操控:操控感強(qiáng)

電控的轉(zhuǎn)向比液壓助力的好，節(jié)約能源，轉(zhuǎn)向精確；多連桿的后懸的確不錯(cuò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于微型車，感覺比10w以內(nèi)的轎車也不差。畢竟還是重心高，過彎時(shí)候還是要減速保證安全。

空間大，省油，性價(jià)比高，室內(nèi)空間大，能夠載人拉貨兩用

異響等問題時(shí)有發(fā)生。

整體來說這個(gè)車買值了，動(dòng)力操控都很不錯(cuò)，而且車子的舒適度也很高。

操控:操控感強(qiáng)

電子助力方向盤低速輕便高速穩(wěn)重，離合接點(diǎn)模糊，力道偏沉，可能是液壓離合的緣故，好多人說三檔不好掛，我覺得可能是不熟悉找不準(zhǔn)三檔的位置吧，倒檔打齒的問題我也遇到過，不過離合到底再停頓一秒左右就不會(huì)了，習(xí)慣就好，不是問題，倒檔同步器不光這車沒有，10萬以下的車基本都沒有。

很好操控，開起來很輕松

就是配置 有點(diǎn)低

開起來很輕松，外觀也不錯(cuò)，就是配置有點(diǎn)低

操控:操控感強(qiáng)

電子助力方向盤低速輕便高速穩(wěn)重，離合接點(diǎn)模糊，力道偏沉，可能是液壓離合的緣故，好多人說三檔不好掛，我覺得可能是不熟悉找不準(zhǔn)三檔的位置吧，倒檔打齒的問題我也遇到過，不過離合到底再停頓一秒左右就不會(huì)了，習(xí)慣就好，不是問題，倒檔同步器不光這車沒有，10萬以下的車基本都沒有。

操控:操控感強(qiáng)

操控簡便，駕駛舒適度高，沒有駕駛疲憊感。

外觀新穎、油耗低，性價(jià)比非常高

暫時(shí)還未發(fā)現(xiàn)

很多地方設(shè)計(jì)都考慮的很周到，駕乘感覺很好。轎車一樣的內(nèi)飾，所以我說性價(jià)比高，花面包車的錢，享受轎車一樣的舒適感。

車輛外觀很好看，漆面漂亮。省油，轉(zhuǎn)向輕便。

噪音有點(diǎn)大

車子外觀很時(shí)尚、靚麗，性價(jià)比較高，開起來動(dòng)力十足，有助力，是家人及身邊朋友的最好選擇，我們這邊山比較多，但是我們小妻很帶勁，我非常喜歡

這款車的外形十分大氣而且很動(dòng)感，車?yán)锩娴目臻g比較實(shí)用，配置還是不錯(cuò)的，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，十分充沛，底盤非常扎實(shí)，適合各種路段的駕駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大

空間絕對(duì)無懈可擊的，超級(jí)超級(jí)的大，超級(jí)超級(jí)寬敞。坐起來比較舒適，頭部空間和腿部空間很適合。

操控:操控感強(qiáng)

操控比較不錯(cuò)，指向清晰，變道一氣呵成。檔位清晰，3檔不太好掛，需要往右偏一點(diǎn)才能掛進(jìn)去，倒檔磨合期打齒，首保之后就很少打齒了。

操控:操控感強(qiáng)

方向很好用，電子助力很輕松，一只手輕松把控，ABS很有用。我上班的路上有一個(gè)連續(xù)彎道，是鄉(xiāng)村路不寬不過是油漆路。路兩邊全是種的柳條，有兩米高，彎道是看不到前面的路況的。我開了有50邁左右入彎，對(duì)面有一個(gè)老人騎的三輪車靠邊走的，突然有一輛PAST，從三輪車后面正在超車，直奔我來。我倆都踩出了ABS，都使勁往邊上靠。路邊的柳條都碰到我的右后視鏡了，最后兩車緊貼而過，有驚無險(xiǎn)。要是沒有ABS，我們倆只定親上了。

操控:駕駛者之車
空間:寬敞

空間超大，操控性好，方向指向性很明確這點(diǎn)絕不含糊，雖說提速超車有些平庸，可是畢竟這不是一款偏向運(yùn)動(dòng)型的車！

操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞

車內(nèi)空間大，剎車靈敏，空調(diào)效果很好，起步快，綠燈亮?xí)r，人家的車還沒動(dòng)，我的車走了好遠(yuǎn)了哦！

操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃

中控的按鈕手感很恰當(dāng)，很高級(jí)的氣質(zhì)，開起來也很有勁。這樣的動(dòng)力加上這樣的車身，顯得很靈動(dòng)，非常適合我。

操控:駕駛者之車

操控挺好的，低速方向盤很輕，高速很穩(wěn)很沉，就是由于車身高的原因