省油，市區(qū)正常上下班使用的過程中油耗較低，完全在普通家庭的接受范圍內(nèi)，高速上更加的省油，平均7個(gè)左右。

配置很低，板車的懸掛，舒適性較差。

這個(gè)車的空間相對來說還是很富裕的，在緊湊型的車?yán)锼疁?zhǔn)較高，動(dòng)力的感覺一般，剛剛夠用，平順性不錯(cuò)，油耗也相對較低，這點(diǎn)已經(jīng)提過了，另外舒適性有待提高，座椅硬，懸掛硬，這個(gè)價(jià)位的車買的就是一個(gè)舒適，不追求什么運(yùn)動(dòng)性，所以舒適性有待加強(qiáng)。

改款的外觀的卻非常的好看

橫向空間不好。

車的前臉看了真上檔次，感覺非常的上檔次，大氣，非常的喜歡。朋友說，看起來車雖然不長，但是坐進(jìn)去感覺空間很大。比想象的好。
在D擋的時(shí)候深踩油門，還是相當(dāng)?shù)慕o力。此外轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，我是新手，磨合期6.2，不知道以后還會(huì)不會(huì)更低一些。

外觀大眾，內(nèi)飾大眾，底盤大眾，油耗大眾。哈哈

空間不大眾，價(jià)格不大眾。

新桑塔納感覺出來之后沒有老桑塔納大了，實(shí)際上，確實(shí)是沒有老款的空間大，無論是乘坐空間還是后備箱的空間，都沒有老款的大。
不過外觀的變化還是很直觀的，變得家族化，很漂亮。

由于是加長的pq25平臺，所以，新桑的空間不錯(cuò)，符合預(yù)期，自動(dòng)檔的起步稍慢，不像日系車開起來那么餓輕快。路感也十分的清晰。操控比較精準(zhǔn)，符合大眾的一貫水準(zhǔn)。
目前行駛了7000公里，平均油耗7個(gè)，平均時(shí)速42。比較滿意。

新桑是家里的第三輛車，也是我在工作以來買的第一輛車，新桑的油耗十分搶眼，我上班來回60公里，一般市區(qū)的道路，平均油耗5.5，非常的滿意。
內(nèi)部空間也不錯(cuò)，自動(dòng)檔的起步起來有點(diǎn)遲鈍，但是還是可以的，底盤給人的信心十足。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就有點(diǎn)大了，只有這點(diǎn)不是很滿意。

在掛倒擋的時(shí)候能聽見明顯的聲音，高速上的風(fēng)噪也很大，隔音性能有待加強(qiáng)。

新桑塔納外觀很大氣尤其側(cè)面看。
很省油，空間大比較適合家用車。門比較厚重，關(guān)的時(shí)候那聲音好聽。
后備箱空間很大，可以放很多東西，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙給人感覺很舒服。
提車的時(shí)候輪胎是鄧祿普，我看論壇上說鄧祿普的輪胎還不錯(cuò)，此外，空調(diào)很給力，風(fēng)力大，制冷迅速。

桑塔納終于改變了外觀，變得時(shí)尚起來，新車的表現(xiàn)還是值得肯定的。橫向空間稍差，縱向空間很好。動(dòng)力表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，油耗相當(dāng)滿意，基本在9升左右。舒適性也值得肯定，大眾的底盤很扎實(shí)，通過性也很好。
內(nèi)飾是全黑風(fēng)格的，比較耐臟，也比較運(yùn)動(dòng)。
但是14的輪轂確實(shí)讓人覺得不舒服。

整車的線條流暢，很有肌肉感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較保守，也是大眾的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，大眾口味很濃，乘坐空間方面，新桑塔納的表現(xiàn)我覺得沒有老款普桑的空間大。
但是相對而言桑塔納的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。配置方面，我認(rèn)為大眾在安全性配置上還是很給力的，但是在舒適性配置上就先得有些摳門了。
底盤的表現(xiàn)還算不錯(cuò)的，駕駛過程中，表現(xiàn)的盡職盡責(zé)，給人很強(qiáng)烈的信心。
油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)，基本在7個(gè)以上，但是多也不會(huì)多太多。

空間相對滿意，動(dòng)力不錯(cuò)，變速箱很平順，加速也相對較快。

外觀設(shè)計(jì)中庸，看起來沒有亮點(diǎn)，但是也不會(huì)感到討厭，很耐看，油耗是它的一個(gè)特色之處，底盤繼承了大眾的一貫穩(wěn)定。

車身流暢，操縱感強(qiáng)

后輪鼓剎，底盤油管暴露

本人去年十月份在宜昌弘順購買，各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不想今年六月份發(fā)生一次小刮擦，車左前燈撞壞，在弘順4S店修了六天，接出來后發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇異響，去4S店找技師維修兩次都不能找出來原因，現(xiàn)在老婆有車都不想開，出門走路或者打的。唉！當(dāng)時(shí)購車看中的是大眾的品質(zhì)，沒想到還是花錢買不開心！！！！

新桑塔納和新POLO可以說是同平臺，但是新桑塔納是基于PQ25的一個(gè)加長軸距平臺打造，所以軸距要比POLO更長，車內(nèi)空間也比POLO要更寬敞。新桑塔納更適合家用，您如果坐過新POLO，應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后排空間特別窄。而新桑塔納正好彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)。動(dòng)力方面，新桑塔納也得到了升級，匹配了最新的EA211系列1.4L以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕14千克。

我好喜歡普桑，感覺它的身材好苗條，外觀大氣，質(zhì)量好，維修費(fèi)用低，外觀不錯(cuò)，但配置太低，價(jià)位偏高，設(shè)計(jì)部夠人性化，有待提升。多功能方向盤很不錯(cuò)，雖然按鍵不多但是實(shí)用，

都覺得空間很大,才最終決定買這車的..所以沒得說..!!內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款相近，整體布局合理，操控方便，配置一般；駕乘空間夠用，座椅舒適性不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富。后備箱非常大，可以裝下很多的東西。

簡潔大氣的前臉，富有動(dòng)感的前大燈，優(yōu)雅的線條，圓潤飽滿的車身輪廓，讓它以一種全新的氣質(zhì)出現(xiàn)在我們面前。
內(nèi)飾比較簡單，材質(zhì)也不算好，做工很好，顏色是淺色的。座椅材質(zhì)柔軟光滑，質(zhì)感出眾。中控臺按鈕簡單實(shí)用。

偏向于家庭舒適性的輸出方式應(yīng)對日常使用也完全夠用。起步加速都比較平穩(wěn)，減檔超車雖沒有雙離合那么快，但也仍然讓人滿意。底盤扎實(shí)、懸掛調(diào)校合理，兼顧了造舒適的駕駛感受和對車身的側(cè)傾的控制。駕駛很有樂趣，乘坐也非常舒適。

車內(nèi)空間很寬，操控好、外觀車身小巧，噪聲處理的非常的好，車內(nèi)很靜。家庭式現(xiàn)在看還行以后就會(huì)審美疲勞，就是一臺活脫脫的迷你帕薩特，頂配的輪圈很時(shí)尚，沾滿高級大眾的血統(tǒng)。

很好看，夠大氣，比較省油，操控舒適，適合很多的場合，還有大眾的品質(zhì)，售后服務(wù)值得信懶。

外形不但不張揚(yáng)，而且給人很穩(wěn)重的感覺，大眾車?yán)镒钇�亮的車！大氣簡約，漂亮的腰線！有神的眼睛！
很多的地方都用了皮質(zhì)的材料，搭配上深色的木飾板再配合淺色的絨布為全新桑塔納的內(nèi)飾增添了幾分居家氣息除了后排座椅不能放倒意外其他都可以，適合家用！前排空間充足，背靠座背，頭上尚有2-3指！一家三口夠用。

新桑塔納的外形比起老款的來說漂亮實(shí)在太多了，空間也很不錯(cuò)，后排有3個(gè)頭枕這個(gè)很貼心，不考慮到配置的話，8萬多塊能買個(gè)這樣的車很值，性價(jià)比很高啊。

感覺上配置還是有點(diǎn)低，后備箱和郵箱都要用鑰匙來打開，后視鏡也是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，鋼輪轂就不說了，居然還沒遙控鑰匙。

新桑塔納內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是太大眾化了，基本上沒有什么新意可言，做工很好，但是用料有點(diǎn)不厚道。
別看新桑塔納軸距只有2.6米多一點(diǎn)點(diǎn)，但是他的空間真不小，后排坐3個(gè)人沒什么問題的，最主要的是他的后備箱非常的大，很實(shí)用。
新桑塔納最大的缺點(diǎn)就是配置了，實(shí)在讓人寒心，遙控鑰匙都沒，后備箱和油箱蓋都要用鑰匙打開，還有其他一大堆現(xiàn)在已經(jīng)普及的不能在普及的配置都沒有，不過后排有3個(gè)頭枕著倒是很讓我意外。

前臉很犀利，尤其第一眼猛地一看還以為是帕薩特呢，后面的尾燈也很漂亮，美中不足的是前機(jī)蓋有點(diǎn)短，側(cè)面看的話不是很協(xié)調(diào)，另外天線真的不好看，好想把它去掉。
只能說中規(guī)中矩，有一貫的大眾家族史內(nèi)飾，雖然是中配車型但是硬塑料還是比較多的。
性價(jià)比的話還是可以的，但是定價(jià)虛高，降價(jià)的速度更是驚人，買了不到一年降價(jià)10000+了，讓我們這些第一批入手的情何以堪。

空間非常的大（當(dāng)然只是在同級別的車?yán)锩妫�感覺比同事的悅動(dòng)大）

管是1.6的車型，但是在起步階段動(dòng)力輸出不是太足，要想推背感的話，只能地板油。

空間 同級別的車型中算是大的了
起步時(shí)。間段不是太足，5檔加速也不是很給力
電子助力指向準(zhǔn)確，而且不用擔(dān)心助力油的缺損、。
縣城和國道里程各站一半目前油耗6個(gè)左右，縣城通常7個(gè)左右，國道70邁油耗在4---5個(gè)之間，最少的一次開出過4.2，夏天開空調(diào)油耗8-----10個(gè)，不較高而且感覺有明顯的動(dòng)力損失。
盡管不是后獨(dú)立懸掛，顛簸路面還是不太顛簸的，