排關(guān)門(mén)后，后座邊緣離門(mén)還有一部分距離，大概4指。這樣就導(dǎo)致大家的座位都是靠中間的，中間做人自然就擠了
精準(zhǔn)是我對(duì)虎子操控的唯一評(píng)價(jià)。在Suv里它肯定是佼佼者，非常的出眾。虎子的操控也非常的輕盈，一點(diǎn)都沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)時(shí)輛1.79噸的車子。。。
行車電腦油耗顯示：市區(qū)油耗接近11.0，高速+市郊8.0左右，實(shí)際測(cè)算：加油到跳搶，瞬時(shí)里程清零，平均油耗清零。外出大部分為彎道、爬坡路況，全程限速80，隧道70，實(shí)際時(shí)速接近120，下午返回。次日加油到跳搶，共加油40.7升，瞬時(shí)里程累計(jì)443km（其中來(lái)回高速+縣道里程280km），計(jì)算得實(shí)際100公里油耗9.2升。
現(xiàn)在福特的內(nèi)設(shè)還是很現(xiàn)代化的，科技感很足，但不是非常人性化尤其是少的可憐的畜物位，有時(shí)想放個(gè)硬幣卡什么的都沒(méi)有地方。手扶箱那么深卻只有一層。這點(diǎn)日本車做的漂亮多了，到處都是方便的畜物位。內(nèi)設(shè)有點(diǎn)粗糙，組件之間的縫隙比較大，有的縫隙還不均勻。有待提高。還高我這人大大咧咧的藏寶寶一個(gè)，無(wú)所謂啦。