做工很好，油耗很低，價格方面也是也挺滿意的。

油耗表現不錯，內飾的設計也向家族化風格靠攏。

油耗表現不錯，內飾的設計也向家族化風格靠攏。

外形不錯，內飾很好

時尚而又不失穩重。

起步比較肉，爬坡的時候明顯感覺降速，幾乎是瞬間從80降到70，據說過了磨合會好一點。確實是一天比一天好。不過這個排量，估計動力肯定是會有一點不足。但是城市代步應該是足夠的了。

拉風的外形，車頭的設計，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺里面的設計也是到位的，有點像開中級車的感覺那中控臺給我的感覺。座椅不錯，但是隔音效果一般，胎噪加上發動機發出的噠噠噠的聲音簡直就是交響樂。

速度很低，跑在路上完全感受不到動力的存在。如果是高速公路的話，速度高起來就會好很多。雖然比不上捷達的速度。但是對比同一個排列的車來說，桑塔納算是快了。
我覺得桑塔納有一個設計蠻不好的，就是方向盤會擋住儀表，這樣使用起來蠻不合理的。甚至會影響粗心大意的司機判斷什么的。倒是有一個多功能方向盤有各種功能，覺得蠻好的。

第一就是外觀：大眾的套娃確實做得不錯，讓新桑塔納有了點小帕薩特的樣子，大氣、硬朗，我的是白色，略顯大，從近側面看也停放大的；空間也相對來說表現不錯,后排腿部空間超出我的意料；油耗也是亮點；目前加了600元的油，其中一次7.39，兩次7.44，每次200現在跑了900km，還剩不到點兩格油，挺滿意的。

外觀和內飾都還滿意，雖然不是獨立懸掛，但底盤調教真心不錯，前后坐起來都很舒適，真皮還可以吧，新車氣味不大。

空間很大，尤其后備箱非常大，不過后排座位有點擠，作為家用轎車空間已經足夠了，氣囊數量很多，安全系數很高，上坡輔助系統很有用。

油耗低、有ESP、藍牙電話等功能很實用，車內空間很寬，操控好、外觀車身小巧，噪聲處理的非常的好，車內很靜。

前排座椅都有提供加熱功能，方向盤上下調節功能貫穿全系，高配車型配有真皮座椅，后排三個頭枕在一定程度上也提高了乘車的安全性。

喜歡新桑塔納的外觀，很好看，夠大氣，比較省油，操控舒適，適合很多的場合，還有大眾的品質，售后服務值得信懶。

駕駛艙內部與行李箱空間大，外觀帥氣，操控性能適宜，很適合新手駕駛，新款發動機EA211發動機，油耗還算不錯。

內飾的做工很精細，皮質的內飾很不錯，質感很不錯，車門處同樣也采用了大量的皮質的材料，方形的空調出風口看起來很大氣，整體來說走的是簡潔路線，坐在里面很寬敞的感覺。

車型成熟質量比較穩定，社會保有量大，配件便宜維修方便，內部空間大，掛檔的感覺很好，頻繁掛擋也很輕快，離合器也很輕。

新桑塔納的外觀設計更顯得高檔，外形不但不張揚，而且給人很穩重的感覺，內飾上很多的地方都用了皮質的材料，行李箱容積達到480L，并且內部平整。

德國車出了名的鋼板厚，車身堅固， 外形比較大氣，比上一代的造型有了很大的變化，深色的木飾板再配合淺色的絨布為全新桑塔納的內飾增添了幾分居家氣息。

運用了德國大眾的底盤技術，在底盤方面基本功還是非常扎實的， 人性化的布局比之前好了很多倍，整體的質感也有很大提升。