鉆石切割外形，大氣美觀

油耗大，舒適版居然沒有閃電行車燈.空間表現相當好,開了350公里，油耗15.7L/百公里.性價比還是蠻高的。畢竟是豪車品牌啊.舒服、空間大、外觀好、牌子好、

內飾做工比較不錯的，用料也很好，很舒適，也感覺很豪華，很穩重，科技感也不錯，設計的比較人性化，我是非常喜歡的。

操控我覺得非常不錯的，換擋很平緩，方向盤指向好，很靈敏，路感清晰，剎車和油門多很給力，開車很輕松了。舒適度也挺好的，隔音好，沒有很多的噪聲，懸掛調的也很好，乘坐也不會覺得很顛簸，任何路況都處理的很好，贊。

大氣上檔次，傳承了美式豪車的特點，線條設計很有個性！

操控非常滿意。轉向很輕，開起來的感覺很輕松，高速轉彎車身側傾比較小，給人充足的信心。油門的調教也是比較輕的，剎車很線性，很好掌控！

起步非常平穩，動力比較強勁，

車輛的隔音效果非常好，不會感覺到太強的噪音，懸掛調校很有韌性，除了車身的支撐比較有力之外，也能很好的過濾路面的顛簸。

外觀霸氣，內飾精致，配置豐富，動力充沛，操控輕便，乘坐舒適。

外觀內飾的設計都很不錯，既霸氣又不缺乏精細，源源不斷的動力補充。

舒適性在我看來應該算是同級別豪華車里面最好的了，路面過濾效果很好，平時一些坑坑洼洼路面基本感覺不到，

2.0T主流排量發動機，擁有全球十佳發動機榮譽。怎么說呢，基本秒殺大部分3.0自然吸氣發動機。踩油門隨叫隨到。100以上再踩還有很明顯推背感。
總體來說，方向指向很準，握感舒適，而且非常輕盈。我買的頂配，車上配備的電子系統很多，緊急變道時車身非常穩定，感覺很踏實。個人感覺操控涉及的面較廣，只能是誰開誰知道。

油耗 不過可能跟自身駕駛習慣有關系

外觀 性價比非常好 同級別優惠幅度最高

絕對夠用
一般 沒有特別強烈的推背感
還是不錯的，雖然我基本不激烈駕駛
油耗對我來說稍顯有點高 好在油價降價
非常好， 開車去也有面子， BOSE音響很很棒
就是因為外觀才買的好不好 ，話說現在買車第一必須得好看 其次才是安全配置
做工不錯 ，不過我不怎么喜歡皮子略微發紅的設計

最喜歡的就是舒適，車子開在路上很安靜，還有就是音響的效果不是一般的震撼。

開始沒提車之前尋思大概在12個油還能接受，提車到現在一直在15個油下不去呢，而且我還是在郊區，從來沒有堵車的。是不是我車剛提的原因，后續油耗希望能降低點。

空間還可以吧，因為之前家里是一臺12年的雅閣，空間也是很大的，所以在開這個車感覺差別不是大很。
暫時還不是很清楚，提回來之后就沒怎么深踩油門。動力應該是不錯的。
感覺很好，方向很輕，快速轉向懸掛支撐也很好。
最不滿意的就是油耗啦，目前一直在15個油徘徊，我們郊區就沒堵過車，紅綠燈也不是很多呢。油耗咋就下不去呢。希望過了首保會下去點。
坐在車里基本上聽不到外面的聲音，隔音效果還是不錯的，整體的內飾，和座椅腿部支撐個方位都比較到位。

外觀，正面霸氣，側面線條流暢漂亮，就是感覺后面的屁股比較肥

內飾的豪華程度還是做得非常的不錯的，非常的喜歡，還有就是車子比較的不錯的用料，雖然是低配的版本，但是車子的環境感覺還是非常的上檔次的。
被XTS鉑金的霸氣吸引，第一感覺這個車真大，是不是寶馬7系一個級別的，后排老婆和女兒都說很舒適，足夠大。由于避震好，安靜，座椅也寬大，所以女兒經常一上車就睡著了。

車身長，大氣。

車身不是非常的協調，車身長，但是軸距短。

油耗稍高一些，舒適性較高，動力也比較強。

性價比真心高，很對得起這個價位。外觀大氣上檔次，最重要的是很是拉風，走在街上不敢說百分之百，百分之八十肯定有，不管男女老少。都會看不止兩眼。心底暗自欣喜。很牛氣。加長的軸距讓后座椅讓出了寬敞的空間，寬大的座椅坐著很舒服，真不虧美國壯漢的車。

切割式的車身設計，但是，除此之外，此車并不像之前的賽威那樣中規中矩，水滴式大燈配上LED日行燈，從車頂使用溜背的設計直接貫穿到飛翼式led后尾燈加上略微上揚的尾部，是這臺XTS看起來年輕了許多。

高端大氣上檔次，該有的基本都有了，性價比超高！！許多買車的童鞋都是中了該車外觀的毒滴，反正我是覺得怎么看都好看，特別是那盾形屁股有棱有角滴，就是霸氣測漏！特別是白色！

內部空間確實也沒外面看上去那么大，不過本人身高183，體形略胖，后排空間完全夠老婆孩子丈母娘用了，你還能奢求什么呢？況且你還擁有了一個超大體積的后備箱，實測可裝兩人！

很大氣！

沒有四驅有些遺憾！

希望快出四驅版，本人只想要四驅車。