做工很好，油耗很低，價格方面也是也挺滿意的。

與老款的桑塔納，完全變了樣子

與老款的桑塔納，完全變了樣子

油耗低，性價比高。

油耗表現不錯，內飾的設計也向家族化風格靠攏。

油耗表現不錯，內飾的設計也向家族化風格靠攏。

時尚而又不失穩重。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發動機轉速基本上在2400轉左右，感覺這個車跑120非常輕松。這個車匹配的6速自動變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯，畢竟是新發動機。個人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發動機轉速基本上在2400轉左右，感覺這個車跑120非常輕松。這個車匹配的6速自動變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯，畢竟是新發動機。個人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

拉風的外形，車頭的設計，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺里面的設計也是到位的，有點像開中級車的感覺那中控臺給我的感覺。座椅不錯，但是隔音效果一般，胎噪加上發動機發出的噠噠噠的聲音簡直就是交響樂。

速度很低，跑在路上完全感受不到動力的存在。如果是高速公路的話，速度高起來就會好很多。雖然比不上捷達的速度。但是對比同一個排列的車來說，桑塔納算是快了。
我覺得桑塔納有一個設計蠻不好的，就是方向盤會擋住儀表，這樣使用起來蠻不合理的。甚至會影響粗心大意的司機判斷什么的。倒是有一個多功能方向盤有各種功能，覺得蠻好的。

第一就是外觀：大眾的套娃確實做得不錯，讓新桑塔納有了點小帕薩特的樣子，大氣、硬朗，我的是白色，略顯大，從近側面看也停放大的；空間也相對來說表現不錯,后排腿部空間超出我的意料；油耗也是亮點；目前加了600元的油，其中一次7.39，兩次7.44，每次200現在跑了900km，還剩不到點兩格油，挺滿意的。

前排的空間很大，特別是駕駛坐椅可以六項調節，很不錯，總能調到一個特別舒服的位置，調完了之后后排的乘客也不會覺得擁擠，反而會很舒服。不用像老普桑那樣半躺開車了。

這車就是這點最出色，空間足夠的大,后備箱也是很大，可以裝下很多的東西，前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞，后排坐三個人不會顯得擠。
少了個霧燈非常不便，沒遙控鑰匙，后備箱和油箱蓋都要用鑰匙打開，不過后排有3個頭枕著倒是很讓人意外。
新桑塔納方向盤是采用電動助力的，方向盤很輕，指向性也很好，檔位很清晰，換擋還是很順的，不過方向盤會擋住數字儀表的，雖然說有上下調節，但是調到不擋住儀表又會使駕駛不方便。

外觀來說還是可以的，大眾臉譜么，基本都長這個樣子，也沒有什么特別的，說不上來好看，但最起碼可以說不難看哦。說起這個內飾買車時不真費了腦筋了，媳婦咋都不喜歡這個車的內飾，差點把我最說破了，才說通了媳婦。要不可以下手的就是現代的朗動了，要說我這個版的最難看的內飾，就是空調的那三個旋鈕了，提到車第二天就被我換成在Ｘ寶上買的升級版了。

內飾的做工很精細，皮質的內飾很不錯，質感很不錯，車門處同樣也采用了大量的皮質的材料，方形的空調出風口看起來很大氣，出風量也很足，制冷快，不錯。

方向指向性還是和同門其他車那樣的出色，高速時車身挺穩，給人一種放心的感覺，變速箱入檔很順，開著放心。

感覺不錯。

車子很耐用，內飾獨特

不是很了解這款車不過從評價上看這款的外觀、操控、內飾、空間做的都非常不錯了！很多好評哦！