【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：英菲尼迪Q50車型本身具有足夠的競爭力，無論是綜合對比還是價格，不過分的說一點不輸于德系豪華品牌。現在推出Q50L加長軸距車型，爭奪目標市場目的非常明確。除了在品牌美譽度上比不上德系，點評君推薦到店試駕感受后自己會有一個判斷。
去年的上海車展上，英菲尼迪官方表示，Q50L（Q50長軸距版）將于2014年實現國產。近日，國內媒體在網絡中曝出英菲尼迪Q50L車型的實車申報圖，新車預計在今年下半年正式上市。
英菲尼迪Q50L實車申報圖（來源：搜狐汽車）
從新車申報圖來看，英菲尼迪Q50L在前臉設計上與Q50幾乎沒有區別，采用新家族式外觀。現款英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，而即將推出的Q50L車身尺寸長/寬/高為：4840/1823/1450mm，軸距為2900mm，滿足追求寬敞后排空間的消費者。
英菲尼迪Q50標準軸距版
動力方面，英菲尼迪Q50L預計將沿用Q50的動力總成，搭載2.0T、3.7L V6和3.5L Hybrid三款動力，其中2.0T發動機最大功率為155kW，最大扭矩350N·m，匹配7速手自一體變速箱；官方給出0-100km/h加速成績為7.2秒。
【汽車點評·原創·北京車展報道】
2014北京國際車展，英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車正式在國內首發亮相；這款車動力搭載了與日產GT-R相同的動力系統，對手將瞄準寶馬M3以及奔馳C63 AMG等高性能車型。
英菲尼迪高性能轎車基于Q50車型打造，Q50 Eau Rouge概念車的靈感來源于F1賽車的諸多元素，同時新車所裝配的空氣動力學套件也是英菲尼迪同紅牛車隊共同研發而成的；為降低整車質量以及提升空氣動力學性能，新車套件、車頂等多采用碳纖維材質打造。
動力方面，概念版Q50 Eau Rouge車型動力來自日產GT-R高性能跑車；為3.8T V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為400kW、峰值扭矩更是達到了600Nm，其功率和扭矩均超過了寶馬全新M3車型搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機（功率為320kW；扭矩為500Nm）；傳動與之匹配的是7速自動變速器，此外還包括了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時四驅系統；使其百公里加速僅需要4秒，極速更是達到了290公里/小時。
【汽車點評·資訊·原創】
2014北京國際車展即將在4月20日開幕，眾多汽車廠商也相近公布了參展車型；而近日從相關處獲得了英菲尼迪的參展陣容，亮相的車型包括旗下現有的車型之外，還將在國內首發Q50 Eau Rouge性能版車型、Q30概念車、QX60 Hybrid車型。
Q50 Eau Rouge已經在今年1月份的北美國際車展上全球首發亮相
其設計靈感源于F1賽車
概念版車型的內飾極具戰斗氣息
英菲尼迪Q50 Eau Rouge已經在今年1月份的北美國際車展上全球首發亮相，并且在3月份的日內瓦國際車展上公布了其動力系統；其設計靈感源于F1賽車，同時新車所裝配的空氣動力學套件也是英菲尼迪同紅牛車隊共同研發而成的；為降低整車質量以及提升空氣動力學性能，新車套件、車頂等多采用碳纖維材質打造。
概念版Q50 Eau Rouge搭載了3.8T V6雙渦輪增壓發動機
新車還配備了了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時四驅系統
動力方面，概念版Q50 Eau Rouge車型動力來自日產GT-R高性能跑車；為3.8T V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為400kW、峰值扭矩更是達到了600Nm，其功率和扭矩均超過了寶馬全新M3車型搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機（功率為320kW；扭矩為500Nm）；傳動與之匹配的是7速自動變速器，此外還包括了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時四驅系統；使其百公里加速僅需要4秒，極速更是達到了290公里/小時。
Q30將擁有三段可調節的車身高度
據英菲尼迪官方表示，Q30概念車并不是跑車、也不是掀背車、更不是跨界車。而它是一款把這三者的氣質融合在一起的超級跨界車。據悉，Q30將擁有三段可調節的車身高度，車主可以根據不同的需要調整整車離地間隙以實現上述三種車的功能。
Q30同Etherea概念車尺寸類似
其基于奔馳的MFA平臺進行開發
車身尺寸方面，Q30同Etherea概念車尺寸類似，車身長度不超過4.5米，但是軸距將達到2.7米左右，從而保證了良好的內部空間和乘坐舒適度。其基于奔馳的MFA平臺進行開發，這個平臺采用前麥弗遜、后多連桿的懸架布局形式，擁有良好的操控性，同時成本也可以得到很好的控制。
QX60 Hybrid混動版車型將在本次車展期間上市銷售
動力系統配有2.5L機械增壓汽油發動機和15KW電動馬達
官方公布的百公里綜合油耗僅為9L
QX60 Hybrid混動版車型將在本次車展期間上市銷售；其在造型設計上基本沿用了普通版車型的設計，只是換裝了不同的動力系統；動力系統配有2.5L機械增壓汽油發動機和15KW電動馬達，搭配鋰離子電池最大功率可達186KW，最大扭矩329Nm。帶有CVT變速箱，并提供前驅或者智能四驅系統選擇。官方公布的百公里綜合油耗僅為9L。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：很多人對于高性能車型的認識僅僅局限在德系的“奔馬奧”旗下的車型，英菲尼迪Q50 Eau Rouge能否挑起日系性能車的大梁？
在今年1月份的北美國際車展上，英菲尼迪正式發布了Q50 Eau Rouge概念車；這款車的動力參數于3月份的日內瓦車展上正式公布；而近日據海外媒體報道，英菲尼迪有意將這款車進行量產，競爭對手將瞄準寶馬M3以及奔馳C63 AMG等高性能車型。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車于北美車展首發
英菲尼迪有意將這款車進行量產
英菲尼迪高性能轎車基于Q50車型打
概念車的靈感來源于F1賽車的諸多元素
英菲尼迪高性能轎車基于Q50車型打造，Q50 Eau Rouge概念車的靈感來源于F1賽車的諸多元素，同時新車所裝配的空氣動力學套件也是英菲尼迪同紅牛車隊共同研發而成的；為降低整車質量以及提升空氣動力學性能，新車套件、車頂等多采用碳纖維材質打造。
新車套件、車頂等多采用碳纖維材質打造
概念版車型的內飾極具戰斗氣息
換擋桿的后方還配備了駕駛模式調節按鈕
概念版車型的內飾極具戰斗氣息，用紅色的碳纖維材質以及面料來裝飾內飾氛圍，方向盤也采用了更加運動的三幅式設計；中控臺上配備了兩塊大尺寸的液晶屏幕，可用來顯示車輛信息以及多媒體；而在換擋桿的后方還配備了駕駛模式調節按鈕。
概念版Q50 Eau Rouge搭載了3.8T V6雙渦輪增壓發動機
新車還配備了了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時四驅系統
其百公里加速僅需要4秒，極速更是達到了290公里/小時
動力方面，概念版Q50 Eau Rouge車型動力來自日產GT-R高性能跑車；為3.8T V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為400kW、峰值扭矩更是達到了600Nm，其功率和扭矩均超過了寶馬全新M3車型搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機（功率為320kW；扭矩為500Nm）；傳動與之匹配的是7速自動變速器，此外還包括了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時四驅系統；使其百公里加速僅需要4秒，極速更是達到了290公里/小時。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：基本上Q50 Eau Rouge定位是與寶馬M3相近的，但同樣的價錢讓人怎么能更多的去接受Q50 Eau Rouge，是英菲尼迪需要考慮的。
在本屆日內瓦車展中，英菲尼迪正式發布了Q50 Eau Rouge車型，最終該款新車搭載的是一臺3.8L V6發動機，定位于高性能轎跑市場的Q50 Eau Rouge車型，未來很有望被引入國內市場銷售。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge正式發布
新車未來很有可能被引入國內銷售
英菲尼迪Q50 Eau Rouge在設計方面借鑒了F1賽車的諸多元素，同時新車所裝配的空氣動力學套件也是英菲尼迪同紅牛車隊共同研發而成的。為降低整車質量以及提升空氣動力學性能，新車套件、車頂等多采用碳纖維材質打造。
新車外觀套件采用了大量碳纖維材質打造
新車搭載的是3.8L V6發動機
動力方面，新車搭載的是3.8L V6發動機，其最大輸出功率為568馬力，峰值扭矩為600牛·米，與之匹配的是7速自動變速器。該車百公里加速時間在4秒以內，最高時速被限制在了290公里/每小時。
