【汽車點評·新聞·原創】
最近有消息稱，寶馬將擴充雙門跑車Z系列。其中包括UKL1前驅平臺打造的入門級跑車Z1。在點評君的印象里，寶馬車型（不包括MINI）可是一直都崇尚后驅（包括四驅）的駕駛機器，推出前驅跑車這樣的抽臉行為真是“勇敢”。那么問題來了，寶馬為何你不按套路出牌？（補充一點，寶馬曾在1989-1991年推出過Z1跑車，該車不在本文討論范圍內）
咱們說寶馬自己抽臉不是沒有根據的，請看以下這些寶馬廣告，都是曾經嘲笑前驅車時的杰作。
▲右下角的英文是“That's why we don't have front wheel drive”（這就是為什么我們不生產前驅車）
▲以上兩張是寶馬曾經嘲笑前驅車的運動性能的廣告，可當下，連Z1這樣注重駕駛樂趣的跑車都前驅了。這耳光抽的可夠響的。所以小伙伴們切記，話別說得太滿。
其實推出前驅車型這事兒，按照寶馬自己的解釋，是據其市場調研，在緊湊級車型以下級別（包括小型SUV、MINI級別的小型車）消費者更關注品牌、實用性及性價比，而驅動形式則沒那么重要。所以根據市場需求，推出這一系列的前驅車型。
▲寶馬2系Active Tourer車型便是基于UKL1平臺打造的前驅寶馬車型。
除了寶馬冠冕堂皇的原因，要問點評君的觀點，那么最主要的一個，就是省錢！UKL1前驅平臺，不僅誕生了Z1（即將）、全新一代MINI和2系Active Touer，之后也將大規模的推出其他前驅車型（相關閱讀），這將繼續大幅度降低新車型的制造成本。反正按點評君理解寶馬的說法，買這個級別車型的消費者是不是后驅不太關心，便不便宜、好不好用、掛不掛“藍天白云標”才是最重要的。
▲即將推出的下一代寶馬X1車型，該車也是基于UKL1平臺打造。
不過，寶馬你后驅變前驅，先不說你后驅車那根大傳動軸的成本省了，但后驅車時代的操縱性還能保持多少？引以為豪的后驅車前后軸50:50的配重不好弄了吧？以后開前驅寶馬不惦記甩尾操心推頭了吧？那誰，前驅的奧迪TT你別笑，你比人家尺寸大一圈兒呢！
當然，前驅寶馬車型優勢也不是沒有。首先前驅結構簡單，重量輕，油耗有正面影響，后排空間更規整，更大更好布置。UKL1平臺的大規模應用理論上使得你買新車要更便宜（制造成本低嘛），維護保養成本更低。不過這還取決于你的經銷商良心發現了多少......
總結：古語道：識時務者為俊杰。對于寶馬轉變思想，貼近市場，因地制宜推出前驅車這一行為，點評君是完全理解的，畢竟競爭對手早已經推出了該級別的前驅車型了，并且收益頗豐（例如奔馳B級）。但是作為后驅寶馬的腦殘粉，點評君對前驅寶馬（比如Z1）的駕駛樂趣持保留態度。當然，以寶馬的調教功底，打造一臺超越高爾夫GTI或福克斯ST那樣充滿駕駛樂趣的前驅車型也不是不可能。但是點評君心里總覺得怪怪的。
諸位小伙伴，你對前輪驅動的寶馬（不包括MINI）車型持什么態度呢？歡迎點擊鏈接，進入咱們的投票環節參與互動！點評君等著你的吐槽呦！
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：奧迪基于新一代A3平臺將推出奧迪Vario MPV車型，屆時高端品牌在緊湊MPV市場上將有好戲上演！
海外媒體繪制出了寶馬7座MPV量產版車型的效果圖，并表示新車將會借鑒Concept Active Tourer的設計元素，同時還會基于UKL前驅平臺打造，能獲得最佳的空間表現。
寶馬7座MPV量產車效果圖曝光
外觀方面，寶馬7座MPV量產版將采用三排7座設計。從效果圖來看，該新車將借鑒2013年法蘭克福車展亮相的寶馬Concept Active Tourer的設計元素。
2013年法蘭克福車展亮相的寶馬Concept Active Tourer概念車
另悉，新車將基于寶馬UKL前驅平臺打造而來，該平臺也將誕生一下MINI車型,其有望在今年11月的東京車展/洛杉磯車展亮相。
寶馬5系GT
寶馬目前算是大空間的車型只有3系GT和5系GT的車型，有必要出一款MPV
動力方面，預計新車將搭載1.5升三缸渦輪增壓發動機，發動機將采用橫置方式，且為前輪驅動布局。據悉首款Active Tourer車型已經申請了專利，有望在明年推出，而MPV車型則或將于2015年推出。另外，奧迪也打算基于新一代A3平臺推出奧迪Vario MPV車型，屆時高端品牌在緊湊MPV市場上將有好戲上演。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：從造型上看，還不如叫1系旅行車！
近日，海外媒體曝光了寶馬1系GT七座版的最新路試諜照；據了解，入門級車型將會搭載1.5T三缸雙渦輪增壓發動機，并且將采用前驅以及四輪驅動系統。
海外媒體曝光了寶馬1系GT七座版的最新路試諜照
寶馬1系GT車型是基于去年巴黎車展亮相的Active Tourer概念車打造
七座版車型在五座版車型的基礎上進行了軸距加長
寶馬1系GT車型是基于去年巴黎車展亮相的Active Tourer概念車打造，不過概念車只采用了五座板設計；而此次曝光的七座版車型在五座版車型的基礎上進行了軸距加長，并且采用了三排座椅設計，而內部空間也更加寬敞。
寶馬Active Tourer概念車內飾
新車采用了三排座椅設計，內部空間也更加寬敞
入門級的車型將會搭載1.5T三缸雙渦輪增壓發動機
動力方面，入門級的車型將會搭載1.5T三缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率共90kW到165kW不等，另外還將包括柴油發動機；而傳動方面，入門級車型將會采用前輪驅動，而高配車型還將匹配4四輪驅動系。
【汽車點評網·新聞·原創】
編輯點評：寶馬Active Tourer Outdoor概念車或將開拓一個全新的細分市場，同時寶馬的混動技術也更加值得我們去期待與考驗。
近日據海外媒體報道，寶馬計劃研發的一款全新概念車或將會在7月12日正式發布，該款新車將會被命名為寶馬Active Tourer Outdoor概念車。
寶馬將會發布全新Active Tourer Outdoor概念車（文章用圖均為Active Tourer）
在今年4月的上海車展中，寶馬Active Tourer概念車登臺亮相。從此次這款全新概念車的命名來看，或許在設計方面以及技術方面與此前的Active Tourer概念車有這些許聯系。
全新概念車將鎖定熱愛戶外運動的人群
全新概念車或將與Active Tourer相似
據海外媒體的分析指出，寶馬全新Active Tourer Outdoor概念車將會展現出針對熱愛戶外運動的消費群體，整車將會主要在舒適方面以及運動性能方面下功夫。
全新概念車將會搭載PHEV插電式混動技術
寶馬表示新車的百公里綜合油耗將低于2.5L
動力方面，寶馬全新Active Tourer Outdoor概念車或將搭載PHEV插電式混合動力系統，該系統是由一臺1.5L三缸渦輪增壓汽油發動機和裝配在后軸上的電動機組成，其最大功率總和為190馬力，最大扭矩總和為200牛·米。據寶馬官方表示，該款新車的百公里綜合油耗預計低于2.5L。
